為應對當下城市發(fā)展帶來的環(huán)境污染、資源浪費、交通擁擠等問題，國內(nèi)華為、騰訊、阿里與中國平安等一批科技企業(yè)努力探索城市發(fā)展新路徑，堅持打造數(shù)位一體化的智慧城市。業(yè)界認為，智慧城市、大數(shù)據(jù)、云計算與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)已成為全球城市不斷致力于投入發(fā)展的項目和領域。

據(jù)IDC最新報告顯示，預計2018年在不包含日本的亞太區(qū)智慧城市項目的技術(shù)支出，將有望可達到約300億美元的規(guī)模，并將于2017~2022年間的5年內(nèi)持續(xù)增長，預計在2022年前可達約544億美元。

8月21日，第四屆中國智慧城市國際博覽會(以下簡稱智博會)在深圳會展中心拉開帷幕。華為EBG中國區(qū)副總裁楊萍在論壇上主題演講時說：“在過去的120年間，工業(yè)革命、電力革命和信息技術(shù)革命實現(xiàn)了人類文明的三次巨大突破，所釋放出的生產(chǎn)力遠超數(shù)千年文明所積累的總和，現(xiàn)如今市場又迎來了新的拐點，以ICT為基石、以人工智能為驅(qū)動的第四次技術(shù)革命正在引領人類社會邁向萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物智能的全新紀元?！?/span>

圖1：華為EBG中國區(qū)副總裁楊萍

楊萍指出，“物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G、人工智能等技術(shù)（簡稱ICT技術(shù)）正在深刻地改變著各行各業(yè)以及整個城市，可以預見的是政治、金融、能源、制造、交通等行業(yè)都在進行廣泛地數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在這些變化當中，ICT技術(shù)已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)為效率的提升，而是與客戶的業(yè)務緊密聯(lián)合，幫助客戶解決面臨的問題?？偠灾?，ICT儼然已經(jīng)成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的使能器。

此外，智慧城市是以城市維度的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。華為致力于打造全球領先的智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)，提供城市轉(zhuǎn)型的數(shù)字化底座，構(gòu)建智慧城市的“黑土地”。華為的“沃土”數(shù)字平臺就是面向智慧城市的“黑土地”，它可以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)籌、大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌、GIS一張圖統(tǒng)籌、視頻云統(tǒng)籌以及融合通信統(tǒng)籌這5大城市基礎數(shù)字資源的統(tǒng)籌。通過這5大統(tǒng)籌使智慧城市的各類基礎資源得以共享使用，并以最高效率向生態(tài)合作伙伴開放，共同服務于城市的治理與創(chuàng)新。通過“沃土”數(shù)字平臺的建設，華為聚合并使能了大量合作伙伴，可以提供智慧城市建設所需要的頂層設計、集成、運營和業(yè)務應用等各個方面的能力，全方位地滿足智慧城市的建設需求。

圖2：智慧城市大數(shù)據(jù)運營中心

譬如，解決深圳交通擁擠情況。深圳交通部門與華為展開合作，雙方利用領先的云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)開展聯(lián)合創(chuàng)新，通過對道路數(shù)據(jù)全面采集，感知路口最實時、最準確路況信息，通過人工智能的算法，實時調(diào)整交通控制信號燈。簡而言之，過去是車看燈讀秒數(shù)通行，現(xiàn)在是燈看車讀車速放行；最后算出的結(jié)果是深圳平均車速提高15%，深圳也正在逐漸地退出堵城的行列。

據(jù)了解，華為在過去10年，研發(fā)投入累計超過3000億元人民幣，未來計劃每年投入150億-200億美元的研發(fā)費用，并不斷加大基礎研究與前沿技術(shù)領域的探索，其中就囊括了發(fā)展智慧城市的ICT技術(shù)。截至2017年12月31日，華為累計專利授權(quán)74307件，其中90%以上均為發(fā)明型專利。