隨著充電樁保有量的不斷增長，充電樁的安全、計量、互聯(lián)互通，性能等方面，政府機構也愈發(fā)重視，制定并發(fā)布了很多不同類型的標準，用于保障充電樁的安全、互通等。因此，針對充電樁的檢測方案，也是種類繁多。

從檢測項目分類，充電樁檢測主要分為計量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測以及綜合性檢測；從檢測場合分類，充電樁檢測主要分為安裝前的實驗室檢測，安裝后的現(xiàn)場檢測以及周期性的計量檢定；從充電樁檢測設備的形態(tài)分類，則分為實驗室的綜合性檢測系統(tǒng)、移動檢測車，便攜式檢測設備，轉接型檢測設備以及云端遠程檢測平臺。

1.計量檢定

充電樁計量檢定于2023年1月1日起實施，為強制性檢定，已作為各計量檢測機構日常工作任務開展，自充電樁計量檢定開展以來，我們也跟緊客戶現(xiàn)場的使用反饋和需求：

①用戶反饋負載體積較大，無法放置于轎車后備箱，我司推出了8U標準機箱的30kW高能量密度負載模塊，方便攜帶；

②用戶反饋檢定現(xiàn)場沒有市電，我司推出了槍口取電的負載和自帶電源的檢測儀，即插即測；

③用戶反饋需要兼容用電動汽車作為負載的檢測模式，我司所有產品標配雙AD測量特性，即保持高準確度，并對電動汽車作為負載時的動態(tài)特性進行實時計量，實現(xiàn)高帶寬，寬量程的測量特性；

④用戶反饋現(xiàn)有校驗儀+負載的方式攜帶不方便，我司推出轉接型校驗儀，設備可放入背包攜帶；

⑤用戶反饋計量人員現(xiàn)場奔波效率低，我司推出了計量人員在后臺云端進行檢定，現(xiàn)場運維人員配合接線的實時遠程檢定平臺；

⑥……

通過不斷的產品迭代，目前我司具備以下不同形態(tài)的計量專用校驗設備

類型		一體化		轉接型		特性測試儀		檢測車
型號		XL-942P	XL-943P	XL-942Z	XL-943Z	XL-942S（SC）	XL-943S	XL-A951
圖片
指標	精度	0.05級/0.02級
	寬動態(tài)范圍	100V~1150V 1A~300A	三相 220V±20% 0.1A~80A	100V~1150V 1A~300A	三相 220V±20% 0.1A~80A	100V~11500V 1A~800A	三相 220V±20% 0.1A~80A	100V~1150V 1A~300A	三相 220V±20% 0.1A~80A
特性	累計電能刷新周期注	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms	0.1ms
	測量帶寬注	DC~300kHz	45Hz~30kHz	DC~300kHz	45Hz~30kHz	DC~300kHz	45Hz~30kHz	DC~300kHz	45Hz~30kHz
	雙AD測量注	√		√		√		√
	絕緣模塊		√			√	√	√	√
	檢特斯拉充電樁	√	√	√	√	√	√	可擴展	可擴展
負載	電動汽車	√	√	√	√	√	√	可擴展	可擴展
	內置負載	內置8kW可編程負載		-				自帶180kW負載
	負載級聯(lián)	√	√			√	√	可擴展	可擴展
時鐘	GPS時鐘	√	√	√	√	√	√	√	√
	NTP時鐘注	√	√	√	√	可擴展	可擴展	可擴展	可擴展
控制方式	本機屏幕	√	√	√	√	√	√	√	√
	Wifi+電腦	√	√	√	√	√	√	√	√
	4G+騰訊云+微信小程序注	√	√	√	√	可擴展	可擴展	可擴展	可擴展
應用場景	現(xiàn)場檢定	√	√	√	√	√	√	√	√
	遠程檢定注	√	√	√	√	可擴展	可擴展	可擴展	可擴展
用戶數(shù)據平臺對接		√	√	√	√	√	√	√	√
重量		約15kg	約15kg	約4kg	約4kg	約25kg	約25kg	-
注1：電能刷新周期：體現(xiàn)累計電能計算周期，周期越小，越能與實際累計電能保持同步，消除電動汽車作為負載時，波形突變或持續(xù)變化導致電能丟失。 注：雙AD測量：采用低頻和高頻兩種模數(shù)轉換芯片同步采樣，同時發(fā)揮低頻高精度，高頻寬帶寬的優(yōu)點。 注2：測量帶寬：采用實車作為負載時，波形具備頻帶很寬的紋波或矩形波，并可能出現(xiàn)瞬變，測量帶寬越高越能保留這部分波形特征，避免信號失真導致電能累積不準。 注3：NTP時鐘：地下停車場，園區(qū)停車場等有遮擋的場地，經常出現(xiàn)GPS時鐘無法對時，NTP時鐘則只要手機有信號，均能實現(xiàn)自動對時。 注4：微信小程序：采用微信小程序，可提高現(xiàn)場檢測效率，并滿足現(xiàn)場充電樁拍照取證，云端數(shù)據存儲，云端報表自動生成等過程。 注5：遠程檢定：目前充電樁更多的是現(xiàn)場檢定，或通過遠程檢測延長檢定周期，但無法替代檢定工作。我司與中國計量院合作開發(fā)遠程檢定模式，目前已經完成多批次的充電樁遠程檢定工作。

2.綜合性檢測平臺

綜合性檢測平臺除了具備計量檢定功能，還具備互聯(lián)互通、安全、綜合性等檢測功能，并根據不同的測試場景，我們設計了現(xiàn)場綜合性檢測裝置、車載式綜合性檢測平臺以及實驗室綜合性檢測平臺，滿足不同的用戶需求。

1）現(xiàn)場綜合性檢測裝置

為了解決充電樁現(xiàn)場檢測所需的各種設備攜帶困難和效率低下的難題，我司推出了高集成式的充電樁現(xiàn)場校驗儀系列，極大的減少現(xiàn)場檢測設備攜帶的臺數(shù)，內置了例如絕緣電阻測試儀、功率分析儀、錄波儀等模塊，將現(xiàn)場檢測設備的攜帶數(shù)量，由7臺降低到2臺，極大地提高了便攜性，明顯減少現(xiàn)場接線，并且提升了自動化協(xié)同程度，從而大大提升現(xiàn)場檢測的效率。

功能特點：

①滿足2015+，chaoji等充電樁的現(xiàn)場檢測，滿足1500V,800A的超級充電樁的檢測；

②全程錄波，報文與模擬信號同坐標顯示，具備光標功能對信號時序進行測量；

③完全符合JJG 1148/1149-2022計量檢定、GB/T34657.1-2017互操作性、GB/T 34658-2017協(xié)議一致性、NB/T10901現(xiàn)場檢測規(guī)程以及國網81號文件檢測要求，一套設備檢測所有內容；

④使用基于“磁通門技術”的多閉環(huán)零磁通傳感器配合電子PGA技術，直流測量可在寬量程范圍實現(xiàn)優(yōu)于0.05%的準確度，滿量程準確度優(yōu)于0.01%；

⑤采用512倍過采樣和24Bit的AD技術，交流測量可在寬量程范圍實現(xiàn)優(yōu)于0.05%的準確度，滿量程準確度優(yōu)于0.01%；

⑥高集成方案，將綜合檢測方案所需的攜帶8臺檢測設備減少到3臺，極大的提高便攜性，同時，極大的減少現(xiàn)場接線復雜度，提高現(xiàn)場檢測效率及安全性。

型號	產品名稱	產品圖片	主要功能	等級	相關標準	選型備注
XL-943S	交流充電樁現(xiàn)場特性測試儀		針對交流充電樁計量檢定、互操作性檢測、現(xiàn)場檢測能標	0.05級	JJG 1148-2022《電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設備》 NB/T 10901-2021《電動汽車充電設備現(xiàn)場檢驗技術規(guī)范》	功能全面，高性價比
XL-942S	非車載充電機現(xiàn)場特性測試儀		針對直流充電樁計量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測、現(xiàn)場檢測能標	0.05級	JJG 1149-2022《電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設備》 GB/T 34658-2017 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》 NB/T 10901-2021《電動汽車充電設備現(xiàn)場檢驗技術規(guī)范》	功能全面，高性價比
XL-942SC	超級充電機現(xiàn)場特性測試儀		針對2015+和Chaoji接口的超級充電樁計量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測、現(xiàn)場檢測能標	0.05級	JJG 1149-2022《電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設備》 GB/T 34658-2017 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》 NB/T 10901-2021《電動汽車充電設備現(xiàn)場檢驗技術規(guī)范》	功能全面，高性價比

2）車載式綜合性檢測平臺

為解決當前現(xiàn)場檢測的設備攜帶難題，并克服當前市場上充電樁檢測車適用性不佳的現(xiàn)象，我司推出適用性高、功能全、高效率的移動式檢測平臺。本平臺具備以下特點：

①可選電車平臺或油車平臺

②單雙槍可自由選配；最多支持兩把交流槍或兩把直流槍同時檢定；

③車高小于2米，自由出入各類場合，包括限高的低下停車場，持C照駕駛證即可駕駛，適用性高；

④全功能檢測能力，具備JJG 1148/1149-2022計量檢定、GB/T 34657.1互操作性檢測、GB/T 34658協(xié)議一致性測試以及待發(fā)布的NB/T 10901-2021電動汽車充電設備現(xiàn)場檢驗技術規(guī)范要求的檢測能力；

⑤使用基于“磁通門技術”的多閉環(huán)零磁通傳感器配合電子PGA技術，直流測量可在寬量程范圍實現(xiàn)優(yōu)于0.05%的準確度，滿量程準確度優(yōu)于0.01%，完全滿足JJG1148、1149計量檢定試驗要求；

⑥多通道過程錄波，錄波數(shù)據支持離線加載和光標測量，測試過程有跡可循；

型號	產品名稱	產品圖片	主要功能	等級	相關標準	選型備注
XL-951	交直流充電樁移動檢測平臺（檢測車）		針對交流和直流充電樁計量檢定、互操作性檢測、協(xié)議一致性檢測、現(xiàn)場檢測能標、實驗室能標（部分）	0.05級	JJG 1148-2022《電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》 JJG 1149-2022《電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設備》 GB/T 34658-2017 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》 NB/T 10901-2021《電動汽車充電設備現(xiàn)場檢驗技術規(guī)范》 NB/T 33008.1-2018《電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機》 NB/T 33008.2-2018 《電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》	功能全面，操作體檢佳，移動的實驗室

3）實驗室綜合性檢測平臺

隨著充電樁的安全、互聯(lián)互通等要求越來越高，政府要求充電樁進行3C強制檢測，同時，也對充電樁的型式試驗做出要求。本平臺，同時具備對充電樁進行3C檢測和型式試驗的檢測功能，并可擴展歐美日標充電樁，進行1500V,1000A以內充電樁的檢測。本平臺可自由搭配電源、饋能活阻性負載，全過程錄波，并對測試的細節(jié)，通過錄波圖進行展示，直觀了解項目的測試情況。本平臺除了具備以上特點，還具備以下表現(xiàn)：

①案例多，中國計量院、中國汽研等省級或以上已使用本平臺開展日常工作；

②本方案已應用于首批認監(jiān)委指定的25家充電樁3C檢測機構中作為3C檢測設備開展工作；

③可擴展歐美日標，其中歐美標具備真正意義上的協(xié)議一致性測試，對標國外知名品牌vector的測試設備；

④“非侵入式”檢測技術，無須充電樁內部接線即可完成整個檢測接線，安全高效；

⑤“積木式”設計思想，電源和負載可并聯(lián)擴容，平臺容量可一步到位，也可根據實況逐步升級，后顧無憂；

⑥使用基于磁通門技術的多閉環(huán)零磁通傳感器配合電子PGA技術，直流測量可在寬量程范圍實現(xiàn)優(yōu)于0.05%的準確度，滿量程準確度優(yōu)于0.01%，完全滿足JJG1148、1149計量檢定試驗；

⑦多通道過程錄波，波形自動主動捕獲，測試過程有跡可循；

可完成以下的標準的檢測：

型號	產品名稱	產品圖片	主要功能	等級	相關標準	選型備注
XL-A911	交直流充電樁實驗室測試平臺		針對交流充電樁和直流充電樁，3C認證檢測、研發(fā)輔助、計量檢測、互操作性檢測、協(xié)議一致性、能標綜合性檢測、國網45號文測試項目、型式試驗、可擴展歐美日標、可擴展群充測試	0.05級	GB 39752-2024 電動汽車供電設備安全要求 GB 44263-2024 電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求 JJG 1148-2022《電動汽車交流充電樁檢定規(guī)程》 JJG 1149-2022《電動汽車非車載充電機檢定規(guī)程》 GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設備》 GB/T 34658-2017 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》 NB/T 33008.1-2018 《電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第1部分：非車載充電機》 NB/T 33008.2-2018 《電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第2部分：交流充電樁》 營銷智用〔2018〕45號 國網營銷部關于印發(fā)進一步加強電動汽車充電設備質量評價工作方案的通知	高性能、綜合性的高級測試平臺