探索FS2400:汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片的卓越之選
在當(dāng)今汽車電子領(lǐng)域,安全與性能的要求日益嚴(yán)苛。汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)作為關(guān)鍵組件,對于保障汽車電子系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。今天,我們就來深入了解一下NXP推出的FS2400系列汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片。
文件下載:NXP Semiconductors FS2400故障安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片.pdf
一、FS2400概述
FS2400是一系列具有多個(gè)電源的汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)設(shè)備。它專為支持使用超寬帶(UWB)、近場通信(NFC)和低功耗藍(lán)牙(BLE)設(shè)備的安全汽車訪問應(yīng)用而設(shè)計(jì)。同時(shí),它也能很好地適配其他需要低功耗和CAN FD通信的小型應(yīng)用。
這個(gè)系列的設(shè)備支持廣泛的應(yīng)用,提供了多種輸出電壓設(shè)置、物理接口和集成的系統(tǒng)級特性,能夠滿足低功耗和對噪聲敏感的應(yīng)用需求,其汽車安全完整性等級(ASIL)最高可達(dá)ASIL B。此外,F(xiàn)S2400集成了與電池連接的開關(guān)模式調(diào)節(jié)器(V1)和線性調(diào)節(jié)器(V3),可為微控制器、通信設(shè)備等供電。V1提供了高性能的開關(guān)調(diào)節(jié)器,能夠在脈沖頻率調(diào)制(PFM)模式和強(qiáng)制脈沖寬度調(diào)制(FPWM)模式下運(yùn)行,并且可以通過喚醒引腳改變工作模式以優(yōu)化噪聲管理。
值得一提的是,F(xiàn)S2400是按照ISO 26262:2018標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的,具備增強(qiáng)的安全特性和故障安全輸出,成為了一個(gè)完整的面向安全的系統(tǒng)的一部分,覆蓋了ASIL B安全完整性等級。它采用了5mm x 5mm、32引腳的HVQFN封裝,引腳具有可焊側(cè)翼。
二、FS2400的特性與優(yōu)勢
(一)工作范圍
- 高電壓輸入能力:最大輸入電壓可達(dá)40V DC,能夠適應(yīng)汽車電氣系統(tǒng)中復(fù)雜的電壓環(huán)境。
- 低功耗模式:具備低功耗關(guān)斷模式,睡眠電流低,并且有多個(gè)喚醒源;還有低功耗開啟模式,此時(shí)HVBUCK(V1)處于激活狀態(tài),HVLDO(V3)可通過OTP選擇,同樣有多個(gè)喚醒源。這種靈活的低功耗模式設(shè)計(jì),對于需要長時(shí)間待機(jī)的汽車電子設(shè)備來說非常重要,能有效降低能耗。
(二)電源供應(yīng)
- V1:高壓同步降壓轉(zhuǎn)換器,集成了FET。輸出電壓可在1.9V至5V之間配置,開關(guān)頻率也可配置,輸出直流電流能力最高可達(dá)400mA,并且在低功耗開啟模式下可采用PFM模式運(yùn)行。這種高靈活性的電源設(shè)計(jì),能夠滿足不同設(shè)備對電源電壓和電流的需求。
- V3:高壓LDO穩(wěn)壓器,用于支持微控制器的I/O,輸出電壓可在3.3V或5V之間選擇,電流能力最高可達(dá)150mA。
(三)系統(tǒng)支持
- 通信能力:支持一個(gè)CAN FD接口,通信速率最高可達(dá)5Mbps,遵循ISO 11898 - 2:2016和SAE J2284標(biāo)準(zhǔn),能夠滿足汽車內(nèi)部高速通信的需求。
- 喚醒輸入:有四個(gè)喚醒輸入(40V耐壓),包括WAKEx引腳、HVIO1引腳、CAN FD或SPI命令,方便系統(tǒng)在不同狀態(tài)下進(jìn)行喚醒操作。
- 硬件ID檢測:具備硬件ID檢測能力,有助于系統(tǒng)對設(shè)備進(jìn)行識別和管理。
- 高電壓I/O:有一個(gè)具有喚醒能力的高電壓I/O(40V耐壓),即HVIO1,可用于連接外部高壓設(shè)備。
- 設(shè)備控制:通過32位SPI接口進(jìn)行設(shè)備控制,并帶有CRC校驗(yàn),保證了通信的可靠性。
- 定時(shí)器:集成了長持續(xù)時(shí)間定時(shí)器(LDT),可用于系統(tǒng)關(guān)機(jī)和喚醒控制,可編程時(shí)間最長可達(dá)194天,為系統(tǒng)的定時(shí)操作提供了便利。
- 模擬多路復(fù)用器:12通道模擬多路復(fù)用器(AMUX),可用于系統(tǒng)監(jiān)控,如溫度、電池電壓、內(nèi)部電壓等,方便工程師對系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
(四)功能安全
- 標(biāo)準(zhǔn)遵循:按照ISO 26262:2018標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),適用于ASIL B應(yīng)用,為汽車安全系統(tǒng)提供了可靠的保障。
- 內(nèi)部監(jiān)測:內(nèi)部監(jiān)測電路有自己的參考,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)。
- 外部電壓監(jiān)測:有額外的輸入用于外部電壓監(jiān)測,進(jìn)一步增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。
- 看門狗功能:具備窗口或超時(shí)看門狗功能,可監(jiān)測MCU軟件故障,防止軟件出現(xiàn)異常導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。
- 自測試:可按需進(jìn)行模擬內(nèi)置自測試(ABIST),及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的潛在問題。
- 安全輸出和輸入:有安全輸出(RSTB、LIMP0)和安全輸入(ERRMON),用于監(jiān)測外部IC狀態(tài),提高了系統(tǒng)的容錯(cuò)能力。
(五)配置與啟用
- 封裝:采用HVQFN32EP封裝,32引腳,帶有外露焊盤,可優(yōu)化熱管理,引腳具有可焊側(cè)翼,尺寸為5mm x 5mm x 0.85mm,引腳間距為0.5mm。
- 定制化:可通過一次性可編程(OTP)熔絲存儲器進(jìn)行永久設(shè)備定制,還有OTP仿真模式,方便系統(tǒng)開發(fā)和評估。
三、訂購信息
(一)部件編號定義
文檔中給出了FS24部件編號的構(gòu)建方式,不同的編號代表了不同的功能配置。這有助于工程師根據(jù)具體的應(yīng)用需求選擇合適的產(chǎn)品。
(二)部件編號列表
| 通用部件編號 | 描述 | 適合的ASIL | 是否有LDT | RSTB | LIMPO | VMON (1,3) | VMON_EXT (VMONO) | 看門狗 | 循環(huán)INIT CRC檢查 | RSTB 8秒定時(shí)器 | ABIST | 封裝 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FS2400M1 | 無LDT的QM | QM | 否 | 是 | 可選 | 是 | 否 | 可選 | 否 | 否 | 否 | HVQFN32 |
| FS2401M | 有LDT的QM | QM | 是 | 是 | 可選 | 是 | 否 | 可選 | 否 | 否 | 否 | HVQFN32 |
| FS2400B[11 | 無LDT的ASILB | B | 否 | 是 | 可選 | 是 | 可選 | 是 | 是 | 是 | 是 | HVQFN32 |
| FS2401B[1] | 有LDT的ASILB | B | 是 | 是 | 可選 | 是 | 可選 | 是 | 是 | 是 | 是 | HVQFN32 |
同時(shí),還列出了可訂購的部件編號及其描述和封裝信息,方便工程師進(jìn)行采購。
四、框圖分析
(一)功能框圖
文檔中給出了FS2400的功能框圖,從圖中我們可以清晰地看到各個(gè)功能模塊之間的連接關(guān)系和信號流向。這有助于工程師在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí),更好地理解芯片的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu),從而進(jìn)行合理的布局和布線。
(二)內(nèi)部框圖
內(nèi)部框圖進(jìn)一步展示了FS2400的詳細(xì)內(nèi)部結(jié)構(gòu),包括電源模塊、通信模塊、控制模塊等。通過分析內(nèi)部框圖,工程師可以深入了解芯片的各個(gè)功能單元的工作方式,為系統(tǒng)的優(yōu)化和調(diào)試提供依據(jù)。
(三)簡化應(yīng)用框圖
文檔中還給出了針對UWB和UWB + BLE的簡化應(yīng)用框圖,直觀地展示了FS2400在實(shí)際應(yīng)用中的連接方式和工作場景。這對于工程師快速搭建應(yīng)用系統(tǒng)具有很大的幫助。
五、限制值
文檔中詳細(xì)列出了FS2400的各種限制值,包括不同引腳的電壓范圍等。這些限制值是保證芯片正常工作的重要參數(shù),工程師在設(shè)計(jì)電路時(shí)必須嚴(yán)格遵守這些限制,否則可能會導(dǎo)致芯片出現(xiàn)故障甚至永久性損壞。例如,不同引腳的電壓最小值和最大值都有明確的規(guī)定,如WAKE2/HID0、WAKE3/HID1、LIMPO、HVIO1等全局引腳的電壓范圍為 -0.3V至40V。
六、封裝外形
FS24采用了QFN封裝,具有熱增強(qiáng)特性,引腳有可焊側(cè)翼,尺寸為5mm x 5mm x 0.85mm,引腳間距為0.5mm。文檔中還給出了封裝的頂視圖、底視圖、詳細(xì)視圖、焊盤開口圖案、可焊區(qū)域和焊膏模板等信息。這些信息對于PCB設(shè)計(jì)和芯片的焊接非常重要,工程師需要根據(jù)這些信息進(jìn)行合理的PCB布局和焊接工藝設(shè)計(jì),以確保芯片能夠穩(wěn)定可靠地工作。
七、總結(jié)
FS2400系列汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片以其豐富的功能、出色的性能和高安全性,為汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了一個(gè)優(yōu)秀的解決方案。它的多電源設(shè)計(jì)、廣泛的應(yīng)用支持、強(qiáng)大的功能安全特性以及靈活的配置方式,使其能夠滿足不同汽車電子應(yīng)用的需求。在實(shí)際設(shè)計(jì)中,工程師需要根據(jù)具體的應(yīng)用場景和需求,合理選擇部件編號、設(shè)計(jì)電路,并嚴(yán)格遵守芯片的限制值和封裝要求,以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。大家在使用FS2400進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),有沒有遇到過什么特別的問題或者有什么獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路呢?歡迎在評論區(qū)分享交流。
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