據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)活躍的新能源汽車數(shù)量已達(dá)到3000萬(wàn)輛。過去十年間，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從0到1的技術(shù)跨越，市場(chǎng)滲透率從2016年的不足2%一路攀升至2024年的近半壁江山（47.6%）。新能源汽車的安全性也隨之被提升至前所未有的戰(zhàn)略高度，智能駕駛的技術(shù)創(chuàng)新與安全底線的平衡成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)亟待解答的核心命題。在此背景下，作為整車“神經(jīng)系統(tǒng)”的汽車電子零部件，其質(zhì)量管控的重要性愈發(fā)凸顯。

汽車電子器件的質(zhì)量管控不僅針對(duì)某個(gè)單一環(huán)節(jié)，而是一個(gè)貫穿整個(gè)部件生命周期的系統(tǒng)化工程：

1.設(shè)計(jì)階段
確認(rèn)原型樣品與設(shè)計(jì)是否符合，確保生產(chǎn)設(shè)計(jì)一致性
2.生產(chǎn)驗(yàn)證階段
監(jiān)控產(chǎn)品初期生產(chǎn)波動(dòng)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果調(diào)整工藝與模具
3.批產(chǎn)階段
降低量產(chǎn)階段的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，精準(zhǔn)追溯每批次產(chǎn)品的質(zhì)量
4.客戶使用階段
關(guān)注產(chǎn)品售后質(zhì)量，助力產(chǎn)品迭代升級(jí)

新能源汽車的電子系統(tǒng)，核心聚焦于動(dòng)力汽車電子（電池/電機(jī)/電控三電系統(tǒng)），以及汽車控制器（域控制器/電子控制器單元）。 它們共同構(gòu)成了智能電動(dòng)汽車的神經(jīng)與脈絡(luò)，其精密協(xié)同與可靠運(yùn)行是整車性能與安全的基石。

動(dòng)力汽車電子總成在保障最根本的用電安全基礎(chǔ)上，它的NVH性能表現(xiàn)、散熱效率、能量轉(zhuǎn)換效率是衡量其綜合品質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)。汽車控制電子系統(tǒng)中，越來(lái)越多汽車控制器總成和執(zhí)行器件裝配在一起，組成更加復(fù)雜的控制總成，實(shí)現(xiàn)這些功能模塊的之間的深度協(xié)作的基礎(chǔ)，就是通過有效的質(zhì)量控制確?？刂破鞯墓δ芊€(wěn)定性。

然而，在傳統(tǒng)檢測(cè)流程中，汽車電子的質(zhì)量評(píng)價(jià)維度往往僅限于三坐標(biāo)測(cè)量尺寸，輔以電性能、密封性測(cè)試等下線驗(yàn)證手段，缺少其他定量評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。如今，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)（如X射線、CT掃描）帶來(lái)了突破，它能精準(zhǔn)“透視”內(nèi)部結(jié)構(gòu)，評(píng)判總成的裝配質(zhì)量：
1.檢測(cè)實(shí)際有效接觸數(shù)量來(lái)量化其電性能
2.無(wú)損測(cè)量?jī)?nèi)部密封結(jié)構(gòu)的裝配位置來(lái)衡量其密封性
3.分析結(jié)構(gòu)件內(nèi)部缺陷來(lái)評(píng)估產(chǎn)品的機(jī)械強(qiáng)度
4.基于無(wú)損數(shù)據(jù)的測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)判其模塊連接的穩(wěn)定性

這些精準(zhǔn)的定量數(shù)據(jù)，為我們打開了評(píng)估產(chǎn)品關(guān)鍵性能的全新維度。

新能源汽車的電子總成數(shù)量雖少于傳統(tǒng)燃油車，但單個(gè)控制器的功能集成度與系統(tǒng)復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)提升。當(dāng)前域控制器、動(dòng)力電子總成等核心單元，正加速?gòu)膯斡蛳蚩缬蛉诤戏较蜓葸M(jìn)。這些發(fā)展趨勢(shì)都對(duì)汽車電子器件的質(zhì)量管控提出了前所未有的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。對(duì)此，蔡司憑借深厚的工業(yè)測(cè)量經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新技術(shù)，以四大產(chǎn)品技術(shù)結(jié)合打造了多維度、高精度的汽車電子質(zhì)量檢測(cè)解決方案，助力車企在智能化、電動(dòng)化浪潮中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性躍升、加速創(chuàng)新迭代。

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