據(jù)媒體南方都市報(bào)道，機(jī)器人應(yīng)用落地場(chǎng)景逐步開(kāi)始有效應(yīng)用于日常生活；比如無(wú)人配送助力配送效率提升。在7月14日，深圳地鐵2號(hào)線灣廈站，物流機(jī)器人利用地鐵的空閑時(shí)段，通過(guò)AI調(diào)度算法+機(jī)器人技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化配送的首次測(cè)試。這是全球首例由機(jī)器人自主搭乘地鐵配送貨場(chǎng)景應(yīng)用。

據(jù)悉，此次無(wú)人送貨測(cè)試的機(jī)器人是萬(wàn)科旗下萬(wàn)緯物流集成研發(fā)的機(jī)器人，在萬(wàn)科與深鐵集團(tuán)合作運(yùn)營(yíng)的“軌道交通+機(jī)器人配送”場(chǎng)景下，機(jī)器人自行搭乘地鐵，自主規(guī)劃最優(yōu)搭乘線路，為灣廈站及線上其他站內(nèi)7-Eleven門(mén)店配送貨。機(jī)器人與智能調(diào)度系統(tǒng)集合了AI調(diào)度算法、全景激光雷達(dá)、機(jī)械底盤(pán)等軟硬件多項(xiàng)技術(shù)；能夠根據(jù)服務(wù)門(mén)店的每日訂單情況、門(mén)店具體位置、配送時(shí)間要求，并結(jié)合地鐵運(yùn)力等多重信息，進(jìn)行智能規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)多機(jī)器人、多門(mén)店情況下的全域最優(yōu)路徑配送。