10月29日，北京——昨日，江淮汽車在望京浦項中心舉辦江淮iEV7S黑科技解密活動，現(xiàn)場解密了這款具優(yōu)質(zhì)駕乘體驗的純電SUV背后的四大主要黑科技，并邀請重要的相關(guān)合作伙伴深度解讀。深圳市比克動力電池有限公司（以下稱“比克電池”）電池研究院副院長李艷斌女士作為特邀技術(shù)專家出席會議并發(fā)表主題演講，從比克18650-2.75Ah高能電芯的優(yōu)越性能出發(fā)，揭秘了江淮iEV7S黑科技背后的堅實基礎(chǔ)。

圖為深圳市比克動力電池有限公司電池研究院副院長李艷斌女士

去年十月上市的江淮iEV7S采用比克高比能18650三元圓柱鋰電池，裝車電量達39kWh，最高續(xù)航350公里，綜合工況續(xù)航不低于280公里，0-100%充電時間僅需1.5小時。在活動現(xiàn)場，江淮汽車解密了iEV7S應(yīng)用的高比能電池包智能溫控技術(shù)、五層次安全保障技術(shù)、坡道輔助技術(shù)、單踏板能量回收技術(shù)四大黑科技。其中，基于比克18650高比能電芯的電池包智能溫控技術(shù)使江淮iEV7S能夠確保電池包溫度在10-35度之間并且不受戶外溫度影響，突破寒暑限制，保障整車安全的同時延長電池壽命。江淮iEV7S曾在2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）中戰(zhàn)勝戈壁高溫考驗、高性能競技、高寒考驗，連續(xù)三站問鼎“純電動小型SUV組冠軍”。江淮iEV7S能在極暑酷寒的條件下取得如此佳績，關(guān)鍵就在于iEV7S搭載的由江淮汽車自主研發(fā)，基于比克高比能電芯的電池包智能溫控技術(shù)。

應(yīng)用于江淮iEV7S的比克18650-2.75Ah電芯產(chǎn)品是中國首個高鎳加硅合金體系的18650圓柱電芯，也是首個在中國通過整包“熱失控”試驗的產(chǎn)品。作為江淮iEV7S的電芯供應(yīng)商，比克是國內(nèi)最早也是國內(nèi)唯一一家掌握圓柱電芯定向爆破技術(shù)，成功解決熱失控安全問題的企業(yè)。比克電池通過優(yōu)化化學(xué)體系和結(jié)構(gòu)件，實現(xiàn)電芯能量從殼體頂部和底部泄壓，而不會通過殼身開裂釋放，同時確保單顆電芯起火爆炸不會引發(fā)整包連鎖失效，成功實現(xiàn)fail-safe技術(shù)。

圖為比克高鎳電芯產(chǎn)品

“比克18650電芯研發(fā)期間，我們分別開展了單體、模塊、模組、整包的逐級驗證，驗證電芯上萬余顆，無一發(fā)生熱失控安全事故。從材料的選擇、配比、電芯設(shè)計到工程工藝的改進，比克安全至上的理念貫穿始終。我們堅信安全是新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線，保障電芯安全是鋰電企業(yè)肩負的重大責(zé)任?！崩钇G斌表示。

目前，比克電池已經(jīng)創(chuàng)造了累計裝車13萬輛的安全行駛記錄，成功應(yīng)用于大眾、江淮、東風(fēng)、小鵬、零跑等多品牌車型。比克18650-3.0Ah產(chǎn)品已按計劃下線交付，能量密度達250Wh/Kg，而比克21700系列的4.8Ah產(chǎn)品也已批量交付，是目前全球21700最高容量產(chǎn)品，達世界一流水平。