機(jī)場耗能大戶的轉(zhuǎn)型革命，一套系統(tǒng)讓碳排看得見、管得住、降得下。

2022年1月，中國民航局正式印發(fā)《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，這是中國民航歷史上第一部綠色發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃明確提出：到2025年，中國民航低碳能源消費(fèi)占比不斷提升，碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降；到2035年，中國將成為全球民航可持續(xù)發(fā)展重要引領(lǐng)者。

與此同時(shí)，香港特區(qū)政府在最新施政報(bào)告中宣布擴(kuò)大“機(jī)場城市”發(fā)展，明確將“推動(dòng)綠色航空發(fā)展，包括使用可持續(xù)航空燃料”作為核心戰(zhàn)略。

01 零碳機(jī)場：民航業(yè)發(fā)展的必然選擇

全球航空業(yè)正面臨嚴(yán)峻的碳減排壓力。2019年，我國民航完成旅客運(yùn)輸量6.6億人次，貨郵運(yùn)輸量753.14噸，機(jī)場和航班對一次性不可降解塑料杯、餐具、塑料袋等塑料制品消耗量巨大。

隨著民航業(yè)的快速復(fù)蘇，能源消耗和碳排放問題日益突出。機(jī)場作為區(qū)域能源消耗中心，航站樓、貨運(yùn)區(qū)、地面設(shè)備運(yùn)行等環(huán)節(jié)都是碳排放大戶。無錫蘇南航港置業(yè)有限公司總工陳金明坦言：“機(jī)場航站樓作為特殊的建筑，比普通建筑能耗高，且對用能安全保障要求也高?！?/p>

政策層面正在加速推動(dòng)行業(yè)變革。根據(jù)民航局規(guī)劃，到2025年，全國機(jī)場不可降解塑料膠帶、一次性不可降解塑料雨布、纏繞膜等貨物包裝用品使用量將大幅下降。更長遠(yuǎn)的目標(biāo)是建立完善的綠色航空制造體系，使新能源航空器成為發(fā)展主流。

02 痛點(diǎn)突圍：機(jī)場低碳轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)

在零碳機(jī)場建設(shè)過程中，管理者面臨多重挑戰(zhàn)：

能源管理復(fù)雜度高

機(jī)場用能場景多元，涵蓋航站樓照明空調(diào)、貨運(yùn)區(qū)冷鏈、飛機(jī)地面供電、充電樁等多系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，傳統(tǒng)能源管理方式難以統(tǒng)籌優(yōu)化。

供電可靠性要求極高

航班運(yùn)行不允許電力中斷，特別是在臺(tái)風(fēng)等極端天氣下，對備用電源和離網(wǎng)運(yùn)行能力提出嚴(yán)苛要求。

降本增效壓力并存

隨著廈門等地峰谷電價(jià)差拉大至0.98元/kWh，電費(fèi)成本顯著上升，而變壓器擴(kuò)容費(fèi)用動(dòng)輒超過200萬元/臺(tái)。

碳管理手段缺乏

多數(shù)機(jī)場仍依賴人工進(jìn)行碳核查，缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)測工具，難以精準(zhǔn)定位高碳排設(shè)備。

03 智慧賦能：安科瑞EMS3.0的破局之道

針對機(jī)場特殊需求，安科瑞EMS3.0微電網(wǎng)智慧能源管理平臺(tái)創(chuàng)新性地提出了 “源網(wǎng)荷儲(chǔ)充”協(xié)同控制的解決方案，通過核心功能賦能零碳機(jī)場建設(shè)：

多能協(xié)同與動(dòng)態(tài)優(yōu)化

平臺(tái)整合機(jī)場屋頂光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電設(shè)施及傳統(tǒng)電網(wǎng)，基于AI預(yù)測算法，融合氣象數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多云天氣下光伏出力預(yù)測精度≥91%。通過“航班-充電”聯(lián)動(dòng)策略，根據(jù)航班時(shí)刻動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電樁功率，避免負(fù)荷突變對電網(wǎng)的沖擊。

碳排精準(zhǔn)追蹤與熱力圖定位

系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集電、氣、熱等多維數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成符合ISO 14064標(biāo)準(zhǔn)的碳排放報(bào)告，并創(chuàng)建機(jī)場碳排熱力圖，快速定位高碳排設(shè)備（如空壓機(jī)、制冷機(jī)組），為精準(zhǔn)減排提供依據(jù)。

需量智能控制與應(yīng)急保障

創(chuàng)新開發(fā)“需量智能保鏢”功能，實(shí)時(shí)預(yù)警變壓器過載風(fēng)險(xiǎn)。通過儲(chǔ)能+空調(diào)聯(lián)動(dòng)削峰，保障電力設(shè)備安全。當(dāng)臺(tái)風(fēng)等極端天氣來臨時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)切換至離網(wǎng)運(yùn)行模式，保障關(guān)鍵負(fù)荷4小時(shí)不斷電。

峰谷套利與綠電交易

結(jié)合各地峰谷電價(jià)政策（如廈門0.98元/kWh價(jià)差），平臺(tái)自動(dòng)制定儲(chǔ)能充放電策略，降低電費(fèi)成本。同時(shí)對接綠電交易平臺(tái)，幫助機(jī)場采購低價(jià)足額綠電或綠證，構(gòu)建“零碳生態(tài)圈”。

設(shè)備健康與能效診斷

通過AI算法識別設(shè)備能效異常，對中央空調(diào)等高耗能系統(tǒng)提供節(jié)能優(yōu)化建議，綜合提升能效15%~30%。

04 未來已來：民航綠色發(fā)展的智慧伙伴

安科瑞EMS3.0平臺(tái)通過“云-管-邊-端”全棧技術(shù)體系，為機(jī)場提供從規(guī)劃到運(yùn)營的全生命周期智慧能源管理，創(chuàng)造“三高一低”價(jià)值：

高政策契合度：預(yù)置各地碳核算模型（如廈門市標(biāo)準(zhǔn)），一鍵生成民航碳排放核查材料，滿足《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要》要求。

高可靠保障：CNAS認(rèn)證硬件+毫秒級控制響應(yīng)，滿足機(jī)場“零閃斷”供電要求，保障精密設(shè)備運(yùn)行。

低改造成本：兼容既有設(shè)備，支持分期建設(shè)，避免一次性大額投入。

安科瑞EMS3.0將持續(xù)升級，為構(gòu)建 “綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展”的民航體系提供智慧支撐，助力中國從民航大國邁向民航可持續(xù)發(fā)展全球引領(lǐng)者。

機(jī)場管理者現(xiàn)在面臨的不再是“是否要減碳”，而是“如何高效減碳”的選擇。一套智慧能源管理系統(tǒng)，或許就是開啟零碳機(jī)場大門的鑰匙。

作者介紹：

安躍強(qiáng)，男，現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司，主要研究方向?yàn)闉?a target="_blank">智能電網(wǎng)供配電。電話咨詢：15000353828（同微信）

審核編輯 黃宇