幾年前剛見(jiàn)到X6時(shí)就有人質(zhì)疑它的造型設(shè)計(jì)，尤其是車尾造型讓許多人不爽?，F(xiàn)在已經(jīng)聽(tīng)不到太多質(zhì)疑聲音，這種COUPE+SUV的混搭造型已經(jīng)很容易讓人接受了。

如果拋開(kāi)價(jià)格，我們此次試駕的這款X6 xDrive50i應(yīng)該說(shuō)相當(dāng)完美，流暢的車身線條設(shè)計(jì)、高大的車身以及良好的駕駛視野、極富質(zhì)感的內(nèi)飾用料、豪華的車內(nèi)科技配置，都讓人在坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)愛(ài)上這款車。

不過(guò)對(duì)應(yīng)一下價(jià)格，這款車可以買(mǎi)一臺(tái)攬勝+一臺(tái)三系級(jí)別的代步車，或者兩臺(tái)3.0L排量的Q，何必呢。好吧我承認(rèn)我的選車方案又不夠高端大氣了，土豪們選X6 xDrive50i總會(huì)有他們的理由。

● 駕駛體驗(yàn)：都xDrive50i了還有什么可挑剔的

X6 xDrive50i配備的是4.4L排量的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率300kw，峰值扭矩600Nm，并且可以在1750轉(zhuǎn)時(shí)輸出，基本上是從剛開(kāi)始發(fā)力，就已經(jīng)進(jìn)入最大扭矩區(qū)間。

8速變速箱的齒比排列比較緊密，日常駕駛時(shí)幾乎感覺(jué)不到換擋的動(dòng)作，輕柔且順暢，做到豪華車應(yīng)有的舒適性。而在激烈駕駛時(shí)，可以感覺(jué)換擋非常迅速，降擋時(shí)還有輕微的補(bǔ)油動(dòng)作，增添駕駛樂(lè)趣。

五點(diǎn)幾秒的0-100加速，換做是超跑也讓人意猶未盡吧。不過(guò)這可是個(gè)大家伙，將近2.4噸的自重能做到拼速度不輸超跑，它還是有些能耐的。

X6具備所有SUV的優(yōu)勢(shì)，日常駕駛時(shí)視野非常好，除了大公共，在車內(nèi)看所有的車都是俯視。盡管動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)足，卻絲毫不會(huì)感覺(jué)難于駕馭，舒適是它的代名詞。

起步時(shí)還是非常穩(wěn)健的，反應(yīng)比較靈敏，不過(guò)出于舒適性調(diào)校X6 xDrive50i并不是過(guò)于激進(jìn)的那種反應(yīng)，所以即便油門(mén)稍深一點(diǎn)，也不會(huì)有突然前竄的感覺(jué)。適當(dāng)?shù)募由钣烷T(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升比較快，也很沉穩(wěn)。

當(dāng)時(shí)速超過(guò)100公里時(shí)，X6 xDrive50i的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依舊不超過(guò)1600轉(zhuǎn)，這時(shí)動(dòng)力深藏不露，排氣的聲音也是一直遮掩著。不過(guò)遇到需要提速的情況時(shí)，X6的動(dòng)力可以很快被喚醒。

操控性同樣不輸那些健碩的性能車，轉(zhuǎn)向的精度相當(dāng)精準(zhǔn)，這點(diǎn)來(lái)說(shuō)X6在SUV車型里算是數(shù)一數(shù)二的。重心較高，不過(guò)即便是較高車速過(guò)彎，車內(nèi)也不會(huì)感覺(jué)側(cè)傾非常嚴(yán)重。而在過(guò)減速路障時(shí)X6讓人感覺(jué)相當(dāng)沉穩(wěn)厚重，即便車速稍快也不會(huì)感覺(jué)非常強(qiáng)烈的撞擊傳入車內(nèi)。

● 性能測(cè)試

● 0-100km/h加速測(cè)試

關(guān)閉了車身穩(wěn)定程序全油門(mén)起步時(shí)，X6依舊表現(xiàn)的比較沉穩(wěn)，在起步的一瞬間幾乎沒(méi)有出現(xiàn)明顯的驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況。

只是起步時(shí)的車身姿態(tài)控制一般，主要原因是X6的懸架行程比較長(zhǎng)。再加上排量較大，起步時(shí)的加速度接近1g，使得前輪拉伸比較明顯。

最終測(cè)得X6 xDrive50i的0-100km/h的最快加速時(shí)間為5.48秒。從加速圖上可以看到，起步時(shí)的g值就非常高，換入二擋之后g值下落的比較明顯。換擋動(dòng)作完成的非常迅速，在圖上找不到明顯的換擋點(diǎn)。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

在全力制動(dòng)的過(guò)程中，X6的車身姿態(tài)要比加速時(shí)稍好，可以看到輕微的點(diǎn)頭的現(xiàn)象，不過(guò)要知道這是臺(tái)2.4噸重的SUV，所以足夠強(qiáng)大的制動(dòng)力度才使得車身有這樣一點(diǎn)姿態(tài)，算是非常不錯(cuò)的。

制動(dòng)力度非常足，我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)就可以感覺(jué)得到。最后的測(cè)試結(jié)果，X6 xDrive50i的百公里制動(dòng)距離41.3米，在這個(gè)級(jí)別的SUV里算是相當(dāng)不錯(cuò)的。

● 噪音測(cè)試

X6 xDrive50i的噪音真心不算低，即便是怠速時(shí)也有46.5分貝，而同級(jí)別的SUV都在40-45分貝之間。隔音工程相當(dāng)不錯(cuò)，我們幾乎聽(tīng)不到雜音闖入車內(nèi)，不過(guò)排氣的聲浪還是相當(dāng)明顯。

● 總結(jié)：

能文能武能屈能伸的X6 xDrive50i，多數(shù)人還是會(huì)把它當(dāng)做一款高大威猛的代步車來(lái)用，盡管配備四驅(qū)，不過(guò)它的用武之地更多還是再公路上。媲美超跑的加速或許多數(shù)人不會(huì)體會(huì)到，而讓人放心的制動(dòng)還是相當(dāng)實(shí)用的。只是噪音稍高，尤其是怠速噪音，還是需要駕駛者聽(tīng)過(guò)之后再做選擇。