Texas Instruments UCC28C56EVM-066評估模塊用于評估EV和HEV汽車動力傳動系的高效一次側(cè)控制（帶AUX繞組）反激式輔助電源。UCC28C56EVM-066設(shè)計(jì)具有15.2V（典型值）、40W輸出，用于800V電池系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)手冊：*附件：Texas Instruments UCC28C56EVM-066評估模塊數(shù)據(jù)手冊.pdf

TI UCC28C56EVM-066評估模塊在40 W至125 V輸入電壓范圍內(nèi)提供1000 V功率。精確輸出電壓與負(fù)載相關(guān)。例如，在40V至125V輸入范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)將提供20W功率。

UCC28C56EVM-066評估模塊采用1700V碳化硅 (SiC) MOSFET，因此適合用于800V電池系統(tǒng)。

特性

• 超寬輸入電壓范圍：40V至1kV，輸出：15.2V（典型值，40W時）
• 一次側(cè)控制（帶AUX繞組）消除了對光耦合器和 [TL431]的需求
• 符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的控制器，設(shè)計(jì)用于驅(qū)動1700V SiC MOSFET
• 微型、獲得專利的HV啟動電路
• 高效率、高密度兩層PCB設(shè)計(jì)

PCB前面布局

PCB背面布局

典型測試設(shè)置

UCC28C56EVM-066評估模塊技術(shù)解析與應(yīng)用實(shí)踐

一、產(chǎn)品核心特性

UCC28C56EVM-066是德州儀器(TI)針對電動汽車/混合動力汽車(EV/HEV)動力系統(tǒng)開發(fā)的高密度輔助電源評估模塊，采用原邊控制反激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具有以下突出特性：

• ?寬輸入電壓范圍?：40V至1000V直流輸入，特別適配800V電池系統(tǒng)
• ?高效率輸出?：在800V輸入/2.7A負(fù)載條件下效率達(dá)86.1%
• ?緊湊型設(shè)計(jì)?：50mm×86mm關(guān)鍵元件布局區(qū)域，四層PCB結(jié)構(gòu)
• ?汽車級組件?：采用AEC-Q101認(rèn)證的1700V SiC MOSFET
• ?智能保護(hù)機(jī)制?：集成過流、短路、過熱等多重保護(hù)功能

二、關(guān)鍵電路設(shè)計(jì)解析

1. 電源架構(gòu)設(shè)計(jì)

模塊采用三級供電方案：

1. ?高壓輸入級?：通過680pF Y電容檢測線路噪聲
2. ?控制電路級?：UCC28C56H-Q1控制器提供PWM調(diào)制
3. ?輸出級?：15.2V/2.7A輸出，采用200V Schottky整流二極管

?創(chuàng)新設(shè)計(jì)亮點(diǎn)?：

• 原邊控制技術(shù)省去光耦反饋
• 4.7nF注入電容實(shí)現(xiàn)有源EMI濾波
• 動態(tài)范圍增強(qiáng)器(DRE)提升信噪比

2. 保護(hù)電路設(shè)計(jì)

• ?輸入保護(hù)?：160V TVS二極管陣列(型號SMCJ160AHE3)
• ?輸出保護(hù)?：集成輸出短路自動恢復(fù)功能
• ?熱管理?：
  • TO-247封裝的SiC MOSFET配5W散熱器
  • 變壓器在滿負(fù)載時溫升48.9°C(800V輸入條件)

三、性能測試數(shù)據(jù)

1. 效率特性

2. 動態(tài)響應(yīng)

• ?負(fù)載調(diào)整率?：±3.5%(250mA-2.7A負(fù)載變化)
• ?線性調(diào)整率?：±4%(50V-1000V輸入變化)
• ?瞬態(tài)響應(yīng)?：25Hz負(fù)載階躍(0.25A?2.7A)恢復(fù)時間<500μs

四、典型應(yīng)用指南

1. 電動汽車牽引逆變器

作為800V電池系統(tǒng)的輔助電源：

1. 連接高壓總線(J2端子)和負(fù)載(J4端子)
2. 配置電子負(fù)載為恒流模式(0-2.7A)
3. 啟用DRE功能提升輕載效率
4. 監(jiān)測TP11(COMP)測試點(diǎn)優(yōu)化環(huán)路響應(yīng)

2. 工業(yè)高壓電源

?設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)?：

• 輸入側(cè)必須使用1:1隔離變壓器
• 推薦π型濾波網(wǎng)絡(luò)(C24-C39配合R18-R33)
• 關(guān)鍵信號走線長度<5cm保持信號完整性
• 高溫環(huán)境需降低開關(guān)頻率至35kHz以下