汽車空調(diào)系統(tǒng)中有兩個(gè)核心的換熱器，它們通常被稱為“兩器”：

冷凝器 (Condenser) - 安裝在車頭，屬于散熱器

蒸發(fā)器 (Evaporator) - 安裝在車內(nèi)，屬于吸熱器

它們雖然名字不同，但核心結(jié)構(gòu)和工作原理都是基于熱交換。

一、冷凝器 (Condenser)
1. 作用
它是空調(diào)系統(tǒng)的“散熱裝置”。其作用是將壓縮機(jī)出來(lái)的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑的熱量散發(fā)到車外的空氣中，使其冷凝成中溫、高壓的液態(tài)制冷劑。
簡(jiǎn)單比喻：就像冰箱背后那根會(huì)發(fā)燙的管子。

2. 安裝位置
通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器（水箱）的前方，這樣可以更好地利用行駛中撞入的冷空氣和冷卻風(fēng)扇進(jìn)行散熱。

3. 結(jié)構(gòu)與類型
現(xiàn)代汽車最常用的類型是平行流式冷凝器。

結(jié)構(gòu)：由扁平的多孔扁管、波浪狀的散熱鰭片以及集流管組成。

工作原理：制冷劑在扁管中流動(dòng)，車外的空氣垂直于扁管方向流過(guò)（被風(fēng)扇或自然風(fēng)吹），通過(guò)鰭片極大地增加熱交換面積，從而高效地將制冷劑的熱量帶走。

其他類型：還有管帶式等，但平行流式因其效率高、重量輕已成為主流。

二、蒸發(fā)器 (Evaporator)
1. 作用
它是空調(diào)系統(tǒng)的“吸熱裝置”。其作用是讓經(jīng)節(jié)流裝置（如膨脹閥）后的低溫、低壓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)，吸收流經(jīng)蒸發(fā)器翅片空氣的大量熱量，從而對(duì)車廂內(nèi)的空氣進(jìn)行冷卻和除濕。
簡(jiǎn)單比喻：就像你往手上擦酒精，酒精蒸發(fā)時(shí)會(huì)讓你感到?jīng)鏊?/p>

2. 安裝位置
安裝在駕駛艙內(nèi)，通常位于儀表臺(tái)內(nèi)部，和空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)緊密相連。

3. 結(jié)構(gòu)與類型
同樣，平行流式結(jié)構(gòu)也是蒸發(fā)器的主流選擇。

結(jié)構(gòu)：與冷凝器類似，由扁管、鰭片和集流管組成。但由于其功能是吸熱，且處于低壓環(huán)境，設(shè)計(jì)上會(huì)有些許差異。

工作原理：鼓風(fēng)機(jī)將車內(nèi)熱空氣吹過(guò)冰冷的蒸發(fā)器翅片，空氣熱量被翅片內(nèi)的制冷劑吸收，冷卻后的干燥空氣再被吹回車廂內(nèi)。同時(shí)，空氣中的水分遇冷凝結(jié)在蒸發(fā)器表面，起到除濕效果。

三、共同特點(diǎn)與關(guān)鍵技術(shù)
材料：絕大多數(shù)為鋁合金制造，因?yàn)殇X的導(dǎo)熱性能好、重量輕、耐腐蝕且成本相對(duì)較低。

鰭片：為了最大化熱交換面積，鰭片通常做成復(fù)雜的波浪形或百葉窗式，這樣可以破壞空氣邊界層，增強(qiáng)湍流，提高換熱效率。

維護(hù)與常見(jiàn)問(wèn)題：

堵塞：冷凝器和水箱一樣，容易被飛蟲(chóng)、柳絮、灰塵堵塞，導(dǎo)致散熱不良，空調(diào)制冷效果下降。需要定期清理。

泄漏：由于顛簸、腐蝕或碰撞，換熱器的管道或焊縫可能發(fā)生泄漏，導(dǎo)致制冷劑流失，空調(diào)完全不制冷。

蒸發(fā)器異味：蒸發(fā)器工作時(shí)表面會(huì)產(chǎn)生冷凝水，停車后潮濕的環(huán)境容易滋生霉菌和細(xì)菌，再次開(kāi)空調(diào)時(shí)會(huì)產(chǎn)生難聞的異味。這就需要定期清洗空調(diào)風(fēng)道和蒸發(fā)器。

審核編輯 黃宇