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設(shè)備/電源，使用CY4500的PD分析儀，量測到CC pin沒有l(wèi)og記錄，CC pin一直是低的（PD分析儀接到CYPD3177端的CC

通過金屬殼體的接縫、絕緣襯墊或縫隙傳播至設(shè)備外部；一個是瞬態(tài)對地電壓的產(chǎn)生，當電磁波到達設(shè)備金屬外殼時，會在外表面感應(yīng)出瞬態(tài)對地電壓。 針對地電波局放，可采用傳感器檢測與信號分析的方法來進行檢測，通過在設(shè)備

系統(tǒng)宕機。愛普生SG2520HHN差分晶振憑借低抖動、寬頻段、高兼容性卓越性能，成為數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的理想時鐘解決方案。SG2520HHN差分晶振特性與優(yōu)勢：1.超

TG2520SMN溫補晶振以卓越的性能和穩(wěn)定的表現(xiàn)，成為無人機導航與通信系統(tǒng)的理想時鐘源，為無人機的安全、高效運行提供堅實保障。愛普生TG2520SMN溫補晶振在無人機導航與通

儀電子作為行業(yè)20年紀的測試設(shè)備制造商，其電子負載產(chǎn)品在功能和性能上表現(xiàn)出色。本文將詳細解析電子負載的三種主要工作模式：恒流（CC）、恒壓（CV）和恒阻（CR）模式。

在現(xiàn)代電子測試領(lǐng)域，示波器作為信號觀測與分析的核心工具，其性能直接決定著測試結(jié)果的可靠性與效率。是德科技（Keysight）推出的DSOX1204G示波器憑借其高性能硬件、多功能分析與直觀操作界面

的SG2520CAA有源晶振，憑借其卓越性能與車規(guī)級可靠性，成為車身以太網(wǎng)PHY及智能汽車電子系統(tǒng)的理想時鐘解決方案。SG2520CAA晶振在車身以太網(wǎng)PHY的核心特

卓越的晶振至關(guān)重要。愛普生TG2520SMN溫補晶振，憑借其出色的高精度特性以及強大的多場景適應(yīng)能力，成為了眾多行業(yè)信賴的時鐘解決方案。TG2520SMN的特性：

在智能汽車飛速發(fā)展的當下，電子系統(tǒng)已然成為車輛的“智慧中樞”，從自動駕駛輔助系統(tǒng)到車載娛樂設(shè)備，從動力控制系統(tǒng)到智能互聯(lián)功能，每一項先進技術(shù)的實現(xiàn)都離不開精準穩(wěn)定的時鐘信號。愛普生車規(guī)級晶振

在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中，網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)扮演著至關(guān)重要的角色。它們不僅連接不同的網(wǎng)絡(luò)，還確保數(shù)據(jù)在這些網(wǎng)絡(luò)間有效、安全地傳輸。 1. 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā) 網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)最基本的功能是數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。它接收來自一個網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包，并將

速度，降低了延遲，并提高了網(wǎng)站的可用性。 Web緩存的類型 Web緩存主要分為以下幾種類型： 瀏覽器緩存（Browser Cache） 功能 ：瀏覽器緩存是用戶計算機上的緩存，它存儲了用戶訪問過的網(wǎng)頁內(nèi)容。當用戶再次訪問同一網(wǎng)頁時，瀏覽器會首先檢

AUTOSAR通信組件介紹 AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一個全球性的汽車軟件架構(gòu)合作伙伴計劃，旨在創(chuàng)建和建立一個開放的標準化軟件架構(gòu)，以實現(xiàn)汽車電子控制單元（ECU）的軟件設(shè)計和開發(fā)。這個架構(gòu)包括多個層，其中通信層是AUTOSAR架構(gòu)中的關(guān)鍵組成部分之一。 1. 通信組件概述 AUTOSAR通信組件主要負責ECU之間的通信。它為不同的ECU提供了一種標準化的方式來交換信息，確保數(shù)據(jù)的一致性和可靠性。通信組件包括以下幾個關(guān)鍵部分： COM（通信管理