商用無(wú)人機(jī)IN-FLIGHT Data和senseFly宣布，這兩家公司已在北美完成了第一個(gè)城市超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目。

該項(xiàng)目在阿爾伯塔省卡爾加里市開展，受委托收集地圖數(shù)據(jù)，以支持新的墓地遺址的開發(fā)，這是該市自1940年以來(lái)的第一個(gè)新墓地。該地區(qū)的繪圖使用senseFly eBee Plus，IN-FLIGHT Data團(tuán)隊(duì)總共執(zhí)行414公里的超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作。該試驗(yàn)的目的是證明超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的安全性和有效性，以及它們可以為公民和政府提高成本和效率優(yōu)勢(shì)。

“作為卡爾加里75年來(lái)建造的第一個(gè)新的市政墓地，這是該市的一個(gè)里程碑式的發(fā)展。”IN-FLIGHT Data的Chris Healy說(shuō)?！拔覀兘衲暝缧r(shí)候完成的試驗(yàn)是迄今為止加拿大最大的超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行試驗(yàn)，證明該技術(shù)可以在各種不同的應(yīng)用中提供高度地理精確的航空數(shù)據(jù)。這個(gè)項(xiàng)目也不例外，重要的是，我們所有的起飛和降落區(qū)域都位于墓地之外?！?/p>

地面對(duì)站點(diǎn)的限制性訪問意味著遠(yuǎn)程啟動(dòng)的無(wú)人機(jī)操作是最明智的選擇。由于該場(chǎng)地位于受保護(hù)的自然保護(hù)區(qū)和鳥類保護(hù)區(qū)附近，無(wú)人機(jī)的使用也最大限度地減少了項(xiàng)目的環(huán)境影響，無(wú)需駕駛車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并擾亂野生動(dòng)物。

項(xiàng)目期間收集的數(shù)據(jù)已交付給卡爾加里市，隨著墓地的開發(fā)開始，將支持施工管理。除了提供有價(jià)值的庫(kù)存數(shù)據(jù)，使城市官員能夠識(shí)別現(xiàn)場(chǎng)可用的房地產(chǎn)，還將與卡爾加里市民分享調(diào)查結(jié)果，以跟蹤現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的進(jìn)展情況。

“該項(xiàng)目的成功表明，超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在城市環(huán)境中的運(yùn)營(yíng)潛力巨大?！毕＠f(shuō)?！爱?dāng)正確規(guī)劃和執(zhí)行時(shí)，包括與當(dāng)?shù)乜罩薪煌ü苤频某掷m(xù)溝通，以及無(wú)人機(jī)飛行軟件內(nèi)的實(shí)時(shí)空中交通監(jiān)控，超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作是一種非常高效，安全且經(jīng)濟(jì)的城市繪圖工具。由于人員和操作要求較少，超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是促進(jìn)和降低城市運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵，我們很高興看到超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)未來(lái)在其他城市中應(yīng)用?！?/p>

senseFly之前成為第一個(gè)在瑞士獲得授權(quán)的無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商，其系統(tǒng)目前已獲準(zhǔn)在法國(guó)，西班牙，丹麥和中國(guó)使用超視距無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。senseFly也是最近在日內(nèi)瓦舉行的開創(chuàng)性無(wú)人交通管理（UTM）演示（瑞士U-space演示）成功的幾個(gè)組織之一。eBee Plus，eBee SQ和albris被加拿大運(yùn)輸部指定為“合規(guī)無(wú)人駕駛飛行器”而senseFly的原裝eBee無(wú)人機(jī)則是加拿大首款兼容的固定翼無(wú)人機(jī)。