近幾年來汽車的設(shè)計(jì)進(jìn)化可謂是非常之大，不把自己“武裝”一番似乎都有些不好意思出門打招呼了，最近連原本注重實(shí)用性的務(wù)實(shí)派也開始按耐不住了，今天我們要講的主角就是一位實(shí)用派的MPV車型，不過廠商還賦予了它一顆時(shí)尚的心，它就是全新推出的東風(fēng)小康風(fēng)光360。

我們此次試駕的風(fēng)光360剛在不久前（12月2日）正式上市了，售價(jià)為6.69萬元，作為一臺(tái)豪華版的車型，這樣的售價(jià)確實(shí)非常給力，在同級別內(nèi)絕對算是非常具備性價(jià)比的車型之一，不過可能大伙對這臺(tái)車都有一些陌生，接下來我們不妨用一張圖了解東風(fēng)小康風(fēng)光360吧。

整體來說，作為一臺(tái)MPV車型，在基本的訴求方面風(fēng)光360已經(jīng)可以完全滿足，而且厚道的廠商并不止步于此，在這些基礎(chǔ)上還加入了非常豐富的配置。另外內(nèi)飾方面雖然為硬質(zhì)塑料為主，但是質(zhì)感方面非常出色，視覺效果比較上檔次，加上風(fēng)光360非常時(shí)尚的前臉，在同級別中有不菲的魅力。

● 駕控：整體舒適性好 底盤具有韌性

1.5L的動(dòng)力也是目前該級別車型的主流配置，傳動(dòng)方式為前置前驅(qū)，而前置前驅(qū)能夠帶來更低的重量，最大功率為83kW（113PS），峰值扭矩為147Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)比起目前不少同級別對手都不弱，處于頭籌地位。

變速箱方面僅有五速手動(dòng)變速箱一種可使用，在離合器方面增加了助力彈簧，踩離合更加省力，對于擁堵市區(qū)可是有不少幫助，同時(shí)這個(gè)機(jī)構(gòu)也能夠放寬離合器的結(jié)合點(diǎn)，滿載半坡起步時(shí)大大降低了熄火的概率。

這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用中非常稱職，拖動(dòng)風(fēng)光360將近1.3噸的車身并沒有太大的壓力，平時(shí)在市區(qū)游走，動(dòng)力比較充沛，超車的加速感也不弱，當(dāng)然這也和變速箱的齒比設(shè)定有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了3000-4000轉(zhuǎn)時(shí)，還是具備非常不錯(cuò)的扭力，但在3000轉(zhuǎn)之前可以感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教注重的是節(jié)油性能和舒適性能。

風(fēng)光360在動(dòng)力方面給筆者的整體感受，在日常市區(qū)行駛方面是完全不成問題的，上坡超車也是比較無壓力，然而對于高速路況來說，跑起來也并不會(huì)顯得吃力，但在高速公路超過90km/h之后進(jìn)行超車，動(dòng)力就會(huì)稍顯局促，但對于一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這也是正常情況。

五速手動(dòng)變速箱的擋位較為清晰，行程距離也不是很長，日常駕駛時(shí)不會(huì)讓人覺得難受。離合器的離合點(diǎn)調(diào)整的非常好，結(jié)合位置清晰，松離合后離合器結(jié)合的非常線性，哪怕是堵在上坡的地方，再次起步也非常輕松，特別是趕上擁堵路段時(shí)也不會(huì)覺得太累。

值得一提的是，風(fēng)光360對于噪音的處理還是比較到位的，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不會(huì)令你產(chǎn)生注意，車身和車頂部分也加入了隔音材料，從而有效降低高速行駛中的風(fēng)噪；整體來說，在工程師細(xì)心的照料下，風(fēng)光360在行駛過程中的噪音大大降低，舒適性得到了提升。

風(fēng)光360在底盤上也并不含糊，采用的是前麥弗遜式后五連桿半獨(dú)立式懸掛，這樣的結(jié)構(gòu)目的非常明顯，就是要把乘坐的舒適性作為最大化。在過彎時(shí)，地盤可以有效的給予支撐力，而且還能夠感覺底盤具有不錯(cuò)的韌性，同時(shí)側(cè)傾并不嚴(yán)重，整體的風(fēng)格越來越趨向于家轎化化，但高重心依然是MPV的通病，不過相信您購買MPV也不是為了劈彎。

● 測試：加速成績不錯(cuò) 整體表現(xiàn)均衡

0-100km/h加速測試

首先要承認(rèn)的是風(fēng)光360的姿態(tài)控制不錯(cuò)，幾乎沒有什么抬頭現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也很充沛，要控制油門和離合，要不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的打滑，導(dǎo)致動(dòng)力損失。

100-0km/h制動(dòng)測試

制動(dòng)姿態(tài)方面姿態(tài)也非常不錯(cuò)，點(diǎn)頭現(xiàn)象控制的非常好，這也說明了風(fēng)光360的懸掛韌性非常不錯(cuò)。另外車輛在制動(dòng)過程中的力度也非常穩(wěn)定，百公里制動(dòng)非常輕松。

噪音測試

● 總結(jié)

風(fēng)光360的售價(jià)為6.69萬，在同級別內(nèi)也非常具備優(yōu)勢和性價(jià)比，而風(fēng)光360的前置前驅(qū)在舒適性方面會(huì)有一定的優(yōu)勢，加上十分貼合家庭用車需求的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，風(fēng)光360的前景充滿了想象空間的。