應(yīng)用

汽車工業(yè)的飛速發(fā)展持續(xù)推高消費者對乘坐舒適性與安全性的期望值。汽車行駛過程中，路面不平度激發(fā)的車輛振動不僅直接影響乘客的乘坐體驗，更會加速車輛關(guān)鍵部件的老化，影響結(jié)構(gòu)壽命。主動懸架系統(tǒng)，作為一種通過“以力抑力”原理主動抵消路面沖擊和車身傾斜力的先進技術(shù)，已成為顯著提升駕乘品質(zhì)、延長部件壽命的關(guān)鍵手段，已成為智能汽車與新能源汽車懸架系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。因此如何精確采集不同路面的振動數(shù)據(jù)以及建立高保真度的主動懸架仿真模型，對于高效開發(fā)、驗證和優(yōu)化主動懸架控制算法至關(guān)重要。

本案例客戶為了攻克這一核心難題，尋求構(gòu)建一個集路面振動測試與主動懸架實時仿真驗證于一體的綜合性平臺。

挑戰(zhàn)

構(gòu)建這樣一個平臺面臨著一系列挑戰(zhàn)。平臺不僅需要無縫融合振動數(shù)據(jù)采集與主動懸架模型仿真兩大核心功能，實現(xiàn)“一機多用”，還必須具備出色的可擴展性，以便未來能夠靈活添加新的硬件模塊（如GPU加速卡）和軟件功能，適應(yīng)快速迭代的研發(fā)需求；平臺需擁有良好的便攜性和堅固性，以應(yīng)對外場惡劣振動環(huán)境下的穩(wěn)定測試要求；并且平臺還需提供強大的二次開發(fā)支持，具備開放的接口和豐富的資源，使客戶能夠便捷開發(fā)專屬的測試流程和仿真算法，降低整體使用成本。

解決方案

面對這些挑戰(zhàn)，客戶最終選擇了簡儀科技的PXIe平臺作為解決方案。該方案的核心在于模塊化硬件架構(gòu)與雙操作系統(tǒng)設(shè)計。硬件方面，采用堅固且便攜的9槽PXIe機箱PXIe-2519G2作為系統(tǒng)基石，搭載了高性能控制器PXIe-3127a處理復(fù)雜任務(wù)。多功能數(shù)據(jù)采集模塊PXIe-5510負責(zé)振動信號和仿真信號的采集，而任意波形發(fā)生器PXIe-5711則用于精確生成模擬各種復(fù)雜路面的激勵信號。這種模塊化設(shè)計使得通過簡單增減板卡即可輕松擴展系統(tǒng)功能。軟件層面，簡儀科技提供了單控制器雙操作系統(tǒng)部署方案：在同一個PXIe控制器上同時安裝標準Win10系統(tǒng)和搭載實時內(nèi)核的Ubuntu系統(tǒng)。其中，Win10系統(tǒng)運行通用的測試分析軟件，完成數(shù)據(jù)的采集、存儲和常規(guī)分析；而Ubuntu實時系統(tǒng)則專注于運行對時效性要求極高的硬實時控制模型仿真，確保算法驗證的精確性和實時性能。這一設(shè)計巧妙地將通用計算與硬實時仿真分離，并為未來集成GPU進行圖像處理或神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算預(yù)留了清晰的升級路徑。

使用的簡儀產(chǎn)品

硬件

PXIe-2519G2：高數(shù)據(jù)傳輸帶寬PCIe Gen2 9槽 全混合PXIe機箱

PXIe-3127a：高性能第11代IntelCorei7-11850HE處理器PXIe控制器

PXIe-5510：高精度140 ppm，18位分辨率，32通道，2 MS/s 多功能數(shù)據(jù)采集模塊

PXIe-5711：高精度0.02%，32通道 16位 2 MS/s 模擬輸出模塊系列

軟件

基于開源免費的銳視測控軟件開發(fā)應(yīng)用程序

為什么選擇簡儀

銳視測控平臺：銳視測控平臺使用C#語言開發(fā)，提供了一個強大且易于使用的開發(fā)環(huán)境，幫助客戶快速實現(xiàn)項目開發(fā)。

成熟的產(chǎn)品：簡儀產(chǎn)品經(jīng)過長期市場驗證，具有可靠的性能和穩(wěn)定性。

POC驗證服務(wù)：簡儀提供售前的POC驗證服務(wù)，幫助客戶驗證產(chǎn)品性能和適用性。

高精度：簡儀的產(chǎn)品滿足了客戶對測試精度和可靠性的高要求。

成本效益：相比國外品牌，簡儀的解決方案不僅性能更優(yōu)，而且在成本上具有明顯優(yōu)勢，降低了客戶的整體制造成本。

供貨速度：簡儀能夠快速供貨，確保項目按時進行。

技術(shù)支持和快速響應(yīng)能力：簡儀提供優(yōu)質(zhì)的本地化技術(shù)支持，快速響應(yīng)客戶需求，幫助客戶解決問題，確保了測試任務(wù)的順利進行。

通過部署簡儀科技高性能、模塊化的PXIe硬件平臺及Win10/Ubuntu實時內(nèi)核雙操作系統(tǒng)解決方案，客戶成功打造了一個功能通用、高度可擴展、堅固便攜且易于深度二次開發(fā)的汽車路面振動測試與主動懸架仿真平臺。該平臺不僅為當前主動懸架控制算法的精確研發(fā)與高效驗證提供了強大支撐，其前瞻性的開放式架構(gòu)和預(yù)留的強大擴展能力（如GPU集成），更為客戶在智能懸架技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新奠定了堅實基礎(chǔ)，顯著提升了車輛開發(fā)的效率與產(chǎn)品的市場競爭力。