恩智浦半導(dǎo)體宣布，零跑全新的LEAP 3.5中央集成電子電氣架構(gòu)中采用恩智浦S32K388，助力其實(shí)現(xiàn)中央域控集成進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí)，隨著基于該架構(gòu)的零跑B系列首款全球化車型B10的發(fā)布，也實(shí)現(xiàn)了恩智浦S32K388的全球量產(chǎn)首發(fā)。

恩智浦與零跑汽車的合作始于2015年，自零跑首款車型零跑S01的研發(fā)起，雙方就緊密攜手，共同探索新一代電子電氣架構(gòu)的技術(shù)演進(jìn)，助力零跑在域控制器、電氣化和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域建立完整的核心技術(shù)體系。零跑也是最早采用恩智浦S32系列處理器方案的主機(jī)廠之一，2023年，零跑發(fā)布全新LPEE3.0中央集成式電子電氣架構(gòu)，采用了恩智浦S32G作為中央超算單元的主芯片。

全新LEAP3.5架構(gòu)再次進(jìn)化，采用全域中央域控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了座艙、智駕、車身三域合一，而S32K388則以其高性能、高功能安全和先進(jìn)的硬件信息安全引擎賦能整車、車身、網(wǎng)關(guān)等多控制器集成，基于恩智浦成熟的軟件平臺(tái)和工具鏈結(jié)合零跑優(yōu)化的軟硬件設(shè)計(jì)，最大程度的支持跨域融合、軟件復(fù)用和無縫升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了中央域控系統(tǒng)毫秒級(jí)響應(yīng)與高實(shí)時(shí)性，滿足了中央域控系統(tǒng)對(duì)于高吞吐量和低延遲的嚴(yán)苛要求，同時(shí)降低開發(fā)周期以及系統(tǒng)成本。

此外，S32K388可輕松擴(kuò)展升級(jí)到S32K389，在整個(gè)生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能持續(xù)迭代與優(yōu)化，為軟件定義汽車（SDV）提供堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。

零跑科技高級(jí)副總裁、執(zhí)行董事周洪濤表示：“在零跑從初創(chuàng)走向壯大的關(guān)鍵階段，恩智浦不僅是我們?nèi)姾诵募夹g(shù)演進(jìn)中不可或缺的戰(zhàn)略伙伴，更是價(jià)值共創(chuàng)的同行者。此次合作的深化，是雙方十年互信與協(xié)同創(chuàng)新的又一重要坐標(biāo)。依托恩智浦領(lǐng)先的系統(tǒng)級(jí)解決方案與深厚的技術(shù)積累，我們有信心持續(xù)發(fā)揮自研和平臺(tái)化的優(yōu)勢，共同推動(dòng)中國智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)邁向智駕平權(quán)的新高度。”

恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼中國事業(yè)部總經(jīng)理李曉鶴表示：“零跑汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的后起之秀，其在核心領(lǐng)域全棧自研的專注和成就有目共睹。恩智浦很高興能夠與零跑一路攜手，助力并見證零跑在電氣化和智能化道路上的不斷進(jìn)階。隨著零跑加速國際化布局，恩智浦也希望能夠繼續(xù)加深雙方合作，支持零跑以中國式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展。”