2025 年 12 月 19 日，全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技（NASDAQ: HSAI；HKEX: 2525）宣布與美團(tuán)無(wú)人機(jī)達(dá)成戰(zhàn)略合作，禾賽第二代純固態(tài)感知定位激光雷達(dá) FTX 正式獲得美團(tuán)無(wú)人機(jī)量產(chǎn)定點(diǎn)。這一合作不僅實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)技術(shù)與低空物流場(chǎng)景的深度融合，更標(biāo)志著兩家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)聯(lián)手推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化落地的重要突破。

美團(tuán)無(wú)人機(jī)正在定義下一代低空物流新模式。作為科技驅(qū)動(dòng)的低空航網(wǎng)先行者，美團(tuán)無(wú)人機(jī)通過(guò)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，構(gòu)建起空地協(xié)同的立體配送網(wǎng)絡(luò)，不僅突破了傳統(tǒng)地面配送的時(shí)空限制，更成為即時(shí)零售領(lǐng)域技術(shù)落地的關(guān)鍵實(shí)踐。12月19日，美團(tuán)無(wú)人機(jī)在上海發(fā)布的融合自主飛行無(wú)人機(jī)、智能接駁機(jī)場(chǎng)、智能調(diào)度系統(tǒng)的一體化低空航網(wǎng)，將無(wú)人機(jī)配送從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的航線探索推向“城市級(jí)航網(wǎng)”階段。美團(tuán)無(wú)人機(jī)的低空航線和起降點(diǎn)轉(zhuǎn)化為城市的“新街巷”和“新路口”，通過(guò)銜接空地的全自動(dòng)收發(fā)餐模式，重新定義了城市生活的效率標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，美團(tuán)無(wú)人機(jī)重磅發(fā)布的第四代無(wú)人機(jī)長(zhǎng)程版 M-Drone 4L，作為行業(yè)首次突破，標(biāo)配了用于感知定位的激光雷達(dá)，其全向感知系統(tǒng)搭載包括 1 顆純固態(tài)感知定位激光雷達(dá) FTX在內(nèi)的 10 路傳感器，結(jié)合視覺(jué)、GNSS 進(jìn)行多模態(tài)融合，可實(shí)現(xiàn)全天時(shí)的精準(zhǔn)定位與導(dǎo)航，讓夜間配送更安全。

美團(tuán)副總裁、美團(tuán)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人毛一年表示：“如果缺少激光雷達(dá)，無(wú)人機(jī)無(wú)法做到更通用的夜間低空物流服務(wù)。因?yàn)榧す饫走_(dá)的加入和導(dǎo)航定位技術(shù)的突破，美團(tuán)已經(jīng)可以做到夜間導(dǎo)航無(wú)需衛(wèi)星導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航，完全依賴激光雷達(dá)導(dǎo)航就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)航行、精準(zhǔn)定位的能力。”在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，毛一年展示了一段無(wú)人機(jī)夜間航行的案例，全程關(guān)閉衛(wèi)星導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航，僅使用激光雷達(dá)的定位能力，導(dǎo)航位置偏移量可做到 0.25% 以內(nèi)。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)已成為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025 年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5 萬(wàn)億元，到 2035 年更有望達(dá)到3.5 萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2024 年低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告，國(guó)家發(fā)展改革委成立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，從頂層設(shè)計(jì)層面加強(qiáng)制度保障。各地政府也紛紛出臺(tái)支持政策，深圳、上海、成都等城市已形成低空產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢(shì)，在無(wú)人機(jī)物流、載人出行、低空旅游等領(lǐng)域培育出多個(gè)新業(yè)態(tài)。

近日，摩根士丹利全球具身 AI 團(tuán)隊(duì)重磅發(fā)布的研究報(bào)告《機(jī)器人年鑒》指出，機(jī)器人時(shí)代已不再停留在理論階段，而是已經(jīng)真正走向現(xiàn)實(shí)。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將成為繼傳統(tǒng)計(jì)算平臺(tái)之后的下一代核心計(jì)算與工業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)。機(jī)器人形態(tài)將高度多樣化，包括工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛車輛、人形機(jī)器人、家用機(jī)器人等，覆蓋從制造業(yè)到醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、交通、空間探索等各類應(yīng)用場(chǎng)景。到2050年，全球機(jī)器人年度硬件銷售額到會(huì)攀升至 25 萬(wàn)億美元，年度銷售 14 億臺(tái)機(jī)器人，而運(yùn)行中的機(jī)器人總數(shù)將達(dá)到 65 億臺(tái)。

隨著空域管理改革的深化和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，低空經(jīng)濟(jì)正從"單點(diǎn)示范"向"規(guī)模化落地"跨越。高樓林立和跨海跨山的場(chǎng)景中，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸有天然的優(yōu)勢(shì)。除了餐飲，藥品和各類應(yīng)急物資也是無(wú)人機(jī)派送的重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，前景廣闊。此次新發(fā)布的 M-Drone 4L 就已經(jīng)在上海仁濟(jì)醫(yī)院的多個(gè)院區(qū)之間承擔(dān)患者檢測(cè)血液的運(yùn)輸，讓原有運(yùn)輸時(shí)間降低 50%，整體血液檢測(cè)效率提升了一倍。美團(tuán)無(wú)人機(jī)作為低空物流領(lǐng)域的創(chuàng)新者，已在深圳、北京、上海、廣州、香港、迪拜等城市累計(jì)開通航線 65 條，累計(jì)完成訂單超 74 萬(wàn)單，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)在即時(shí)零售領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力。

高密度的低空交通環(huán)境中，激光雷達(dá)的三維感知能力也成為保障安全通行的核心技術(shù)支撐之一。相比傳統(tǒng)的視覺(jué)感知方案，激光雷達(dá)不受光照條件影響，在夜晚、霧霾等惡劣天氣下仍能保持穩(wěn)定可靠的探測(cè)性能，可以大幅提升無(wú)人機(jī)配送的全天時(shí)運(yùn)營(yíng)能力。實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的無(wú)人機(jī)也需要面對(duì)城市復(fù)雜的低空環(huán)境，包括建筑物遮擋、電線交錯(cuò)、突發(fā)障礙物等多重挑戰(zhàn)。激光雷達(dá)可以幫助無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)航線上的其他空間飛行器、電線、樹枝等細(xì)小障礙物，為低空航網(wǎng)的安全通行提供顯著安全保障。

禾賽純固態(tài)感知定位激光雷達(dá) FTX 分辨率較上一代提升超 2 倍，同時(shí)體積大幅優(yōu)化，重量較上一代減少 66%，大幅降低無(wú)人機(jī)集成難度與制造成本。同時(shí)，F(xiàn)TX 的超廣視場(chǎng)角也可精準(zhǔn)檢測(cè)空間內(nèi)的細(xì)小障礙物，并能重點(diǎn)提升無(wú)人機(jī)在夜晚、霧霾等惡劣天氣下的環(huán)境感知能力。禾賽 FTX 計(jì)劃于 2026 年啟動(dòng)大規(guī)模量產(chǎn)交付。