2025年10月23日，CNCC 2025中國計算機大會技術(shù)論壇「AI落地應(yīng)用的主戰(zhàn)場——智能電動汽車」在哈爾濱成功舉行。論壇聚焦計算機技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，匯聚產(chǎn)業(yè)界與學(xué)術(shù)界頂尖專家，圍繞世界模型、多模態(tài)感知、大模型安全、整車操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，探討人工智能在汽車領(lǐng)域的前沿應(yīng)用與未來趨勢。嘉賓們分享了最新研究成果與實踐經(jīng)驗，為現(xiàn)場觀眾帶來一場思想盛宴。本次論壇由蔚來執(zhí)行副總裁周欣擔(dān)任主席。

論壇開場，周欣以《計算機技術(shù)驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)變革》為題作主題報告。他深入探討了計算機技術(shù)在汽車智能化變革中的關(guān)鍵作用，指出其不僅重塑了產(chǎn)品架構(gòu)與研發(fā)范式，更推動汽車演進為“融合AI與先進計算的超級智能體”。周欣系統(tǒng)闡述了計算機技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的重塑，強調(diào)汽車在AI時代所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，并進一步分析了汽車這一復(fù)雜場景如何反哺計算機科學(xué)的前沿突破。

蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)講席教授任少卿在《蔚來世界模型：定義智能安全出行場景新范式》報告中，系統(tǒng)闡述了蔚來在世界模型領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐，展現(xiàn)其從技術(shù)理念走向工程應(yīng)用的路徑。任少卿表示，蔚來致力于構(gòu)建具備深度理解與預(yù)測能力的通用時空認(rèn)知系統(tǒng)，其核心價值是希望實現(xiàn)從安全和能力上都超越人類的駕駛能力。從價值角度上看，希望提升安全為先，在未來的時間里將事故率降到最低，并且用最新的模型架構(gòu)，推動人工智能在真實世界任務(wù)中的泛化能力達(dá)到人類水平，為高級別智能駕駛奠定新范式。

上海交通大學(xué)計算機學(xué)院長聘教軌副教授劉生鐘在《大模型時代的多模態(tài)感知技術(shù)及智能底盤應(yīng)用》報告中，分享了大模型時代的多模態(tài)感知技術(shù)創(chuàng)新。他介紹了團隊在多模態(tài)時序大模型方向的最新研究成果，包括針對少標(biāo)簽、低質(zhì)量、小規(guī)模多模態(tài)感知信號的數(shù)據(jù)治理與跨模態(tài)對齊技術(shù)，并展望了這些技術(shù)在智能底盤場景中的應(yīng)用前景。

西安電子科技大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院教授牛振興在《生成式大模型的安全加固與隱私保護》報告中強調(diào)：“大模型安全不僅是技術(shù)問題，更關(guān)乎國家信息安全、社會穩(wěn)定與公眾隱私保護。”他詳細(xì)介紹了紅隊測試、安全對齊、機器遺忘等安全加固技術(shù)，以及同態(tài)加密、多方安全計算等隱私保護方案。

在圓桌討論環(huán)節(jié)，嘉賓們圍繞兩大議題展開深度思辨：（1）模型技術(shù)在智能汽車應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展機遇；（2）智能電動汽車領(lǐng)域?qū)⒋呱男┬录夹g(shù)，并如何帶動其他領(lǐng)域發(fā)展。

嘉賓們認(rèn)為，大模型技術(shù)將推動汽車從單純交通工具向“具身智能體”演進，使其具備在真實世界中感知、決策與行動的能力。當(dāng)前智能汽車憑借成熟的產(chǎn)業(yè)鏈與海量數(shù)據(jù)，已成為探索通用人工智能的最佳場景，其技術(shù)成果將反向賦能機器人等其它領(lǐng)域。同時，大模型正重塑人車交互范式，通過多模態(tài)感知與自然語言交互，構(gòu)建“人在回路”的智能座艙體驗。汽車不再只是駕駛工具，更將成為能與人協(xié)同進化、甚至提供駕駛教學(xué)能力的智能伙伴，開創(chuàng)人機協(xié)同的新可能。

談及大模型技術(shù)的終極形態(tài)，任少卿認(rèn)為：“在智駕領(lǐng)域，大模型技術(shù)的終極形態(tài)將是構(gòu)建一個具備通用認(rèn)知能力的統(tǒng)一系統(tǒng)，能夠融合多模態(tài)信息，其核心價值是實現(xiàn)從安全和能力上都超越人類的駕駛能力。從價值角度上看，我們希望推動人工智能在真實世界任務(wù)中的泛化能力達(dá)到人類水平，提升安全為先，在未來的時間將事故率降到最低。智駕領(lǐng)域的終極目標(biāo)是構(gòu)建一個能全面理解物理世界、具備常識推理能力的認(rèn)知系統(tǒng)。不同技術(shù)路線終將融合，形成統(tǒng)一的環(huán)境理解與決策框架?！?/p>

劉生鐘教授與牛振興教授在討論多模態(tài)大模型的機遇與挑戰(zhàn)時指出：“核心機會在于通過多模態(tài)感知真正實現(xiàn)‘人在回路’的個性化交互，使車輛能夠動態(tài)學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的差異化需求（如駕駛風(fēng)格、溫控偏好等），從單一功能執(zhí)行升級為提供情緒價值的‘懂我’伙伴。關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于如何突破異構(gòu)場景下個性化需求的精準(zhǔn)感知與滿足，在確保安全合規(guī)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建能持續(xù)進化、與用戶共成長的智能交互系統(tǒng)?！贝送猓悄荏w因需與環(huán)境直接交互，面臨比多模態(tài)模型更嚴(yán)峻的安全威脅，特別是“環(huán)境注入”等新型攻擊手段可能誘導(dǎo)其執(zhí)行惡意操作。

與會專家一致認(rèn)為，智能電動汽車不僅是AI技術(shù)最重要的應(yīng)用場景，更將成為推動計算機科學(xué)與人工智能技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。隨著技術(shù)持續(xù)突破，智能電動汽車將持續(xù)引領(lǐng)出行方式變革，為行業(yè)發(fā)展注入嶄新活力。

中國計算機大會（CNCC）是由中國計算機學(xué)會（CCF）于2003年創(chuàng)辦的年度學(xué)術(shù)會議，聚焦計算機領(lǐng)域前沿進展與宏觀趨勢，通過特邀報告、技術(shù)論壇等形式展示學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界成果，搭建交流合作平臺。作為中國計算機領(lǐng)域級別最高、規(guī)模最大的學(xué)術(shù)活動，大會匯聚國內(nèi)外院士、圖靈獎獲得者及企業(yè)代表，涵蓋人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全等技術(shù)方向，2025年度有700余位國內(nèi)外講者踴躍參與，超13,000人注冊參加。