從2017年5月開(kāi)始，特斯拉接受用戶為太陽(yáng)能電板先交付1000美元的保證金，但彼時(shí)，公司還沒(méi)有量產(chǎn)太陽(yáng)能太陽(yáng)能電板的能力。

公司在紐約布法羅建造了一家工廠專門來(lái)生產(chǎn)這些電板，但仍未滿負(fù)荷運(yùn)行。在公司最近的年度股東大會(huì)上，馬斯克繼續(xù)將延期歸咎于仍需要進(jìn)行更多的測(cè)試。

馬斯克在去年6月份的股東大會(huì)上說(shuō)：

太陽(yáng)能電板，和大型的太陽(yáng)能電池板類似，使用硅太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能。然而事實(shí)證明，這種技術(shù)難以縮小并進(jìn)行批量生產(chǎn)制造。

Obvious Ventures的總裁安德魯·比伯（Andrew Beebe）表示：

圣何塞居民Tri Huynh是太陽(yáng)能電板的客戶之一，也是特斯拉Model 3的車主。他家的屋頂上已經(jīng)部署了這些電板，他是最早預(yù)訂的那批人，今年年初的時(shí)候剛安裝完太陽(yáng)能電板。Huynh反應(yīng)道：

傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池板一天內(nèi)就可以安裝完畢，但是特斯拉的太陽(yáng)能電板需要一支10到15人的工人團(tuán)隊(duì)安裝兩周。Huynh曾問(wèn)過(guò)，為什么選中他的家。

說(shuō)實(shí)話，這些電板壓根談不上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠?！?/p>

特斯拉的客戶為這些漂亮?xí)r髦的電板花費(fèi)可不小。Huynh的屋頂花了他10萬(wàn)美元，盡管他原本也確實(shí)需要更換屋頂。

對(duì)于那些不需要換屋頂?shù)窒氚惭b太陽(yáng)能的人來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的太陽(yáng)能電池板顯然更實(shí)惠。

但是Huynh還是很高興能夠成為早期的使用者，自己的電費(fèi)賬單也確實(shí)比以前少了一些。

特斯拉的終極目標(biāo)是讓這些太陽(yáng)能電板成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，并且確保他們比其他屋頂更經(jīng)久耐用。特斯拉承諾，這些電板的太陽(yáng)能發(fā)電壽命可長(zhǎng)達(dá)30年。

加州大學(xué)伯克利分校的能源教授丹·科曼（Dan Kammen）說(shuō)：

專家們預(yù)計(jì)在未來(lái)三到五年會(huì)出現(xiàn)一波新的太陽(yáng)能安裝熱潮。

特斯拉則表示太陽(yáng)能屋頂?shù)陌惭b將從今年末到2019年開(kāi)始不斷擴(kuò)大。

安德魯·比伯又表示：

“了不起的工程師和技術(shù)專家——以及很多聚集在特斯拉的人們——極有可能接下這個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)，并解決這個(gè)問(wèn)題然后為我們帶來(lái)最終經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案，”“但眼下我們還沒(méi)到那一步。”