近期，在吉尼斯官方認(rèn)證官的見證下，廣汽本田雅閣憑借加速持久、轉(zhuǎn)向靈活、車身穩(wěn)重的駕控性能，以29.196秒內(nèi)繞17個移動樁的成績，成功打破此前由某新能源車型創(chuàng)造的30秒繞16個移動樁的紀(jì)錄，創(chuàng)造新的全球汽車挑戰(zhàn)“30秒內(nèi)駕車?yán)@移動樁最多”的吉尼斯世界紀(jì)錄稱號。

無懼挑戰(zhàn)

吉尼斯官方認(rèn)證極致駕控

吉尼斯世界紀(jì)錄，全球公認(rèn)的“極限挑戰(zhàn)天花板”!認(rèn)證極其嚴(yán)苛、絕對權(quán)威，拿下它就意味著在某個領(lǐng)域站上了世界之巔，含金量爆表!雅閣挑戰(zhàn)的項目——“30秒內(nèi)駕車?yán)@移動樁最多”，聽起來簡單?實際變態(tài)難!首先，時間超緊，提速必須“快”!只有30秒!平均1秒多就要完成一次完美切入、轉(zhuǎn)向、超越，不僅需要車輛動力儲備足，還要提速快，不衰減。其次，車速超高，底盤必須“穩(wěn)”!一般來說，車速越高，轉(zhuǎn)彎變道越飄，所以這嚴(yán)格考驗雅閣在高速行駛下的操控靈活性、底盤穩(wěn)定性和毫秒級轉(zhuǎn)向響應(yīng)。最后，動態(tài)穿梭超極限，操控必須“準(zhǔn)”!此次挑戰(zhàn)形式從固定樁升級成移動樁，難度再上升一個量級。挑戰(zhàn)過程中，需要在高速、密集、移動的車陣?yán)飿O限穿梭，方向盤歪一點、車身晃一下、動力遲滯一丁點，就可能撞上或超時，直接失敗!容錯率基本為零，這要求車輛在極限狀態(tài)下要絕對可靠且穩(wěn)定。

雅閣，就在這地獄級難度的挑戰(zhàn)中，創(chuàng)造了歷史!在吉尼斯官方認(rèn)證官的嚴(yán)格監(jiān)督下，雅閣成功上演了一場令人窒息的表演：每一次精準(zhǔn)切入都妙到毫巔，每一次迅敏轉(zhuǎn)向都行云流水，每一次絲滑超越都穩(wěn)若磐石。雅閣用最權(quán)威的吉尼斯認(rèn)證，坐實了“雅閣B級車駕控標(biāo)桿”的名號!更向行業(yè)展示了源自本田深厚技術(shù)積淀的動力性能與極致機械調(diào)校，依然能爆發(fā)出征服世界級挑戰(zhàn)的巔峰性能，定義了何為“駕駛者之車”的永恒價值。雅閣樹立一個全新的、極難逾越的駕控性能參照系——29.196秒17次動態(tài)穿樁，這就是雅閣為“極致駕控”寫下的硬核注腳。

天生駕控硬實力

突破極限不止步

本田在全球以駕控技術(shù)聞名，并將多年賽道開發(fā)經(jīng)驗下放到民用車型。作為本田全球最重要的戰(zhàn)略車型之一，雅閣傾注了本田賽道冠軍基因，以天生駕控的品牌底蘊，成為全球B級車的駕控標(biāo)桿。紀(jì)錄的背后，除了原廠自帶的駕趣基因，還有越級競爭的產(chǎn)品性能。

全球大廠的動力科技，動力儲備足，性能無衰減。雅閣銳·T動搭載本田傳奇的1.5T 直噴VTEC發(fā)動機。141kW最大功率與260N·m峰值扭矩的強勁輸出，只是它實力的冰山一角。本田工程師以精湛調(diào)校進一步壓榨潛能：高壓直噴與多段噴射技術(shù)確保每一滴燃油極致燃燒;高效斜流渦輪賦予它閃電般的響應(yīng)速度，動力隨踩隨到;其峰值扭矩在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)，讓雅閣在繞樁挑戰(zhàn)中每一次出彎加速都迅猛直接，毫不拖泥帶水。186km/h的極速，是它性能無衰減、時刻保持巔峰狀態(tài)的最佳背書。

底盤的精準(zhǔn)調(diào)校，雅閣從賽道到街道，實現(xiàn)人車合一。雅閣銳·T動全系標(biāo)配更為精準(zhǔn)的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，駕駛者只需小幅修正方向盤，車輛即能精準(zhǔn)流暢地完成走線，大幅減輕操作負(fù)擔(dān)，令17次高速繞樁行云流水。DBW電子油門驅(qū)動裝置不僅實現(xiàn)絲滑平順的起步加速與持續(xù)強勁的高速推進，更在激烈操控中提供線性精準(zhǔn)的動力控制，同時顯著優(yōu)化燃油效率。

29.196秒要精準(zhǔn)繞過17個移動樁桶，車子必須極其靈活聽話，不能晃也不能飄。雅閣能做到“穿花蝴蝶”般的靈巧，得益于它有一套聰明的“駕駛小助手”——MMS運動管理系統(tǒng)。在激烈繞樁時，它能精確自動協(xié)調(diào)加油和剎車的力度，在急轉(zhuǎn)時車身姿態(tài)保持穩(wěn)當(dāng)，不會左搖右晃;同時，它會巧妙讓前輪獲得更強的抓地力，這樣方向盤就能指哪打哪，特別精準(zhǔn)，讓新手都能有信心操控。

Honda Architecture新架構(gòu)承托，雅閣天生運動底子，保證極限動態(tài)表現(xiàn)。要在高速繞樁中既快又穩(wěn)，車子本身“底子”必須好。高剛性車體是一切性能的“母體”，新架構(gòu)大量采用熱成形鋼與超高強度鋼，顯著提升車身抗扭轉(zhuǎn)與抗彎曲剛性，為極限操控的穩(wěn)定性、精準(zhǔn)指向和舒適質(zhì)感提供了不可或缺的物理基礎(chǔ)。新架構(gòu)將高剛性與輕量化完美統(tǒng)一，實現(xiàn)更科學(xué)的重量分配，不僅提升安全性能，更帶來輕快敏捷的操控樂趣與優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。同時，轉(zhuǎn)向機構(gòu)、底盤承軸等關(guān)鍵部位經(jīng)過精密的低摩擦處理，確保動力傳遞高效直接，轉(zhuǎn)向手感細膩順滑。新架構(gòu)還帶來媲美跑車的低重心車身設(shè)計，直接轉(zhuǎn)化為更沉穩(wěn)的姿態(tài)、更靈活的響應(yīng)、更高的過彎極限，以及更高級的行駛質(zhì)感。

不止于駕控

“超級雅閣”全維實力領(lǐng)先

作為全球最受歡迎的B級車之一，雅閣在全球已賣出超2500萬輛，自1983年開始已連續(xù)38次入圍《CAR AND DRIVER》權(quán)威雜志評選的北美年度十佳車榜單，也是上榜次數(shù)最多的車型。在中國，雅閣更是B級車的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，深受超350萬用戶喜愛，不僅是“超級雅閣”，更有“一日雅閣、終身雅閣”的用戶口碑。

高品質(zhì)為高銷量加冕。雅閣歷經(jīng)11代進化，始終以“120%合格率目標(biāo)”的嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)打造，在中國新車質(zhì)量研究(IQS)“中型高端轎車細分市場”榜單中6年位居榜首，15年以上車齡的雅閣還有70多萬輛仍在馳騁。

高保值率也是雅閣廣受用戶喜愛的原因。雅閣是常年的B級車保值率之王，在中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，雅閣以三年保值率60.23%的絕對優(yōu)勢，不僅大幅跑贏中型車細分市場52.63%的平均水平，更是合資+自主品牌的所有中型車的第一。

駕馭的熱血從未冷卻，精準(zhǔn)的操控永不過時。雅閣登頂吉尼斯世界紀(jì)錄，以無可辯駁的駕控實力，再次證明了無論是什么時代，雅閣淬煉的駕駛參與感，精準(zhǔn)掌控、人車合一的駕駛純粹感，依然是汽車世界不可或缺的要素。超級雅閣對駕控的堅持，正是其保持年輕態(tài)、引領(lǐng)變革潮流、坐穩(wěn)B級車標(biāo)桿地位的永恒密碼。