2025年9月27日至29日，第七屆世界新能源汽車大會(huì)在海南?？谂e辦，本屆大會(huì)以“產(chǎn)業(yè)變革與可持續(xù)發(fā)展”為主題，聚焦新能源汽車國(guó)際合作、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)展，邀請(qǐng)多國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表展開對(duì)話交流。

9月28日，在此次大會(huì)『AI賦能汽車軟硬件融合創(chuàng)新』專題論壇上，百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理謝天發(fā)表主旨演講，分享了百度地圖在汽車智能化方向的思考與創(chuàng)新實(shí)踐，并發(fā)布了百度地圖全新升級(jí)的出行智能體-小度想想2.0。他表示：“汽車智能化的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從傳統(tǒng)的“車載語(yǔ)音助手”，進(jìn)化為真正具備理解、推理和行動(dòng)能力的 AI智能體。車?yán)锏闹悄?，不再只是一個(gè)對(duì)話工具，而是一個(gè)能理解你、能服務(wù)你的伙伴，智能體大規(guī)模上車的爆發(fā)點(diǎn)已經(jīng)到來！”

行業(yè)首個(gè)深度融合

端到端語(yǔ)音語(yǔ)言大模型的出行智能體

百度地圖依托“先進(jìn)基礎(chǔ)模型、海量稀缺數(shù)據(jù)、大規(guī)模用戶基礎(chǔ)”三大核心優(yōu)勢(shì)，在智能體上車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)率先實(shí)現(xiàn)突破，將用戶需求的爆發(fā)轉(zhuǎn)化為出行體驗(yàn)的全面升級(jí)。在先進(jìn)基礎(chǔ)模型方面，依托百度最新一代文心大模型X1.1，在事實(shí)準(zhǔn)確性、指令遵循和智能體能力上實(shí)現(xiàn)跨越式提升，為車載語(yǔ)義理解與智能決策提供堅(jiān)實(shí)底座；在海量稀缺數(shù)據(jù)方面，百度地圖長(zhǎng)期深耕20年，擁有行業(yè)稀缺的超大規(guī)模時(shí)空數(shù)據(jù)，覆蓋全國(guó)360余城的真車道級(jí)數(shù)據(jù)和超3億條高質(zhì)量POI數(shù)據(jù)，為小度想想出行智能體賦予獨(dú)一無二的時(shí)空理解與場(chǎng)景感知能力；在大規(guī)模用戶基礎(chǔ)方面，百度地圖是服務(wù)數(shù)億用戶的國(guó)民級(jí)AI出行應(yīng)用，同時(shí)百度AI語(yǔ)音已在超過1500萬(wàn)輛汽車、800余款車型中量產(chǎn)落地，每月支撐超5億次車內(nèi)語(yǔ)音交互，形成以真實(shí)用戶和大規(guī)模實(shí)踐檢驗(yàn)的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從數(shù)字化出行到智能體出行，百度地圖正在推動(dòng)出行體驗(yàn)的范式躍遷。

謝天表示：“在此基礎(chǔ)上，百度地圖于今年4月推出小度想想1.0，成為全球首個(gè)具備“記憶—推理—決策”全鏈路能力的出行智能體。如今，全新升級(jí)的小度想想2.0正式發(fā)布，作為行業(yè)首個(gè)深度融合端到端語(yǔ)音語(yǔ)言大模型的出行智能體，不僅能聽、能看、能理解，還能在不同智能體之間完成高效協(xié)作，把用戶需求轉(zhuǎn)化為最優(yōu)解，真正做到讓出行更簡(jiǎn)單，AI更懂你?！?/p>

小度想想2.0產(chǎn)品架構(gòu)的核心優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：其一，引入獨(dú)家的地圖出行知識(shí)庫(kù)與百度實(shí)時(shí)搜索數(shù)據(jù)，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)復(fù)雜出行意圖的理解與推理；其二，構(gòu)建跨端記憶體，支持場(chǎng)景記憶、會(huì)話記憶、持久記憶、系統(tǒng)記憶，使服務(wù)在手機(jī)端、車機(jī)端、跨場(chǎng)景切換間保持一致與連續(xù)；其三，全面升級(jí)端到端跨模態(tài)交互，行業(yè)首發(fā)的端到端語(yǔ)音語(yǔ)言大模型能夠在多維度信息輸入下調(diào)度車內(nèi)多個(gè)垂類智能體高效協(xié)作，相比傳統(tǒng)語(yǔ)音模型具備更全面的功能、更極致的速度和更沉浸的體驗(yàn)。

行業(yè)首個(gè)支持跨端記憶體的出行智能體

在智能體的進(jìn)化過程中，真正決定智能化水平的，不僅是交互的速度與自然度，更在于是否具備持續(xù)的記憶與理解能力。基于這一判斷，小度想想2.0首次推出跨端記憶體，旨在讓用戶在手機(jī)、車機(jī)、云端等多終端、多場(chǎng)景間獲得一致且連續(xù)的記憶體驗(yàn)，讓服務(wù)突破設(shè)備邊界，始終貼合用戶需求。

謝天提到：“跨端記憶體的核心價(jià)值在于，它不僅能夠記錄用戶的每一次交互，還能深度理解用戶行為背后的潛在意圖與興趣偏好，借助大模型對(duì)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行智能分析、總結(jié)，并推理出未明確表達(dá)的潛在需求。”這意味著，記憶不再是被動(dòng)的信息存儲(chǔ)，而是主動(dòng)的智能洞察。

在實(shí)際場(chǎng)景中，跨端記憶體的能力體現(xiàn)在三個(gè)層次：即時(shí)動(dòng)作，例如用戶在手機(jī)上搜索目的地后，直接對(duì)車機(jī)說“導(dǎo)航到我剛剛搜索的地點(diǎn)”，系統(tǒng)即可無縫銜接，快速發(fā)起導(dǎo)航；近期習(xí)慣，如用戶提出“帶我去上周那家餐廳，走我熟悉的路線”，智能體能夠記憶并復(fù)用最近的出行軌跡，提供貼合的服務(wù)；長(zhǎng)期偏好，則通過長(zhǎng)期積累理解用戶的興趣，如“根據(jù)我的口味，找一個(gè)3公里內(nèi)評(píng)分較高的餐廳”，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化推薦?？缍擞洃涹w讓小度想想2.0真正實(shí)現(xiàn)“越用越好用，越用越懂你”。

四大場(chǎng)景升級(jí)智能時(shí)代出行新體驗(yàn)

小度想想2.0將智能化能力貫穿出行全程，從行程規(guī)劃、駕車出發(fā)到旅途陪伴，全面覆蓋AI搜索、AI出游、AI導(dǎo)航與AI伴行四大核心場(chǎng)景，為用戶帶來更加智慧、貼心的出行體驗(yàn)。

AI搜索場(chǎng)景中，小度想想2.0通過大模型與全網(wǎng)內(nèi)容融合，并結(jié)合用戶的歷史行為與偏好記憶，系統(tǒng)打造千人千面的高效找點(diǎn)能力。用戶不僅能搜索“涮羊肉哪家最好吃”，還可提出如“附近適合看晚霞的地方”這類場(chǎng)景化需求，系統(tǒng)均能精準(zhǔn)理解并給出最佳推薦。AI 搜索不再是冷冰冰的關(guān)鍵詞匹配，而是一次理解需求、主動(dòng)提供最優(yōu)解的過程。

AI出游場(chǎng)景中，針對(duì)節(jié)假日及休閑出行場(chǎng)景，小度想想2.0將AI能力覆蓋整個(gè)出游鏈路。首頁(yè)推薦可基于用戶畫像、實(shí)時(shí)天氣和當(dāng)前位置，主動(dòng)呈現(xiàn)個(gè)性化種草內(nèi)容；出游規(guī)劃則融合用戶偏好、出行大數(shù)據(jù)與權(quán)威榜單，生成專屬方案；行程途中還可根據(jù)路線動(dòng)態(tài)推薦沿途景點(diǎn)與餐飲。出游體驗(yàn)正在從“人找信息”，真正升級(jí)為“信息懂人”。不只是告訴你哪里有好吃好玩的，而是理解你的喜好，主動(dòng)幫你規(guī)劃、推薦和提醒，讓每一次出行都更輕松、更貼心。

AI導(dǎo)航場(chǎng)景中，小度想想2.0能夠深度理解自然語(yǔ)言指令，實(shí)現(xiàn)路線的靈活調(diào)整；依托真車道級(jí)數(shù)據(jù)與學(xué)習(xí)算法，動(dòng)態(tài)推薦最優(yōu)車道，實(shí)現(xiàn)秒跟車、秒變道；同時(shí)結(jié)合道路動(dòng)態(tài)信息，提供全程動(dòng)靜態(tài)安全提示，為駕駛保駕護(hù)航。這不僅僅是導(dǎo)航的升級(jí)，更是智能座艙中AI 實(shí)時(shí)理解與決策的體現(xiàn)。讓駕駛體驗(yàn)真正從“路線指引”，進(jìn)化為全程安全守護(hù)。

AI伴行場(chǎng)景中，小度想想2.0首次把語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解、情感合成，和超過3億條地圖 POI 知識(shí)完美結(jié)合在一起，將端到端語(yǔ)音語(yǔ)言大模型深度融合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)話與情感交互。無論通勤還是旅行，用戶都能與AI進(jìn)行自然交流，獲得更智能、更貼心的陪伴。從此，小度想想不再是冷冰冰的工具，而是真正的有溫度的副駕伙伴。

小度想想2.0面向智能汽車正式全面開放

新能源汽車作為汽車智能化的先行者，引領(lǐng)著整個(gè)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展方向。地圖導(dǎo)航和座艙語(yǔ)音因用戶感知性強(qiáng)、使用頻率高，直接影響到用戶的駕乘體驗(yàn)，更已成為汽車智能化發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的最前沿陣地。但過往地圖導(dǎo)航和座艙語(yǔ)音被視作兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的細(xì)分領(lǐng)域，兩者雖有結(jié)合但并未實(shí)現(xiàn)深度的數(shù)據(jù)打通和功能融合，故使用體驗(yàn)相對(duì)割裂，在傳統(tǒng)的技術(shù)路徑上，想要將兩者深度融合面臨深度打通和融合存在極大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

百度地圖依托大模型能力深度融合并重構(gòu)地圖導(dǎo)航與座艙語(yǔ)音交互，跨越技術(shù)鴻溝，正式發(fā)布面向汽車行業(yè)全面開放的出行智能體——小度想想2.0，引領(lǐng)未來出行范式創(chuàng)新，打造智能化出行交互新體驗(yàn)。

近年來，百度地圖面向智能汽車行業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)定戰(zhàn)略投入，成為客戶最值得信賴的合作伙伴。未來，百度地圖將持續(xù)開放更多AI能力，攜手車企與生態(tài)伙伴，共同加速智能汽車AI平權(quán)與進(jìn)化，全面開啟智能出行新時(shí)代。