▌彭博社：軟銀無意參與特斯拉私有化交易

8 月 13 日消息，彭博社引述知情人士透露，一直作為特斯拉控股權(quán)回購交易可能資金來源的日本軟銀集團(tuán)并沒有計劃介入其中。公司曾在 2017 年與馬斯克討論過投資一事，但對于重新探究這個方案并不感興趣。

軟銀集團(tuán)不感興趣的原因有兩方面。其一，軟銀已經(jīng)“下注”在了未來的汽車市場上，即在今年 5 月斥資 22.5 億元投資通用汽車旗下的無人駕駛初創(chuàng)公司 Cruise 。此外，軟銀還投資了滴滴出行、Uber 以及新加坡的 Grab 。其二，公司表明電動汽車市場曾經(jīng)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉正在面臨越來越激烈的競爭，至今也沒能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的計劃。軟銀集團(tuán)發(fā)言人拒絕對此置評。（via.PingWest）

▌特斯拉計劃向其他汽車制造商開源汽車安全軟件

據(jù)外媒 Electrek 報道，隨著自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，汽車受到惡意攻擊的風(fēng)險增加。特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，該公司的汽車安全軟件是最好的解決方案。

他計劃向其他汽車制造商免費(fèi)開源汽車安全軟件，以打造更安全的自動駕駛未來。（via.cnBeta）

▌比特大陸或于今年 9月 IPO，規(guī)模可能高達(dá) 180億美元

根據(jù) CoinDesk獲得的文件，內(nèi)地最大挖礦機(jī)生產(chǎn)商比特大陸計劃 9 月在港遞交上市申請，集資規(guī)模高達(dá) 180 億美元（約 1404 億港元），估值達(dá) 400 億至 500 億美元（約 3120 億至 3900 億港元），由中金安排上市。

據(jù)了解，目前比特大陸掌握了全球全球超過 50% 的比特幣算力，礦機(jī)市場份額也達(dá)到 70% 以上。去年 11 月，比特大陸突然宣布調(diào)整戰(zhàn)略方向：全力轉(zhuǎn)向人工智能，淡化礦機(jī)公司的外界印象，比特大陸似乎不再認(rèn)同挖礦芯片和礦機(jī)公司這一角色定位。

根據(jù)區(qū)塊律動 BlockBeats 最近獲得的一份 Pre-IPO 輪融資材料，比特大陸被冠以“中國最大 AI 芯片公司”的名號。吳忌寒 5 月在接受彭博社采訪時表示，5 年內(nèi)比特大陸近 40% 的收入將來自 AI 芯片。（via.新浪科技、區(qū)塊律動 ）

▌2021 年機(jī)器人的工作量相當(dāng)于全世界 430 萬員工的工作

市場研究公司 Forrester Research 估計，未來三年內(nèi)相關(guān)市場化營收將增長近兩倍，達(dá)到29億美元。Forrester Research 預(yù)測，到 2021 年，機(jī)器人自動化技術(shù)的工作量將相當(dāng)于全世界430 萬員工的工作。這些機(jī)器人可能會做以前人類沒有做過的工作，而人們可能會轉(zhuǎn)向新的工作。（via.網(wǎng)易科技）

▌法國政府全面支持自動駕駛，2022 年要“全面實(shí)現(xiàn)”

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，法國已經(jīng)決定從國家層面促進(jìn)自動駕駛的開發(fā)和落地。

消息稱，法國總統(tǒng)馬克龍日前已經(jīng)認(rèn)命了一名高級官員全面負(fù)責(zé)制定自動駕駛相關(guān)的政策制定。這一系列政策將包括法律和試驗(yàn)項(xiàng)目許可，同時解決隱私和安全問題。最終目標(biāo)是在 2020 年到 2022 年在開放道路上全面部署自動駕駛汽車。（via. 36氪）