帶著新能源世界的夢想和使命，馬斯克于今天抵達上海，并與上海市政府就特斯拉在上海建廠事宜進行了進一步的磋商。

會談結束后，雙方表示，特斯拉中國新工廠由特斯拉獨資，這將是中國放開外資企業(yè)股比限制后的第一家獨資汽車品牌！

特斯拉將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，這個數(shù)字，幾乎相當于當前中國新造車勢力新建工廠規(guī)模的總和，它也是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

據(jù)稱，特斯拉上海工廠與美國的特斯拉超級工廠定位不同，其定名為“無畏號”，自動化程度比超級工廠更加先進，主要生產(chǎn)特斯拉Model 3，動力電池和未來車型Model Y。

特斯拉上海工廠預計年產(chǎn)量50萬臺純電動車，主要供應中國及亞洲地區(qū)。特斯拉國產(chǎn)后能否享受中國政府的新能源政策補貼，要看工廠是否在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，如果在自貿(mào)區(qū)，關稅仍然不可避免。

目前，中國是特斯拉全球第二大消費市場，而且是特斯拉Model 3全球第二大預計消費市場，但由于中美貿(mào)易爭端導致關稅上漲，特斯拉中國建廠迫在眉捷。

中國作為全球最大的電動汽車市場，同時特斯拉又為全球電動汽車行業(yè)的領軍品牌，特斯拉在上海建廠的舉動，將極大地推動特斯拉在亞洲乃至全球的快速發(fā)展和市場開拓，并刺激中國本土新能源企業(yè)的優(yōu)勝劣汰和快速創(chuàng)新，同時也將極大地推動全球新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)消息稱，馬斯克將前往特斯拉中國總部所在地——北京，繼續(xù)其中國之旅，除了與特斯拉中國總部高層的會談之外，特斯拉可能會與中國政府高層就特斯拉的進口關稅問題進行磋商。

新能源世界的夢想，沒有國界

祝福馬斯克，祝福特斯拉