眾所周知，中國已成為全球最大的新車市場。與此同時，隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷革新，自動化與自動駕駛成為新趨勢?，F(xiàn)在許多高檔和中檔汽車都配備了自適應(yīng)照明系統(tǒng)，先進的LED燈系統(tǒng)逐步取代傳統(tǒng)照明系統(tǒng)。

高工產(chǎn)研LED研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2017年中國LED汽車照明市場規(guī)模達到245億元，GGII預計2018年中國LED汽車照明市場規(guī)模達到304億元，同比增長26%。未來中國新能源汽車行業(yè)將呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢，這將有效帶動LED在汽車照明中的滲透率。

鑒于汽車照明廣闊的市場前景，國內(nèi)外各大企業(yè)也在集中精力進行照明技術(shù)的創(chuàng)新，以搶占市場先機。除了飛利浦、歐司朗、LG電子等國際巨頭之外，包括木林森、開發(fā)晶、鴻利智匯、國星光電等大陸企業(yè)，以及隆達、億光電子等臺資LED企業(yè)也紛紛加速布局。高工LED梳理了部分中國大陸企業(yè)在LED汽車照明領(lǐng)域的布局情況。

木林森

今年4月份，木林森宣布進軍汽車LED照明領(lǐng)域，將從中國***開始推展。據(jù)了解，木林森***分公司將與***當?shù)仄嚐艟咧圃焐毯献鳎峁㎜ED尾燈和方向指示燈模塊。這類產(chǎn)品目前正處于認證過程中，向后裝市場的具體發(fā)貨預計將在2019年上半年展開。木林森的車燈LED光源產(chǎn)品，已規(guī)劃于中山及江西兩個據(jù)點生產(chǎn)。

開發(fā)晶

開發(fā)晶今年開始將重點布局LED車用照明領(lǐng)域，產(chǎn)品主要定位于兩個方面，一是頭燈部分，通過引用倒裝CSP于汽車前車燈上的應(yīng)用；二是成功的把COB改裝成OLED＋的應(yīng)用，它針對于汽車后置燈市場。其通過投資歐帝電打入LED車燈模組端，實現(xiàn)從外延到模組的縱向整合。

德豪潤達

在汽車照明領(lǐng)域，德豪潤達已深耕四五年，主打國產(chǎn)車、國產(chǎn)車燈、國產(chǎn)摩托車、國產(chǎn)電瓶車、新能源車、汽車的后裝市場。莫慶偉表示，車用照明法案的公布讓倒裝芯片有了用武之地。目前，德豪與大長江、吉利、長安、長城以及一些大的車燈廠均有合作。

鴻利智匯

2018年2月，鴻利智匯與和諧浩數(shù)投資管理（北京）有限公司、張家港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、張家港市悅豐金創(chuàng)投資有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，四方確立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，圍繞LED車燈行業(yè)進行項目、資本層面全方位合作，整合利用各自資源優(yōu)勢，推動LED車燈領(lǐng)域產(chǎn)品升級。此舉將加快鴻利智匯在車規(guī)級LED封裝、LED車燈模組、LED汽車整成燈具等汽車照明業(yè)務(wù)的發(fā)展步伐。而且，今年鴻利智匯車用LED也通過了車規(guī)級標準，為其進入車廠相對封閉的供應(yīng)鏈體系奠定了基礎(chǔ)。

現(xiàn)階段，鴻利智匯已全新開啟LED汽車照明的前裝市場，已經(jīng)完成了LED車用照明三大環(huán)節(jié)：車規(guī)級LED封裝、LED車燈模組以及LED整成燈具的布局，車規(guī)級別的LED芯片與晶元光電達成戰(zhàn)略合作，晶元光電的LED芯片已廣泛應(yīng)用于寶馬、奔馳、奧迪、豐田、海拉等國際知名品牌。

佛山照明

車用照明板塊，佛山照明在LED模組、LED光學組件等產(chǎn)品上不斷加大研發(fā)投入，加快產(chǎn)線設(shè)備升級，加快新產(chǎn)品上線。維護好現(xiàn)有客戶，積極跟進正在洽談的潛在客戶，大力開拓新客戶。

睿博光電

5月21日，新三板公司睿博光電發(fā)布重大資產(chǎn)重組預案，公司擬向博迅工業(yè)（中國）發(fā)行股份購買其持有的正澤汽車60.00％的股權(quán)，同時以支付現(xiàn)金方式購買博奧實業(yè)持有的REBO（美國）40％的股權(quán)以及博迅工業(yè)（德國）100％的股權(quán)。

睿博光電主營業(yè)務(wù)為汽車LED照明系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售。公司依托強大的研發(fā)能力和西南地區(qū)發(fā)達的汽車制造業(yè)，與長安福特等當?shù)刂囍圃焐探⒘撕献麝P(guān)系，根據(jù)客戶需求向客戶提供技術(shù)含量高、質(zhì)量好的車內(nèi)環(huán)境燈、頂燈等各類汽車用LED燈具，致力成為汽車行業(yè)客戶最專業(yè)的LED燈光系統(tǒng)供應(yīng)商。

聚飛光電

經(jīng)過4個月之久的嚴苛驗證，聚飛光電順利通過國際汽車電子協(xié)會AEC－Q102可靠性質(zhì)量驗證規(guī)范認可。此規(guī)范主要為離散光電組件產(chǎn)品進入車用市場制定的判斷標準，同時也是目前最新針對車用LED通用的國際標準。其驗證包含實驗樣品數(shù)量的重新定義、LEDTj（Junction Temperature）控制的方式、氣體腐蝕的增加等，每項都是針車用LED所可能遭遇的環(huán)境來設(shè)計，以保護行車時的安全性。

星宇股份

2017年，星宇股份車燈產(chǎn)銷量分別為5989．8萬只和5701．2萬只，同比分別增長15．4％和12．5％。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，小燈向后組合燈和前大燈升級、鹵素燈向LED燈升級以及由傳統(tǒng)燈向智能燈升級。公司17年新增整車客戶吉利汽車、眾泰汽車、上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎等，新承接車燈項目72個，批產(chǎn)車燈新項目104個，佛山工廠一期項目也于17年建成投產(chǎn)，二期項目啟動建設(shè)。

此外，像晶科電子、中昊光電、東昊光電等大陸LED企業(yè)相繼推出了汽車照明解決方案。由此可以看出，隨著LED產(chǎn)業(yè)競爭的加劇，大陸企業(yè)越來越重視LED汽車照明這一藍海領(lǐng)域。不過，在國內(nèi)的鴻利智匯、瑞豐光電、國星光電和常州星宇車燈股份有限公司都紛紛擴大了在國內(nèi)LED汽車照明市場份額的同時，為了避免與中國大陸LED供應(yīng)商的價格競爭，艾笛森光電、聯(lián)嘉光電以及億光電子等***企業(yè)的LED汽車照明產(chǎn)品已悄然進入歐美汽車產(chǎn)商供應(yīng)鏈。

愛迪生光電的中國子公司現(xiàn)在為美國汽車制造商和售后市場供應(yīng)商提供用于方向指示器、日間行車燈和尾燈的LED照明模塊。愛迪生光電2018年第二季度LED汽車照明收入占公司綜合營收的24.3%，預計收入比例將逐步上升至30%。

聯(lián)嘉光電75%的收入來自北美市場，目前已經(jīng)占據(jù)了北美LED汽車照明模塊市場近10%的份額。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，目前總部位于美國的Flex-N-Gate、總部位于德國的Hella KGaA Hueck以及總部位于加拿大的Magna International是聯(lián)嘉光電的三大客戶。為了增加北美市場的供應(yīng)，聯(lián)嘉光電將在2018年下半年將其現(xiàn)有的營銷基地和密歇根倉庫結(jié)合，建設(shè)一座新工廠。該工廠將擁有自動化生產(chǎn)線和一個設(shè)計中心，并將于2019年年底投入運營。

億光電子在其位于***中部的新工廠生產(chǎn)LED汽車照明模塊，提供給美國和歐洲汽車制造商，預計收入比例將從2017年的5%左右上升至2018年的10%以上。目前，億光電子還在擴大LED汽車照明模塊的生產(chǎn)能力，計劃于2018年底完工。

但不論是大陸LED企業(yè)，還是***企業(yè)，其在LED汽車照明領(lǐng)域的布局都將會進一步加強中國在全球市場的地位?？梢哉雇?，歐司朗、飛利浦在汽車照明的壟斷格局終將被打破。