低音炮音響圖紙,Subwoofer
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車載DSP推不動低音炮？7388聯(lián)動方案，改裝廠都在偷偷用
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低音炮“推不動”？CD7388大功率實測：2Ω負載也能爆發(fā)力拉滿
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場景向——CD7377CZ/CD7388場景適配全解析：通勤、改裝、商用各選對款
表現(xiàn)：
功率：BTL模式82W功率可驅動12英寸2Ω低音炮，低頻爆發(fā)力十足，適合越野炸街；
靈活性：四通道可驅動“前后車門+后置環(huán)繞”，也可雙組橋接驅動雙低音炮，適配商務車高端影音布局；
穩(wěn)定性：搭配
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發(fā)表于 12-11 11:00
## 實操向——CD7377CZ/CD7388改裝避坑：從負載匹配到布線的全流程指南
5-8W）。實操中曾用它推2Ω低音炮，結果開機10分鐘就觸發(fā)過載保護，THD飆升至5%以上，喇叭振膜振動異常；而推豐田卡羅拉原廠4Ω喇叭時，滿功率輸出無削波，人聲細節(jié)還原細膩，靜態(tài)電流僅80μA，車輛停
發(fā)表于 12-11 10:58
車載功放芯片選型高頻問題解答，看完秒懂）
電流設計減少電瓶損耗，適合原廠配套與入門改裝。
問題二：喜歡強低音，想改裝低音炮，為什么普通大功率芯片總是“推不動”？
解答：低音炮需要瞬時高功率與穩(wěn)定的大電流輸出，普通大功率芯片往往存在“驅動不足
發(fā)表于 12-09 09:27
用戶體驗導向式（從“聽個響”到“沉浸式”的音質蛻變密碼）
于追求“沉浸式聲場”、喜歡搖滾、電子樂的車主，CD7388 則能帶來“身臨其境”的聽覺沖擊。41W 單通道功率可輕松驅動大尺寸中低音喇叭，BTL 模式下 82W 功率搭配低音炮，能瞬間爆發(fā)強勁的低頻
發(fā)表于 12-09 09:25
音響中軟件分頻和硬件分頻區(qū)別解析以及對音質和成本的影響
（低音炮、中置、高音頭），避免單喇叭單元覆蓋全頻段導致的失真，提升音質表現(xiàn)。兩者的本質差異在于 “信號拆分的載體”—— 是靠 算法 還是 物理元件 ，進而延伸出音質、成本的顯著區(qū)別。 一、軟件分頻與硬件分頻的核心區(qū)別 ? ? ? 軟件分頻（Digital Crossover）
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工商網監(jiān)
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