Texas Instruments LDC5071-Q1電感式位置傳感器是一款高速傳感器，旨在連接位于印刷電路板上的三個電感式感應線圈。該傳感器具有高分辨率，在高達480,000 RPM轉速下精度為 ≤1°，并在2.4 MHz至5MHz頻段內集成了LC振蕩器。內置集成模擬前端 (afe) IC的LDC5071-Q1傳感器包含手動和自動增益控制 (AGC) 功能，可最大限度地提高輸出驅動器的動態(tài)范圍。該傳感器測量工業(yè)應用中的絕對線性和旋轉位置。LDC5071-Q1傳感器符合AEC-Q100汽車應用的要求，可用于踏板位置、機器人、電動自行車、變速系統(tǒng)、制動助力系統(tǒng)和電動助力轉向系統(tǒng)。

數(shù)據手冊：*附件：Texas Instruments LDC5071-Q1電感式位置傳感器數(shù)據手冊.pdf

LDC5071-Q1傳感器在輸出引腳短路至高電壓時支持反向電池、過壓和電流保護。該傳感器濾波器具有抗電機噪聲干擾能力，并可以濾除帶外低頻和高頻噪聲。LDC5071-Q1傳感器提供5V或3.3V輸入電源電壓、 -40°C至170°C結溫范圍以及22mA最大電流。該傳感器采用5mm x 4.40mm PW（TSSOP-16）封裝。

特性

• 高分辨率，在高達480,000RPM的轉速下具有≤1度的精度
• 集成模擬前端 IC，適用于非接觸式電感式位置傳感器進行0°至360°絕對旋轉位置測量
• 正弦和余弦輸出的差分信號路徑支持寬動態(tài)輸入范圍
• 集成2.4MHz至5MHz頻段的LC振蕩器，用于激勵電感式傳感器線圈
• 自動和手動增益控制，能夠盡可能地提高輸出驅動器的動態(tài)范圍
• 具有高電壓保護功能和大容性負載能力的差分輸出驅動器
• 輸入電源和輸出引腳具有–15V至30V的反向電壓和過壓保護功能
• 內置傳感器和電源診斷
• 最大工作電流：22 mA
• 輸入電源工作模式：5V和3.3V
• 無需磁鐵
• 符合AEC-Q100標準的-40°C至160°C工作環(huán)境溫度范圍
• 5mm x 4.40mm PW (TSSOP-16) 封裝

方框圖

應用示意圖

德州儀器LDC5071-Q1電感式位置傳感器技術解析

核心特性

1. ?高精度測量?：
   • 旋轉速度高達480,000 RPM時精度≤1度
   • 提供正弦(Sin)和余弦(Cos)差分輸出
   • 支持0°至360°絕對旋轉位置測量
2. ?抗干擾設計?：
   • 對雜散磁場、灰塵和污染物具有免疫力
   • 無需磁鐵，純電感式測量原理
   • 集成EMC濾波和噪聲抑制功能
3. ?靈活供電選項?：
   • 支持5V和3.3V兩種工作模式
   • 最大工作電流22mA
   • 集成3.3V穩(wěn)壓器輸出
4. ?保護功能?：
   • 輸入電源和輸出引腳支持-15V至30V保護
   • 反向電壓和過壓保護
   • 內置傳感器和電源診斷功能

工作原理

LDC5071-Q1基于電感耦合原理工作，系統(tǒng)通常由三個PCB線圈組成：

• 一個發(fā)射線圈(連接至LCIN/LCOUT)
• 兩個接收線圈(產生Sin/Cos信號)

當金屬目標接近線圈時，會改變線圈間的耦合系數(shù)，LDC5071-Q1通過測量這種變化來精確確定目標位置。器件內部完成信號解調、濾波和放大，輸出可直接連接MCU進行角度計算。

關鍵技術創(chuàng)新

1. 自動增益控制(AGC)

LDC5071-Q1提供兩種增益控制模式：

• ?自動模式?：自動調節(jié)增益以補償氣隙變化，保持輸出幅度穩(wěn)定
• ?手動模式?：通過外部電阻網絡精確設置固定增益

自動增益控制范圍覆蓋256個步進，每步約0.15dB，可有效應對傳感器老化和環(huán)境變化。

2. 全面的診斷功能

器件集成多項自檢功能：

• 上電自檢：檢查傳感器線圈開路/短路
• 運行中診斷：持續(xù)監(jiān)控信號路徑完整性
• 安全機制：寄存器CRC校驗和冗余檢查

3. 抗干擾設計

通過以下技術確保在惡劣環(huán)境中可靠工作：

• 差分信號路徑設計
• 帶通濾波消除帶外噪聲
• 高電壓保護電路

典型應用

1. ?汽車電子?：
   • 電動汽車牽引電機逆變器
   • 電動助力轉向系統(tǒng)
   • 制動助力電機
   • 變速箱位置傳感
2. ?工業(yè)自動化?：
   • 機器人關節(jié)位置反饋
   • 閥門和執(zhí)行器控制
   • 線性位移測量
3. ?消費電子?：
   • 電動自行車電機控制
   • 家電電機位置檢測

設計要點

1. ?線圈設計?：
   • 發(fā)射線圈電感：5μH(典型值)
   • 接收線圈電感：0.2μH(典型值)
   • 諧振頻率：2.4MHz至5MHz
2. ?布局建議?：
   • 保持LCIN/LCOUT走線盡可能短
   • 輸出信號走線采用差分對設計
   • 避免在傳感器線圈下方布置地平面
3. ?輸出配置?：
   • 支持差分和單端兩種輸出模式
   • 輸出端建議添加10nF濾波電容
   • 故障狀態(tài)下輸出為高阻態(tài)

性能表現(xiàn)

根據TI提供的測試數(shù)據：

• 在5V供電、5MHz激勵頻率下：
  • 轉速≤8,000Hz時角度誤差<1.3°
  • 輸出電容<50nF時性能最佳
• 在3.3V供電條件下：
  • 保持相似精度但動態(tài)范圍略小

開發(fā)資源

TI為LDC5071-Q1提供完整的設計支持：

• 參考設計原理圖和PCB布局
• 傳感器線圈設計指南
• 角度計算算法參考代碼
• E2E支持論壇技術答疑

總結

LDC5071-Q1代表了當前電感式位置傳感技術的先進水平，其高精度、高可靠性和豐富的診斷功能使其成為嚴苛環(huán)境位置檢測應用的理想選擇。隨著汽車電動化和工業(yè)自動化的發(fā)展，這類非接觸式位置傳感器將在運動控制系統(tǒng)中發(fā)揮越來越重要的作用。

對于設計人員而言，充分利用該器件的自動增益控制和診斷功能可以構建出更可靠、更精確的位置檢測系統(tǒng)，滿足日益增長的安全和性能需求。