據(jù)知情人士透露，工信部召開會(huì)議就5G共建共享征求三大運(yùn)營商的意見，中國電信和中國聯(lián)通都是明確表示反對共建共享，中國移動(dòng)愿意有條件共建共享，但不希望行政指令拉郎配，而是運(yùn)營商自己協(xié)商談判！

最終工信部結(jié)合多方意見做出5G不共建共享的決定！

近半年來，中國電信和中國聯(lián)通不時(shí)被傳出將在5G上共建共享的消息，而且不斷有各種證據(jù)出現(xiàn)來佐證這一點(diǎn)，除此以外，電信聯(lián)通共建5G網(wǎng)絡(luò)還有很現(xiàn)實(shí)的意義，不僅僅能節(jié)約大量初期成本，也使得三家運(yùn)營商在競爭地位，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上處于同一起跑線。

而此次消息的傳出讓不少人大跌眼鏡，為什么中國電信和中國聯(lián)通反對共建共享，而相反，中國移動(dòng)反而樂意參與共建共享呢？

筆者先做一個(gè)拋磚引玉的看法：5G初期是三大運(yùn)營商互相競爭的關(guān)鍵時(shí)期，如果直接共建共享了，那后來者吃現(xiàn)成的飯，對積極布局5G的運(yùn)營商而言不是好事；

另外，全面共建共享后沒了網(wǎng)絡(luò)差異，這對市場競爭也會(huì)存在不少阻力。（當(dāng)前基礎(chǔ)通信運(yùn)營商的業(yè)務(wù)體系已經(jīng)非常單一，基本上就是流量和語音，這兩個(gè)業(yè)務(wù)從技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面上基本沒有差異化，能形成差異化競爭的只有靠運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，覆蓋得更好的運(yùn)營商自然能提供更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，也就能贏得用戶贏得市場）。

或許只有5G完善到一定程度，運(yùn)營商的市場實(shí)力達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定規(guī)模后，才會(huì)有共建共享的合作基礎(chǔ)。

另外，從工業(yè)和信息化部獲悉，工信部年內(nèi)將發(fā)放5G系統(tǒng)頻率使用許可，還將制定物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的頻率使用規(guī)劃。

目前，我國只對5G頻譜進(jìn)行了規(guī)劃，尚未具體分配給三大運(yùn)營商。5G頻譜規(guī)劃完成后，下一步還需要對三大運(yùn)營商進(jìn)行分配。

5G頻譜使用方案明確后，運(yùn)營商的投資積極性將提高，5G投資周期將開啟。據(jù)悉，我國5G將于2019年預(yù)商用、2020年正式商用，大規(guī)模的資本支出將在2020年以后出現(xiàn)。

綜合來自：E資訊、悲了傷的白犀牛