11月25日，2025虹科Pico免拆診斷技術(shù)峰會，于上海虹橋圓滿落幕！這場匯集了全國頂尖波形專家與波形診斷愛好者的年終盛會，帶來了哪些精彩有趣的體驗？跟隨虹科小P的鏡頭，帶你回顧這場技術(shù)盛宴！

波形專家分享

10BASE-T1S車載以太網(wǎng)物理層協(xié)議解析與診斷

Hongke

PIco

被很多人視為CAN總線下一代解決方案的10BASE-T1S車載以太網(wǎng)，究竟是什么？又如何診斷？

TG免拆診斷創(chuàng)始人、美國ASE大師級認證專家戈華飛老師，就在現(xiàn)場為大家解讀了10BASE-T1S的物理層協(xié)議。通過一個舉牌趣味游戲，帶大家更為直觀、形象地厘清LIN、CAN、Flexray與10BASE-T1S的PLCA協(xié)議的差異。

當然，Picoscope7也完全支持10BASE-T1S的協(xié)議解碼。

本次，戈老師也在現(xiàn)場解讀了10BASE-T1S的實測波形——包含其編碼方式、含義、解碼后的結(jié)構(gòu)等等。

今年，搭載10BASE-T1S以太網(wǎng)架構(gòu)的車型已實現(xiàn)量產(chǎn)。相信通過此次分享，大家已經(jīng)可以初步讀懂并理解10BASE-T1S的波形，并在未來從容地進行診斷！

波形數(shù)據(jù)驅(qū)動現(xiàn)代汽修效能升級與贏利

Hongke

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當車主對修車的效率和效果提出更高需求，作為汽修人的我們，如何接招？

工具與方法，缺一不可

“汽車道長”鄭雍澤老師，也道出了他的訣竅：

數(shù)據(jù)流+波形免拆

首先，看數(shù)據(jù)流。選哪類數(shù)據(jù)流？重點看誰？標準范圍怎么確定？鄭老師一一闡明。

而數(shù)據(jù)流并非萬能。數(shù)據(jù)流正常，故障依舊的大有存在。這就是波形登場之時了。

通過多個故障案例剖析，鄭老師也與我們分享了他的波形診斷思路與技巧。

通過合理的工具搭配和有效的方法應(yīng)用，簡化故障診斷時間、提升故障診斷效率，這便是道長的修車之“道”，也是他“希望方圓百里的車主都只找我修車”的底氣所在。

寶馬氣門升程“死亡三件套”的快速判斷方法

Hongke

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修寶馬的同行對于“死亡三件套”必定不陌生，或也“愛恨交織”——尤其是當換完三件套卻故障依舊的時候。

修了25年車的葉老師，卻說他可以——不拆不換，分辨到底是齒輪磨損還是電腦內(nèi)部損壞，無一失手？

從原理到方法，葉老師用通俗易懂的方式與我們分享了他的這門“看家本領(lǐng)”。

當然，還遠不止于此，還有葉老師的獨家妙招：如何用更低的成本，保質(zhì)保量完成維修？

學(xué)到這個小妙招的你，是否也覺得豁然開朗呢？

底盤專修店的NVH難題與根治方法

Hongke

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NVH問題診斷需求越來越多，車主和修理廠都頭疼。只因在沒有方向的情況下，可能的故障部件實在太多——整個車子都是范圍！

而NVH波形所給你的，恰恰就是這個方向。

現(xiàn)場，戈老師就以輪胎T1階次異常為例，梳理了這一階次下可能的故障部件與原因。相信通過戈老師的梳理，大家也對NVH的波形診斷基本思路和方法，都有了清晰的理解。

照搬就能賺：Pico診斷盈利的完整流程與溝通模板

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學(xué)習(xí)新工具、掌握新方法的最終，是為實現(xiàn)盈利。為此，我們也邀請了欣車匯創(chuàng)始人陸瑾老師，分享她多年來的波形診斷盈利技巧?，F(xiàn)場，陸老師不僅與大家分享了她選擇波形診斷作為門店特色的原因，更是公開展示了她的收費模式與溝通技巧，提供給大家可參考的模板。

修車，是車主與汽修廠的雙向選擇。在漫天低價競爭中，愿意為技術(shù)買單的車主，更值得你的時間與精力。

波形專家分享

此次，我們也首次公開展示了7大波形診斷測試demo，包括：點火、噴油、CAN總線、LIN總線、發(fā)動機免拆、NVH與三相電機測試。

在多位工作人員的指導(dǎo)下，大家也以小組為單位輪流進行了每個demo的測試體驗。

從車載以太網(wǎng)到NVH故障診斷，從診斷方法到波形盈利模型。我們很高興，能夠在2025年的尾聲，與大家一起完成這場示波器免拆診斷的技術(shù)巡禮，一起解鎖汽車診斷更多的可能性。

波形，是人思維的延伸

工具賦予我們洞悉真相的能力，而我們自己決定了工具的價值在哪里。

正如學(xué)海無涯，技無止境。唯有不斷學(xué)習(xí)，才能無懼競爭，真正破卷而生！

感謝所有朋友的熱情參與，也期待下一次，頂峰相見！