10月18—19日，2018國際鋰電池關鍵材料技術創(chuàng)新峰會將在深圳舉辦，南京創(chuàng)源天地技術部總監(jiān)劉峰將圍繞“Pack輕量化設計思路與材料選擇”分享其對于動力電池Pack新材料創(chuàng)新應用的理解以及現(xiàn)階段對于新材料的需求匹配。

Pack環(huán)節(jié)的輕量化設計已成為動力電池/Pack企業(yè)進行續(xù)航里程提升的重要途徑之一。

具體來看，企業(yè)可以通過電芯尺寸/參數(shù)的選擇、結構件新材料的應用、整體排布設計、箱體剛強度平衡設計、減少層級，甚至是通過Pack整車一體化等方式，以實現(xiàn)輕量化的目標。

由此帶來的挑戰(zhàn)是，高能量密度電芯的成熟應用、規(guī)范化電芯尺寸標準實施、殼體等結構件新材料的降本應用，以及對于電池包的整體到層級的排布設計、受力保護強度設計等各個維度的把控。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，輕量化的概念需要全程貫穿到Pack設計中，從系統(tǒng)到各層級的合理設計和前瞻性規(guī)劃，在安全和不舍棄功能的前提下，達到輕量化的目標。

2018年10月18—19日，2018國際鋰電池關鍵材料技術創(chuàng)新峰會將在深圳舉辦，此次峰會指導單位為廣東省商務廳、江門市人民政府，由高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）主辦，高工鋰電、江門市商務局、江門市經(jīng)濟和信息化局承辦，將邀請鋰電材料各個環(huán)節(jié)及動力電池企業(yè)超80位行業(yè)專家、技術領袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動力電池核心材料的技術研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級等進行共同探討。

屆時，南京創(chuàng)源天地動力科技有限公司（下稱“南京創(chuàng)源天地”）技術部總監(jiān)劉峰將圍繞“Pack輕量化設計思路與材料選擇”分享其對于動力電池Pack新材料創(chuàng)新應用的理解以及現(xiàn)階段對于新材料的需求匹配。

據(jù)了解，南京創(chuàng)源天地成立于2011年，是開沃新能源汽車集團有限公司（下稱“開沃集團”）旗下全資子公司。開沃集團是由創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生2010年主導創(chuàng)立并開啟新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖的核心落子。

經(jīng)過快速的資源重組和延展，目前開沃新能源擁有南京金龍88%的股權，同時還設立了深圳、武漢、西安、青島、呼和浩特等5大輻射全國的整車基地。2017年集團正式進軍乘用車市場，商乘并舉。

值得一提的是，早于2011年，開沃新能源就設立了全資子公司南京創(chuàng)源天地動力科技有限公司（下稱“南京創(chuàng)源”），專注核心三電系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，成為開沃新能源產(chǎn)業(yè)版圖擴張的重要一環(huán)。

作為開沃集團的核心動力支撐，南京創(chuàng)源天地致力于通過生產(chǎn)鋰離子電池包及管理系統(tǒng)，與新能源汽車、新能源汽車充電站以及電網(wǎng)儲能系統(tǒng)等形成完美配套，為客戶提供優(yōu)質的新能源電池系統(tǒng)方案。

據(jù)了解，目前南京創(chuàng)源天地的動力電池在南京金龍大中型客車中的配裝率已經(jīng)過半，在南京金龍純電動物流車中的配裝率也達到50%。

在市場方面，南京創(chuàng)源天地秉承市場開放原則，除了針對南京金龍做配套之外，公司還面向其他整車企業(yè)開放。

為配合未來的純電動車產(chǎn)能，今年3月，南京創(chuàng)源天地在廣州的動力三電研發(fā)及生產(chǎn)基地正式開工，投產(chǎn)后預計產(chǎn)能在10GWh。其中，一期、二期各用地200畝，分別是年產(chǎn)2GWh動力電池系統(tǒng)項目和年產(chǎn)8GWh動力電池系統(tǒng)等項目，三期擬建電池梯次利用和其他部件項目基地。

廣東省商務廳、江門市人民政府、高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）將于10月18-19日聯(lián)合舉辦“高工鋰電（2018）國際鋰電池關鍵材料技術創(chuàng)新峰會”暨新能源電池新材料（江門）技術與資本對接會。

本次峰會由GGII主辦，高工鋰電、江門市商務局、江門市經(jīng)濟和信息化局承辦，將邀請鋰電材料各個環(huán)節(jié)及動力電池企業(yè)超80位行業(yè)專家、技術領袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動力電池核心材料的技術研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級等進行共同探討。