9月15日至17日，由中國汽車工程學會、江蘇省科學技術(shù)協(xié)會聯(lián)合主辦的國際汽車智能座艙大會（ICIC 2025）在江蘇蘇州盛大召開。本次大會以“AI 賦能智艙革新 重構(gòu)人?車?未來生態(tài)”為年度主題，匯聚了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的專家學者與企業(yè)代表，共同探討智能座艙領(lǐng)域的前沿趨勢與技術(shù)突破。

<國際汽車智能座艙大會（ICIC 2025）>

作為全球閃存及先進存儲技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，Sandisk閃迪攜最新車載存儲技術(shù)與產(chǎn)品參會，并發(fā)表“車載存儲賦能智能座艙未來”主題演講，深度剖析閃存技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速發(fā)展背景下的演進方向與技術(shù)細節(jié)，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。

■智能網(wǎng)聯(lián)時代，車載存儲需求全方位升級

隨著“智能化”與“網(wǎng)聯(lián)化”成為汽車行業(yè)發(fā)展的核心主旋律，車企及一級供應(yīng)商對車載存儲的認知正不斷深化。過去，車載存儲更多被視作支撐系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)組件，而在軟件定義汽車（SDV）與AI驅(qū)動系統(tǒng)快速發(fā)展的當下，其已躍升為實現(xiàn)整車智能化的關(guān)鍵技術(shù)支柱。如今的汽車逐漸向高度集成的移動計算平臺轉(zhuǎn)型，這對車載存儲解決方案的性能、容量、耐久性及系統(tǒng)集成能力提出了更為嚴苛的要求。

從應(yīng)用場景來看，不同功能對車載存儲的需求呈現(xiàn)顯著差異。智能座艙中的語音交互、抬頭顯示（HUD）、智能儀表等功能，對存儲的讀取性能（密集讀）要求更高，以保障用戶操作的流暢性與響應(yīng)速度；而高級輔助駕駛ADAS功能涉及雷達、攝像頭及各類傳感器，會產(chǎn)生海量實時數(shù)據(jù)，需通過快速存儲與分析支持高負載計算和實時決策，因此更側(cè)重于寫入性能（密集寫）。隨著智能座艙與ADAS功能的深度融合，當前車載存儲設(shè)備已需同時滿足密集讀與密集寫的雙重需求，技術(shù)挑戰(zhàn)進一步升級。

在接口技術(shù)方面，車載存儲接口正伴隨應(yīng)用演進持續(xù)迭代。從傳統(tǒng)的SD卡接口、e.MMC 接口，逐步向速度更快、功能更豐富的UFS、NVMe/PCIe等接口過渡。目前，e.MMC和UFS在車載存儲市場中占據(jù)主導地位，而更高性能的PCIe、SSD等產(chǎn)品也在加速發(fā)展，未來市場份額有望進一步擴大。

與此同時，汽車電子電氣架構(gòu)正從區(qū)域域控向區(qū)域或中央計算平臺轉(zhuǎn)變，存儲架構(gòu)也隨之從分布式向集中式升級，這對存儲的邏輯分區(qū)管理、讀寫均衡及系統(tǒng)兼容性提出了全新挑戰(zhàn)。值得關(guān)注的是，UFS 4.1等新一代標準的出現(xiàn)，為提升軟件更新效率和系統(tǒng)響應(yīng)能力提供了重要支撐，而單根I/O虛擬化（SR-IOV）技術(shù)允許多個系統(tǒng)級芯片（SoC）共享數(shù)據(jù)存儲資源，將推動車載BGA SSD在集中式系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用。

如今，閃存車載存儲已廣泛滲透到汽車各個模塊，從車載通訊系統(tǒng)、智能座艙的車身控制與娛樂系統(tǒng)，到行車監(jiān)控、汽車事件數(shù)據(jù)記錄（EDR）以及ADAS模塊等，均發(fā)揮著不可或缺的作用，成為支撐汽車智能化運行的“數(shù)據(jù)基石”。

■車規(guī)級存儲產(chǎn)品矩陣，以全鏈路能力引領(lǐng)創(chuàng)新

依托在NAND閃存技術(shù)與嵌入式存儲領(lǐng)域多年的深厚積累，閃迪構(gòu)建了從底層技術(shù)研發(fā)到系統(tǒng)集成的全鏈路能力，可為客戶提供覆蓋多場景需求的創(chuàng)新車載存儲解決方案。閃迪擁有自主研發(fā)生產(chǎn)的NAND閃存顆粒，能夠自主掌控核心技術(shù)環(huán)節(jié)，保障產(chǎn)品性能與質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前，閃迪已形成涵蓋SD卡、e.MMC、UFS到NVMe SSD的完整車規(guī)級產(chǎn)品組合，可精準匹配不同車載應(yīng)用場景的多樣化需求。

在本次大會上，閃迪重點展示了兩款先進的車規(guī)級存儲產(chǎn)品。其中，SANDISK iNAND AT EU752 UFS 4.1嵌入式閃存驅(qū)動器是閃迪首款采用UFS 4.1標準的車規(guī)級產(chǎn)品，專為智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICVs）和軟件定義汽車（SDVs）等新一代車載AI系統(tǒng)量身打造。該產(chǎn)品采用先進的BiCS8 TLC NAND 技術(shù)，搭配高速UFS 4.1接口，性能實現(xiàn)跨越式提升，1TB容量規(guī)格下，順序讀取速度高達4300MB/s，順序?qū)懭胨俣瓤蛇_4100MB/s，較前代產(chǎn)品性能提升超兩倍。這一性能突破可讓車載AI系統(tǒng)更快地讀取數(shù)據(jù)，顯著提升系統(tǒng)決策響應(yīng)速度；同時，1TB 的大容量設(shè)計不僅能讓AI系統(tǒng)捕捉并存儲更多數(shù)據(jù)，還能為車載AI模型存儲及未來軟件更新預(yù)留充足空間。

SANDISK iNAND AT EU752 UFS 4.1 EFD

另一款重磅產(chǎn)品AT EN610 NVMe SSD，則是針對下一代高性能中央計算（HPCC）架構(gòu)嚴苛需求開發(fā)的車規(guī)級存儲解決方案。該產(chǎn)品具備高性能與寬溫工作范圍優(yōu)勢，采用大容量 TLC閃存，并為用戶提供靈活配置選項，可將全部或部分存儲空間設(shè)置為高耐久性的SLC模式，兼顧存儲容量與使用壽命。在封裝與容量方面，AT EN610采用M.2 1620 BGA封裝，最高存儲容量可達1TB，能充分滿足中央計算架構(gòu)下對存儲密度與空間適配的需求。

除了產(chǎn)品本身的技術(shù)創(chuàng)新，閃迪還高度重視系統(tǒng)級能力的強化。其車規(guī)級產(chǎn)品均配備健康狀態(tài)監(jiān)測、智能分區(qū)管理、自動刷新機制及寬溫設(shè)計等功能，可確保在復雜多變的車載環(huán)境中實現(xiàn)長期穩(wěn)定運行。在合規(guī)性方面，閃迪嚴格遵循汽車行業(yè)高標準，產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)流程全面對標AEC-Q100、IATF 16949等行業(yè)認證要求，充分體現(xiàn)了對汽車行業(yè)高安全性、高可靠性需求的長期承諾。此外，閃迪積極與整車廠及Tier 1供應(yīng)商開展協(xié)同合作，通過持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計與系統(tǒng)適配能力，不斷提升整體解決方案的可靠性與靈活性，助力客戶在技術(shù)競爭中構(gòu)建差異化優(yōu)勢。

■深耕中國市場，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

當前，中國汽車市場的智能化轉(zhuǎn)型正加速推進，已成為全球最具活力與創(chuàng)新力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)之一?；趯χ袊袌鰬?zhàn)略地位的深刻認知，閃迪未來將繼續(xù)依托前沿存儲技術(shù)與車規(guī)級產(chǎn)品領(lǐng)域的深厚積累，聚焦本土市場需求，推出更多定制化創(chuàng)新解決方案，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

在合作模式上，閃迪正積極深化與本土整車廠、Tier 1供應(yīng)商及生態(tài)合作伙伴的協(xié)同聯(lián)動，圍繞智能座艙、中央計算平臺、通信域等關(guān)鍵應(yīng)用場景，提供高性能、高可靠性的嵌入式存儲產(chǎn)品。通過深入了解本土客戶的技術(shù)需求與產(chǎn)業(yè)痛點，閃迪可針對性地優(yōu)化產(chǎn)品功能與服務(wù)，確保解決方案與客戶需求高度契合。同時，閃迪還在不斷加強本地化支持能力，涵蓋技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品定制及聯(lián)合驗證等多個環(huán)節(jié)，旨在更快速地響應(yīng)客戶需求，推動創(chuàng)新成果高效落地。

作為車載存儲領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者，閃迪始終以技術(shù)突破與生態(tài)共建為核心，致力于為智能汽車產(chǎn)業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的存儲解決方案。未來，閃迪將繼續(xù)與中國汽車產(chǎn)業(yè)攜手前行，共同探索智能出行的更多可能，為全球汽車智能化變革貢獻力量。

審核編輯 黃宇