列控中心系統(tǒng)是整個CTCS（China Train Control System）中的一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它作為地面各種軌道信號設(shè)備的總負責(zé)系統(tǒng)，既需要和CTC/TDCS、計算機聯(lián)鎖/6502電氣集中、微機監(jiān)測等既有系統(tǒng)接口，又是地面電子單元（LEU）和點式應(yīng)答器設(shè)備的控制中心，列控中心系統(tǒng)的應(yīng)用功能、系統(tǒng)可靠性、可維護性、系統(tǒng)抗干擾能力等，均滿足鐵道部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場的實際需要。系統(tǒng)的軟件及系統(tǒng)硬件的防雷和電磁兼容特性，均通過了鐵道部的測試。所以列控中心是中國列控系統(tǒng)CTCS-2級標(biāo)準(zhǔn)中的核心安全設(shè)備。

列控中心系統(tǒng)中的上位機是整個系統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備，系統(tǒng)中所有狀態(tài)都要實時地通過上位機顯示給操作人員，以便操作人員能夠及時地了解并處理發(fā)生的各種問題。

Passau60是在綜合自動化系統(tǒng)的一種通信和數(shù)據(jù)存儲裝置，它具備多種類型的標(biāo)準(zhǔn)通信接口來實現(xiàn)保護、智能電子設(shè)備等裝置與調(diào)讀端之間的信息聯(lián)系。用于多種繼電保護裝置及其它裝置與保護主站、當(dāng)?shù)乇O(jiān)控系統(tǒng)之間的通信轉(zhuǎn)接及規(guī)約轉(zhuǎn)換。對下通過串行接口與發(fā)變組保護裝置進行通信，搜集各類保護信息，對上通過網(wǎng)絡(luò)口或串口，經(jīng)規(guī)約轉(zhuǎn)換后送往當(dāng)?shù)乇O(jiān)控或DCS等。也可用于變電站與調(diào)度系統(tǒng)之間的通信轉(zhuǎn)接及規(guī)約轉(zhuǎn)換。

它是控創(chuàng)公司于2009年初推出的一款2U無風(fēng)扇工控機。系統(tǒng)的監(jiān)控信息由各組雙冗余的主控制器通過以太網(wǎng)傳遞到上位機Passau60，同時Passau60把需要的信息通過以太網(wǎng)送達整個列控系統(tǒng)的微機監(jiān)測設(shè)備。Passau60能夠很好地完成列控中心上位機的工作主要憑借以下幾方面的特點：

1、無風(fēng)扇塵密結(jié)構(gòu)

潮濕和灰塵是工控機的兩大殺手，對于安裝有機箱風(fēng)扇或機箱開有通風(fēng)孔的工控機而言，如何在高濕或高塵環(huán)境下長期穩(wěn)定地工作是一個比較棘手的難題，定期的濾網(wǎng)除塵和風(fēng)扇檢查、更換等維護工作需要不少成本的投入正是為了避免以上情況的出現(xiàn)，提高可靠性，Passau60選擇了被動散熱的方式，將CPU、芯片組、電源等高熱部件產(chǎn)生的熱量通過熱管傳導(dǎo)到機箱側(cè)壁上進行散熱。同時Passau60采用的是Intel專用的高性能/功耗比的L系列低功耗CPU，這種CPU在保持性能的基礎(chǔ)上大幅降低了功耗，其TDP甚至只有筆記本用CPU的1/2。而且采用被動散熱的方式還可以很容易地做到全密閉機箱，從而大大提高了設(shè)備抵抗灰塵和腐蝕性空氣（潮濕、鹽霧）等影響的能力。

2、豐富的通信接口

Passau60提供了6個串行通信接口和6個網(wǎng)絡(luò)接口，在列控中心上位機的應(yīng)用中最多會用到6個以太網(wǎng)接口，而普通的工控機一般只能提供3個網(wǎng)口，要想實現(xiàn)同樣的功能就需要增加多塊以太網(wǎng)卡，不但增加成本，同時也增加了故障點。而本身即集成6個網(wǎng)絡(luò)接口的Passau60則很輕松地滿足了這一需求。

Passau60的串行通信接口采用模塊化形式設(shè)計，不但可靈活替換，而且一個串口的故障也不會對其它串口模塊的正常工作造成任何影響。

除此以外，Passau60提供了7個USB接口（包括一個內(nèi)置USB接口）、1個VGA接口、帶功放輸出的AUDIO接口和2個PS2接口，可以全方位地滿足客戶在各種情況下的需要。

3、高品質(zhì)的電源

電源部分是工控機的關(guān)鍵部件之一，重要性就如同工控機的心臟，它即使出一點小問題就可能導(dǎo)致整個機器無法正常工作。Passau60的電源在各方面性能優(yōu)異，不僅達到很高的MTBF，而且支持冗余配置并可實現(xiàn)自動負載均衡。這些特性特別適合高可靠性應(yīng)用的需求。

4、優(yōu)良的抗EMC干擾性能

Passau60在EMC方面按照高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，并通過了國家電科院的高等級EMC測試，完全達到了軌道交通行業(yè)的要求。

地的處理

Passau60系統(tǒng)包含三個不同的“地”，即機殼地、信號地和數(shù)字地。機殼地也就是系統(tǒng)的保護地，通過電源的地線與大地連接，是干擾信號的主要泄放通道。

串口信號的地與保護地是絕緣的，這樣是考慮到通信對端的信號地有可能與大地絕緣。但串口的所有信號與保護地之間安裝了ESD和浪涌保護器件，一旦出現(xiàn)異常的干擾信號，會立即被導(dǎo)入大地，從而避免對后端器件造成影響。

Passau60的數(shù)字地與保護地、信號地之間都有高壓隔離器件，即使外部電磁環(huán)境非常惡劣，內(nèi)部數(shù)字電路仍可不受影響地正常工作。

阻擋與疏導(dǎo)并用

在處理好三個“地”的關(guān)系后，Passau60就可采用“阻擋”與“疏導(dǎo)”并用的方法將電磁干擾完全消除。

“阻擋”的辦法也是從抗輻射和抗干擾兩個思路出發(fā)，使用了機箱屏蔽、電源隔離、信號隔離的方法。Passau60的機箱使用的是1.5mm的鋼板，無論是對大功率工頻磁場還是高頻電磁波均有很好的屏蔽作用，這樣就阻斷了輻射干擾的路徑。同時Passau60在電源接口、網(wǎng)絡(luò)接口和串口均采用了高壓隔離的器件，即使外部產(chǎn)生了高壓干擾，也不會傳導(dǎo)到內(nèi)部的數(shù)字電路，這樣就切斷了傳導(dǎo)干擾的傳輸。另外電源接口還設(shè)計了濾波器，可以為內(nèi)部的AC/DC適配器提供純凈的工頻電源，同時也能避免開關(guān)電源產(chǎn)生的干擾傳導(dǎo)到外部供電線路中。

當(dāng)然如果只采用阻擋的辦法不夠的，這其實是系統(tǒng)的最后一道防線。Passau60在設(shè)計上主要依靠“疏導(dǎo)”的策略，在電源、和串口都設(shè)計了高等級的浪涌防護器件，同時所有的接口均有高等級的ESD防護器件。而電源、串口和網(wǎng)絡(luò)接口與內(nèi)部電路是隔離的，它們的泄放通道也是保護地，這樣無論是對電磁信號的“阻擋”還是“疏導(dǎo)”均不會對內(nèi)部電路造成任何影響。最大限度地保證了系統(tǒng)健壯性。

5、良好的擴展能力

Passau60提供了3個標(biāo)準(zhǔn)的PCI或ISA的擴展接口，如果需要額外的功能，完全可以通過這些標(biāo)準(zhǔn)接口輕松實現(xiàn)各種功能的擴展。

6、配置靈活

Passau60采用了模塊化設(shè)計，以上介紹的串口、電源、PCI/ISA擴展背板等均可根據(jù)實際需要靈活選擇是否配置或配置的數(shù)量。最高支持Inter Core 2 Duo的CPU和2G DDR2內(nèi)存，可以滿足大負荷的通信、控制、數(shù)據(jù)存儲等任務(wù)。除此之外，Passau60可支持包括酷睿、Pentium-M、ATOM在內(nèi)的多種處理核心，以適應(yīng)不同應(yīng)用對運算能力的需要。

模塊化設(shè)計不僅可以讓客戶根據(jù)應(yīng)用的具體情況選擇最佳配置，而且可以把成本控制在最合理的范圍。

結(jié)論：

正是因為Passau60具有如此多的特點，所以它不僅具有很強的通用性，而且可以工作在各種苛刻的環(huán)境中，這使Passau60在軌道交通行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。