2017年被定義為AI（人工智能）的發(fā)展元年，如今AI已與傳統行業(yè)超預期的快速融合，包括“AI+醫(yī)療”、“AI+教育”到“AI+汽車”等等。然而，僅僅在汽車行業(yè)，“AI+汽車”背后巨大的模式創(chuàng)新空間與不可估量的潛在商業(yè)價值，讓傳統車企與新造車企業(yè)、甚至是互聯網公司都一時難以找準方向。

那么，“AI+汽車”究竟該如何布局、如何實現？9月17日，2018世界人工智能大會全體會議主論壇上，上汽集團董事長陳虹的主旨演講再度體現上汽創(chuàng)新思維的核心所在——“電+互聯網+人工智能+汽車=更美好汽車生活”。

加快布局、升級“價值鏈”

過去幾年，上汽集團在新能源、互聯網領域的創(chuàng)新有目共睹。如通過“電+汽車=新能源汽車”，加快解決石油依賴和環(huán)境污染問題，上汽的新能源汽車已連續(xù)4年實現“翻番式”增長。再如通過“互聯網+汽車=互聯網汽車”，上汽積極探索、推出全球首款互聯網汽車——榮威RX5；目前，上汽互聯網汽車2年內累計銷量已突破70萬輛。

正是在前面兩條路徑的基礎上，上汽集團得以成功開辟“電+互聯網+人工智能+汽車=更美好汽車生活”的“AI+汽車”全新發(fā)展路徑。在這條創(chuàng)新路徑上，上汽集團已是成果頗豐。近期，上汽與阿里投資成立的斑馬網絡完成首輪16億元融資；不僅與交通管理科學研究所簽署戰(zhàn)略合作協議，在車聯網應用、自動駕駛汽車安全測試、交通安全研究應用等多個領域開展戰(zhàn)略合作，還獲得江蘇省首批自動駕駛測試牌照。

陳虹表示：“沿著這條發(fā)展路徑，我們圍繞智能制造、智能駕駛、智慧出行等領域，正在探索把大數據、云計算、人工智能等信息技術與應用場景更好結合，加快技術的商業(yè)化落地。今年7月，上汽成立了中國汽車行業(yè)第一家人工智能實驗室，聚焦上汽豐富的應用場景，提供解決方案，打造基于人工智能技術的‘上汽大腦’?！?/p>

目前，上汽集團在汽車制造、供應鏈管理以及汽車出行服務領域都已完成“AI+”布局，實現企業(yè)全價值鏈體系的智能升級。

據介紹，在智能制造領域，上汽集團正在打造影響汽車全產業(yè)鏈、價值鏈的大規(guī)模個性化定制（C2B項目），已在2款整車產品上，實現了與500多萬名“粉絲”的直聯與交互，讓用戶深度參與到產品開發(fā)、制造、銷售的全過程。

今年底，上汽集團還將先期形成3個零部件樣板工廠，探索實現全供應鏈透明與運營效率極大提升，在工業(yè)互聯網領域大步前行。“我們持續(xù)優(yōu)化供應鏈管理，開發(fā)出具備全局實時路徑優(yōu)化和自動配載功能的SPRUCE（斯普魯斯）系統，應用在智能物流上，工作效率提高了18倍。”

在智慧出行領域，上汽則擁有全球規(guī)模最大的新能源分時租賃企業(yè)，業(yè)務已拓展至全國62個城市，平均1秒鐘處理一個訂單?！巴瑫r，我們正以‘人的移動出行’為服務觸點，著手布局網約車業(yè)務，整合分時租賃和汽車租賃業(yè)務，努力打造一個功能全面、技術先進的智慧出行服務平臺”。

推進應用、擴大“朋友圈”

顯然，上汽集團在“AI+汽車”領域的布局覆蓋駕駛、交通、出行、生產、管理等全生態(tài)環(huán)節(jié)，其積極態(tài)度甚至超過特斯拉、蔚來等新造車企業(yè)。究其根本，是計算機視覺、語音識別、自然語義處理、機器學習等人工智能基礎技術都已來到爆發(fā)“臨界點”。

從“AI+”與傳統行業(yè)充分融合的角度來看，在技術上跑高分已然不夠，必須快速走進垂直領域技術落地的“跑場景”時代，而汽車擁有著其他傳統行業(yè)無法比擬的場景優(yōu)勢。

基于此，上汽集團在“AI+汽車”實際應用層面積累下豐富經驗。在智能駕駛領域，上汽已完成兩代無人駕駛整車平臺開發(fā)，測試總里程超過7萬公里；并獲得國內首張測試號牌，自今年3月1日以來，在開放道路上的測試里程超過5000公里；高速車隊自動駕駛、城區(qū)自動駕駛等技術，將在明、后年投入商業(yè)化應用。

在智能駕駛決策控制器、人機交互車機系統、車用高精度地圖、車聯通訊等關鍵領域，上汽集團也開展了扎實的技術與業(yè)務布局。本月底，全球首款量產智能汽車——榮威MARVEL X將正式上市，年內“最后一公里”自主泊車功能將在該車型上落地實現，這將是智能駕駛技術在量產車上的全球首次應用。

更重要的是，在上汽集團“AI+汽車”的應用場景里“朋友”越來越多。與阿里共同打造互聯網汽車；與京東開展無人駕駛貨車的測試應用；與中移動、華為、英偉達、科大訊飛、商湯科技等公司，也都開展了富有成效的技術與產業(yè)合作。

陳虹表示：“今后，我們還將繼續(xù)廣交朋友、合作共贏、共謀發(fā)展?！彼J為，在新一輪信息技術與實體經濟深度融合的過程中，汽車還將持續(xù)進化。汽車企業(yè)將從傳統制造商，向出行服務與產品的綜合供應商升級；汽車產品將從單一的交通工具，向智能移動空間轉型，將具備千人千面的個性，體貼入微的情感，舒適靈動的空間，成為人們融入智慧城市，體驗智慧交通的可靠的生活與工作伙伴。

面對當前機遇、放眼未來發(fā)展，陳虹會上呼吁國內汽車產業(yè)應“緊緊抓住人工智能從‘技術變革’跨入‘創(chuàng)新應用’的重要窗口期，取長補短、協同創(chuàng)新、相得益彰，共同續(xù)寫‘輪子’在新時代的新傳奇，共同創(chuàng)造更加美好的汽車生活。”