液壓機(jī)工作原理

它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動的機(jī)械，種類很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。

1、液壓泵是液壓系統(tǒng)的原動力，液壓機(jī)的工作是靠泵的驅(qū)動力使液壓油經(jīng)過液壓管路進(jìn)入油缸/活塞。

2、油缸/活塞里有幾組彼此配合的密封件，一步到位的密封都是不合的，但都起到密封的勸化，使液壓油不流出。

3、工作最后經(jīng)由過程單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功。

大、小柱塞的面積分別為S2、S1，柱塞上的作用力分別為F2、F1。根據(jù)帕斯卡原理，密閉液體壓強(qiáng)各處相等，即F2/S2=F1/S1=p;F2=F1（S2/S1）。表示液壓的增益作用，與機(jī)械增益一樣，力增大了，但功不增益，因此大柱塞的運(yùn)動距離是小柱塞運(yùn)動距離的S1/S2倍。

基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動。液壓機(jī)是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動力機(jī)構(gòu)，一般為積式油泵。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度的要求， 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP）用柱塞泵。各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。

當(dāng)液壓機(jī)工作時(shí)，電液換向閥6通電泵3打出油壓，經(jīng)順序閥4進(jìn)入電液換向閥6的右位，再通過單向閥9進(jìn)入上缸12的上腔，再經(jīng)電磁閥7補(bǔ)油進(jìn)入油缸上腔，回油從上缸的下腔，經(jīng)單向順序閥背壓閥13和液控單向閥14，通過電液換向閥7流回到油箱；液壓機(jī)上缸在自重的作用下加速了向下快速運(yùn)動，使上缸的上腔瞬間形成真空，補(bǔ)油箱的油會通過液控單向閥被吸進(jìn)上缸的上腔消除真空，保持上缸的快速下移。

當(dāng)油壓機(jī)上缸帶動上模與下模合模后油液繼續(xù)輸入上油缸的上腔，油缸上腔壓力升高，補(bǔ)油箱處的液控單向閥被關(guān)閉，切斷了補(bǔ)油箱的供油，使上缸12下行速度開始放慢，油缸上腔壓力繼續(xù)升高，當(dāng)超過壓力繼電器10的調(diào)定值時(shí)就會發(fā)出信號，控制電液換向閥6轉(zhuǎn)換到中位切斷油缸12上腔的供油，油壓機(jī)上缸停止運(yùn)動系統(tǒng)，開始約40s的保壓；完成后液壓機(jī)電液換向閥6左位被接通，泵3打出壓力油經(jīng)過順序閥4，通過電液換向閥6的左位，經(jīng)過液控單向閥14 和背壓閥13，進(jìn)入上油缸12的下腔，推動油缸向上運(yùn)動的同時(shí)電磁閥7切換到左位，油箱補(bǔ)油加速回程；油壓機(jī)的油缸12上腔的回油通過液控單向閥流回到補(bǔ)油箱11，最終上缸能快速退回原位。

將電液換向閥6中位和電液換向閥的右位接通時(shí)泵3打出的壓力油，經(jīng)油壓機(jī)的電液換向閥的左位進(jìn)入下缸16的下腔，回油從下缸16的上腔經(jīng)過電液換向閥的左位流入回油箱，下缸上行頂出工件；在工件取出后液壓機(jī)換向閥的右位開始工作，壓力油進(jìn)入下缸16的上腔，下缸下腔的回油經(jīng)過閥的右位流入回油箱，下缸向下運(yùn)動恢復(fù)原位；閥13在保壓時(shí)可防止上油缸12上腔的油液倒流，行程開關(guān)15用于控制上、下缸的極限位置，此時(shí)壓力表分別顯示了液壓機(jī)的上、下油缸和整個(gè)系統(tǒng)的壓力值。

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