近年來，國(guó)際巨頭們不斷的將目光聚焦在人工智能。谷歌、微軟、蘋果等科技巨頭在人工智能方面的投資與收購(gòu)不斷升溫。AI也成為越來越熱門的話題，當(dāng)下，恐怕也找不出一個(gè)概念像人工智能這樣受到追捧，人工智能對(duì)人類的重要性不言而喻，并在不斷地進(jìn)化發(fā)展。人工智能領(lǐng)域覆蓋面廣泛，包括機(jī)器人、圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等，流水線機(jī)器人、語(yǔ)音助手、掌脈識(shí)別、人臉識(shí)別、無(wú)人駕駛汽車等科技產(chǎn)品都是人工智能的產(chǎn)物。

在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的推動(dòng)下，人工智能快速興起，社會(huì)進(jìn)程不斷加速，人類即將進(jìn)入一個(gè)嶄新的AI時(shí)代。不論是業(yè)界巨頭BAT，還是像科大訊飛、深蘭科技、商湯科技這類獨(dú)角獸企業(yè)，大家的目光都集中AI的發(fā)展，期待在AI時(shí)代會(huì)不會(huì)產(chǎn)生新的“BAT”。

李開復(fù)先生曾經(jīng)說過，AI公司要取得成功須具備技術(shù)、重量級(jí)商業(yè)伙伴、強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)班子。著重技術(shù)這點(diǎn)來說，雖然圖靈獎(jiǎng)獲得者，精英團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者絕大部分都是美國(guó)人，但華人在人工智能領(lǐng)域正在扮演著重要的角色。以前中國(guó)AI論文作者的人數(shù)非常少，但近幾年來，華人作者參與的頂級(jí)AI論文，占全部頂級(jí)論文數(shù)量的比例近十年由23.2%增長(zhǎng)至42.8%。而華人作者參與的頂級(jí)論文被引用菜蔬，占全部頂級(jí)論文被引用次數(shù)的比例由25.5%增長(zhǎng)至55.8%。具大數(shù)據(jù)顯示，全球人工智能華人AI技術(shù)人才占全球AI技術(shù)人才總數(shù)的6.5%。在這個(gè)市場(chǎng)為王的時(shí)代，市場(chǎng)上缺乏AI人才，AI人才就會(huì)從創(chuàng)造價(jià)值少的地方流動(dòng)到創(chuàng)造價(jià)值高的地方。目前的中國(guó)市場(chǎng)就屬于這種狀態(tài)。商湯科技、曠視科技都在吸引國(guó)內(nèi)人才補(bǔ)充團(tuán)隊(duì)，近幾年勢(shì)頭猛增的深蘭科技更是整個(gè)核心團(tuán)隊(duì)均由歸國(guó)博士組成，科研團(tuán)隊(duì)精英博士人數(shù)高達(dá)百位，聯(lián)合國(guó)外科技巨頭、高校，實(shí)驗(yàn)室等資源，成立AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

近幾年，人工智能企業(yè)的核心已經(jīng)發(fā)生了改變，不再是技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的公司，AI的能力最終要落地到產(chǎn)品上才能真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，給用戶帶來價(jià)值。舉例來說，AI中的自動(dòng)駕駛技術(shù)，無(wú)人駕駛汽車會(huì)改變城市規(guī)劃，未來家庭沒有必要再擁有汽車，人類可以共享無(wú)人汽車，便利出行。再進(jìn)一步來說，統(tǒng)一調(diào)度車輛，不再出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，出行效率大幅度提升。而深蘭科技在今年已經(jīng)成功研發(fā)出芭堤雅自動(dòng)駕駛功能性商用車，這款車已具備自動(dòng)駕駛功能，以其獨(dú)特的機(jī)器視覺、掌脈識(shí)別技術(shù)，開創(chuàng)性業(yè)務(wù)模式讓消費(fèi)者在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間，享受周到及時(shí)的購(gòu)物體驗(yàn)及服務(wù)。人類生活在AI時(shí)代中悄然發(fā)生改變。

眾多的人工智能企業(yè)，到底誰(shuí)可以作為技術(shù)創(chuàng)新探索者和前沿科技的推動(dòng)者，在AI時(shí)代領(lǐng)頭前行？以科大訊飛、深蘭科技、商湯科技、曠視科技等為代表的AI獨(dú)角獸在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，他們能否成為AI時(shí)代的下一個(gè)“BAT”？讓我們拭目以待。