在“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)的時(shí)代背景下，綠色低碳已成為汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵命題。作為中國品牌在混動賽道的重要代表，奇瑞汽車以技術(shù)創(chuàng)新回應(yīng)時(shí)代挑戰(zhàn)。7月30日，在國家氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心、中國天氣網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2025氣候行動生態(tài)伙伴大會”上，瑞虎7 C-DM憑借其出色的碳足跡表現(xiàn)，榮獲“A級插混SUV車型低碳領(lǐng)跑者”獎項(xiàng)，成為本年度該細(xì)分市場的低碳標(biāo)桿。

01權(quán)威認(rèn)證加持

樹立汽車低碳風(fēng)向標(biāo)

碳足跡已成為衡量汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要指標(biāo)。不僅是消費(fèi)者愈發(fā)關(guān)注車輛的能耗表現(xiàn)和環(huán)境影響，行業(yè)也正在從“性能為先”邁向“高效、低碳”的新標(biāo)準(zhǔn)?！暗吞碱I(lǐng)跑者”獎項(xiàng)基于中國汽車低碳領(lǐng)跑者計(jì)劃，在中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳平臺（CPP）公示，該計(jì)劃結(jié)合中國綠色汽車評價(jià)規(guī)程（C-GCAP）的測評數(shù)據(jù)分析，識別低碳車型，最終評選出同級別中碳足跡最低的代表車型，樹立行業(yè)低碳標(biāo)桿，推動綠色生產(chǎn)與消費(fèi)。

作為A級SUV市場“可油可電”的節(jié)能典范，瑞虎7 C-DM憑借搭載奇瑞自研鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，以領(lǐng)先的能效表現(xiàn)脫穎而出，榮獲“A級插混SUV低碳領(lǐng)跑者”稱號，充分體現(xiàn)其技術(shù)硬實(shí)力和低碳貢獻(xiàn)。此次瑞虎7 C-DM的獲獎，不僅印證奇瑞在混動技術(shù)、整車能效及低碳體系建設(shè)方面的深厚積淀，也彰顯了其在推動綠色出行發(fā)展中的持續(xù)引領(lǐng)與技術(shù)擔(dān)當(dāng)。

02A級混動SUV價(jià)值新標(biāo)桿

節(jié)能與性能兼得

作為本次“低碳領(lǐng)跑者”獎項(xiàng)的獲得車型——瑞虎7 C-DM，憑借其核心搭載的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，在節(jié)能效率與動力性能之間達(dá)成出色平衡，配備的1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)，最高熱效率達(dá)44.5%，可輸出115kW最大功率和220N·m峰值扭矩，帶來7秒級的零百加速表現(xiàn)。在動力強(qiáng)勁的同時(shí)，能耗表現(xiàn)同樣出色——饋電狀態(tài)下百公里油耗低至4.9L，實(shí)測綜合油耗低至2.6L，綜合續(xù)航1300km+，實(shí)測1840km+，全面緩解用戶對能耗與續(xù)航的焦慮。

與之匹配的超級電混DHT系統(tǒng)，綜合效率高達(dá)92%，EV最高機(jī)械效率更達(dá)到98.5%；其內(nèi)置驅(qū)動電機(jī)最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，為整車提供高效、強(qiáng)勁的電驅(qū)動能。同時(shí)，其對外放電功能進(jìn)一步拓展整車使用邊界，滿足用戶戶外露營、移動供電等多樣化需求。

憑借這套成熟、高效的混動系統(tǒng)，瑞虎7 C-DM不僅贏得用戶青睞，也在權(quán)威平臺的低碳評估中脫穎而出，充分展現(xiàn)出其作為A級插混節(jié)能標(biāo)桿的硬核實(shí)力。

03結(jié)尾

此次，瑞虎7 C-DM憑借先進(jìn)的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，榮獲“A級插混SUV低碳領(lǐng)跑者”獎項(xiàng)，既是奇瑞在低碳出行領(lǐng)域持續(xù)突破的成果體現(xiàn)，也彰顯了其“全球品質(zhì)·中國智造”的技術(shù)底氣與品牌擔(dān)當(dāng)。

站在百萬用戶信賴與全球市場驗(yàn)證的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，瑞虎7 C-DM以“可油可電”的混動科技推動綠色出行高效落地，高能效、低排放的產(chǎn)品優(yōu)勢贏得行業(yè)權(quán)威高度認(rèn)可。面向“雙碳”目標(biāo)和全球綠色轉(zhuǎn)型趨勢，奇瑞將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，加速構(gòu)建更加高效、環(huán)保的智能出行生態(tài)，讓綠色價(jià)值真正走進(jìn)全球用戶的日常生活，提升出行體驗(yàn)。