背景介紹

在全球基礎設施建設浪潮推動下，海外公路隧道建設規(guī)模不斷擴大，隧道的發(fā)展不僅體現(xiàn)在規(guī)模上，還呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢，一方面，隧道的設計和施工技術不斷創(chuàng)新，向著更長、更深、更復雜的方向發(fā)展。公路隧道是交通中最為特殊的路段，也是施工和營運管理中的重點、難點，特別是處于交通流量大的長隧道路段，隧道存在“養(yǎng)護管理難，應急處置難，安全管理難”等問題，如何保證隧道的安全暢通,一直是困擾公路運營管理者們的突出問題。
根據(jù)目前隧道內(nèi)機電系統(tǒng)配置，當隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急情況時，隧道管理中心會通過隧道內(nèi)有線廣播系統(tǒng)播放應急語音通知，但由于隧道是個較封閉的環(huán)境，背景噪音嘈雜、回聲大，再加上聲音又被車體隔離，因此車內(nèi)司機和乘客無法及時準確獲知相關緊急通知，這就給緊急情況下的及時疏散和救援帶來一定的影響。
另一方面，當車輛進入隧道時，由于隧道內(nèi)廣播信號被遮擋，無法再收聽廣播節(jié)目，這不僅會導致駕乘人員無法通過交通廣播電臺及時了解路況信息，同時也影響司乘人員的駕乘體驗。

世界道路協(xié)會規(guī)定：

世界道路協(xié)會(PIARC) 關于隧道安全的條款第8.3.通訊和警報系統(tǒng)規(guī)定中8.3.6.利用(FM)收音機的運營和緊急救援服務頻道廣播傳輸，當使用一個或多個頻率進行無線電傳播時，應先安裝預先錄制好的信息的設備。需要時，無線電廣播將被打斷，隧道內(nèi)的提示信息將播放，提示用戶注意，告訴他們需要他們按照運營人員提示的步驟進行操作 。

歐盟國家道路隧道標準：

歐盟設計規(guī)范《Directive2004/54/EC關于跨歐洲公路網(wǎng)隧道安全的指令》2.19明確規(guī)定對于超過500m的公路隧道必須設置無線調(diào)頻廣播，并且在有控制中心的情況下，能進行強制插播。

解決方案

隧道無線通信系統(tǒng)主要由FM調(diào)頻廣播系統(tǒng)前端、TETRA系統(tǒng)前端和隧道內(nèi)信號覆蓋系統(tǒng)組成。

1. FM調(diào)頻廣播系統(tǒng)前端

調(diào)頻廣播系統(tǒng)前端由隧道外定向接收天線、FM調(diào)頻廣播主機、應急廣播插播主機、調(diào)頻廣播數(shù)字近端機等設備組成。由架設在隧道外定向天線接收調(diào)頻廣播信號，傳輸?shù)紽M調(diào)頻廣播主機，信號濾波、功放放大后進入FM調(diào)頻廣播數(shù)字近端機，近端機將調(diào)頻廣播信號轉換成數(shù)字光信號，利用光纜傳輸損耗小、易施工的特點，將數(shù)字光信號傳輸至隧道內(nèi)的FM調(diào)頻廣播數(shù)字遠端機。

1. TETRA系統(tǒng)前端

TETRA系統(tǒng)前端由隧道外接收天線、 TETRA系統(tǒng)近端機等設備組成。由架設在隧道外天線接收TETRA信號并傳輸?shù)絋ETRA近端機，近端機將TETRA信號轉換成數(shù)字光信號，利用光纜傳輸損耗小、易施工的特點，傳輸至隧道內(nèi)的TETRA遠端機。

1. 隧道內(nèi)信號覆蓋系統(tǒng)

隧道內(nèi)覆蓋系統(tǒng)由FM調(diào)頻廣播系統(tǒng)及TETRA系統(tǒng)的遠端機、多系統(tǒng)合同平臺POI、射頻同軸電纜、功分器、耦合器和漏泄電纜等組成。遠端機將近端機傳輸過來的數(shù)字光信號轉換成射頻信號后再次放大，經(jīng)放大的信號通過多系統(tǒng)合路平臺POI合路成一路，經(jīng)功分器、耦合器將信號合理分配至隧道內(nèi)安裝的漏泄電纜中，漏泄電纜將信號均勻覆蓋到整條隧道內(nèi)。

設備要求

1. 隧道無線通信系統(tǒng)各主要信號發(fā)射設備（調(diào)頻廣播，TETRA系統(tǒng)各主機、近遠端機）等具備CE認證。
2. 隧道無線通信系統(tǒng)其它材料應具備專業(yè)的第三方檢測報告，特別是漏泄電纜，射頻電纜具備B2ca等級的防火測試報告。

著名案例

設備圖片