11月18日-20日，AutoSens & InCabin China在合肥隆重召開(kāi)，來(lái)自全球的智能汽車(chē)感知領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、行業(yè)機(jī)構(gòu)及龍頭企業(yè)代表齊聚一堂，共議產(chǎn)業(yè)前沿發(fā)展方向。

海微HIWAY高級(jí)副總裁汪楊剛受邀參會(huì)，并于11月20日上午，在“傳感體驗(yàn)與顯示創(chuàng)新”主題會(huì)上，圍繞《座艙顯示的發(fā)展趨勢(shì)》發(fā)表演講。

演講中，汪楊剛從汽車(chē)智能座艙的演變歷程和市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型的顯示方案，深度介紹了海微的前沿顯示技術(shù)和創(chuàng)新實(shí)踐。

大屏化趨勢(shì)明顯

汽車(chē)智能座艙經(jīng)歷了機(jī)械式、電子式、智能式三個(gè)發(fā)展階段，車(chē)載屏幕朝著大屏化、多屏化方向快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2025年在售的1089款車(chē)型中，汽車(chē)屏幕12-15英寸的車(chē)型占比約為40%，屏幕15英寸以上的車(chē)型占比超過(guò)了20%。

屏幕尺寸被一次次卷出新高度，這背后首先在于芯片算力的提升，為高清大屏智能交互提供了技術(shù)支撐；其次是豐富的媒體內(nèi)容需要大尺寸屏幕作為載體；最后是整車(chē)空間越來(lái)越大，“移動(dòng)客廳”為大屏提供了物理空間。

但屏幕大尺寸趨勢(shì)下也帶來(lái)了相應(yīng)的技術(shù)挑戰(zhàn)，常規(guī)的液晶顯示屏已不能滿足用戶對(duì)高清視覺(jué)體驗(yàn)的需求。

Mini LED技術(shù)破局

針對(duì)這些痛點(diǎn)，海微進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。發(fā)布和量產(chǎn)了全球首款16英寸QD-Mini LED中控屏，搭載在熱銷(xiāo)車(chē)型極氪7X上。這塊屏擁有1232個(gè)分區(qū)，對(duì)比度達(dá)5,000,000:1，峰值亮度達(dá)1500nit，DCI-P3色域覆蓋率達(dá)99%，可實(shí)現(xiàn)真實(shí)的色彩還原。

出色的顯示效果源于Mini LED顯示技術(shù)的突破，有效解決了傳統(tǒng)LCD亮度不均、對(duì)比度不足、溫升過(guò)高等“頑疾”。

海微還在開(kāi)發(fā)顯示技術(shù)RGB-Mini LED，色域覆蓋率達(dá)到NTSC 145%，正在加速推進(jìn)車(chē)載落地進(jìn)程；由海微自主研發(fā)的首款AI畫(huà)質(zhì)增強(qiáng)芯片已流片成功并點(diǎn)亮，可有效提升屏幕畫(huà)質(zhì)效果。

運(yùn)動(dòng)顯示的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用

近兩年，運(yùn)動(dòng)吸頂屏正成為大型SUV車(chē)型的“寵兒”，海微在運(yùn)動(dòng)顯示領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，從硬件系統(tǒng)到軟件算法，能為客戶量身定制合適的吸頂屏方案。

同時(shí)，運(yùn)動(dòng)屏幕的創(chuàng)新邊界仍在拓展，海微已初有成果，采用柔性OLED的卷軸屏已被成功點(diǎn)亮。

車(chē)載屏幕的演進(jìn)，正是汽車(chē)智能座艙從“單一功能驅(qū)動(dòng)”向“多場(chǎng)景體驗(yàn)”的轉(zhuǎn)變，每一次顯示技術(shù)的突破，都在重新定義人車(chē)關(guān)系。未來(lái)，海微期待與更多行業(yè)伙伴和汽車(chē)客戶開(kāi)展交流合作，共同分享技術(shù)成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，攜手推動(dòng)中國(guó)智能座艙產(chǎn)業(yè)邁向全球前列。