當(dāng)AI學(xué)會“老司機思維”，TA將成為你的下一個駕駛伙伴，行業(yè)首個量產(chǎn)級生成式“端到端智駕方案”——東風(fēng)全新天元智駕T500系統(tǒng)，一個可能徹底改變你開車方式的技術(shù)來了，今天就跟東風(fēng)主播和工程師一起來看看吧。

面對進(jìn)出隧道的驟變光線、機非混行的狹窄路段、隨意切入的車流人流，它打燈避讓、精準(zhǔn)穿行，動作絲滑流暢、果斷從容。這套基于東風(fēng)汽車2025年4月發(fā)布的天元智駕架構(gòu)R-AiD的首個量產(chǎn)方案，以生成式端到端技術(shù)，突破了傳統(tǒng)智駕的局限。

端到端+全鏈路學(xué)習(xí)

開得更連貫自信

“如何做到像老司機一樣開車?”核心是給它裝上“最強大腦”。傳統(tǒng)的智能輔助駕駛好比是一個團隊在開車，有人看路、有人算路、有人在決策，配合不好就容易出錯。而一段式端到端智駕，一眼看到路況，就知道該怎么走，反應(yīng)快，決策也更連貫自然。

在S彎測試道時，乘客感受順暢。這就是“端到端”最大的優(yōu)勢。它感知到彎道時，會輸出一條連續(xù)的最優(yōu)的行駛軌跡，而不是分幾步拼湊出來。好比老司機掉頭，是憑“手感”一氣呵成，而不是走一步看一步，不斷地調(diào)整方向盤。

博弈更有人情味

告別“急剎”和“傻等”

“如何讓它越開越聰明，符合我們的駕駛習(xí)慣呢?”關(guān)鍵在于“全鏈路學(xué)習(xí)”。在每一次日常駕駛中，每一次踩剎車、轉(zhuǎn)向變道，都會成為它學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)。開得越多，它就越懂你的駕駛風(fēng)格。

我們引入“生成式模型”。它不靠死規(guī)則，而是學(xué)習(xí)了海量人類司機的數(shù)據(jù)，學(xué)會“預(yù)判”和“博弈”。比如，看到前方有人就會提前收油，沒有突然點頭的急剎。行人一走，會很自然地跟上，沒有原地“重啟”的感覺。

它生成的不是一條機械的軌跡，而是一條有預(yù)判、有交互、符合人類駕駛習(xí)慣的路線。讓乘客感覺像是老司機在開車，很安心、舒適。

“老司機”是如何練成的

安全是底線

“這么‘?dāng)M人’的駕駛，怎么保證它在極端情況下還可靠?”這正是我們構(gòu)建‘世界模型’虛擬訓(xùn)練場的核心目的。在這個高保真的數(shù)字世界里，我們讓AI進(jìn)行億萬公里的訓(xùn)練，經(jīng)歷無數(shù)次現(xiàn)實中都罕見的極端場景——暴雨、塌方、突然躥出的動物……相當(dāng)于引入一個最嚴(yán)苛的AI教練，在模擬器里把它練到“滿分”再上路。

這個“AI教練”就是強化學(xué)習(xí)算法。它用一套嚴(yán)格的“交規(guī)+舒適度”評分標(biāo)準(zhǔn)來訓(xùn)練AI，任何不適的操作都會被糾正。虛擬訓(xùn)練賦予它的不是死記硬背，而是通用的安全第一原則和靈活的空間處理能力。所以，讓車一上路，經(jīng)驗就遠(yuǎn)超人類新手司機。

像人一樣

專治復(fù)雜路況“難題”

“平時遇到的加塞、窄路會車、車道線不清等路況，它行嗎?”必須行!在研發(fā)過程中，需要海量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)與實際的道路測試。它不依賴清晰的道路線標(biāo)記，而是像人一樣，理解道路的物理結(jié)構(gòu)和人的通行意圖。

“生成式端到端”這項技術(shù)突破，精準(zhǔn)解決真實駕駛痛點，讓智能輔助駕駛進(jìn)化為不斷學(xué)習(xí)的“駕駛伙伴”。東風(fēng)汽車研發(fā)總院通過天元智駕技術(shù)迭代升級，致力于為用戶帶來更擬人化的安心、舒適體驗。

以行業(yè)領(lǐng)先的生成式智駕量產(chǎn)方案為起點，東風(fēng)汽車將構(gòu)建全方位領(lǐng)先的智能化體系，依托空間智能能力實現(xiàn)艙駕一體全域協(xié)同，并拓展至多平臺，持續(xù)打造面向L3、L4級的高階智駕能力。