近年來(lái)，隨著顯示無(wú)處不在概念的普及，顯示屏應(yīng)用越來(lái)越廣泛，我們逐漸被一塊塊屏幕所包圍。汽車作為我們常用的交通工具，顯示屏幕在車內(nèi)的占比也在不斷提升。根據(jù)群智咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年全球車載顯示面板出貨總量約1.5億片（不包含后裝），同比增長(zhǎng)約12％，預(yù)計(jì)2018年全球車載顯示面板的出貨量將增長(zhǎng)至1.7億片，國(guó)內(nèi)新能源汽車及智能汽車的快速增長(zhǎng)將成為車載顯示屏需求成長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

目前，車用顯示器屏主要可分為四類：儀表顯示屏、抬頭顯示屏、中控顯示屏、后座娛樂顯示屏；前三者為前裝車載顯示器，后者為后裝車載顯示器屏的一種。中控顯示器、后座娛樂顯示器主要以觸控交互配置，中控顯示器（CID）在音頻、導(dǎo)航儀、空調(diào)控制等信息顯示應(yīng)用上變化不大，但未來(lái)外觀形狀及觸控操作上將更為人性化。車載顯示屏市場(chǎng)前景廣闊，JDI、夏普、群創(chuàng)、友達(dá)、LGD及京東方等面板廠商也紛紛布局，市場(chǎng)爭(zhēng)奪非常激烈。

JDI

作為全球車載顯示應(yīng)用市場(chǎng)龍頭企業(yè)，JDI多年來(lái)一直引領(lǐng)車載顯示市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，公司已經(jīng)將車載顯示業(yè)務(wù)作為戰(zhàn)略重心來(lái)經(jīng)營(yíng)，車載顯示業(yè)務(wù)還將不斷增長(zhǎng)。JDI使用LTPS產(chǎn)線生產(chǎn)車載顯示屏，具備生產(chǎn)FHD以上高解析度產(chǎn)品的能力，可以給客戶呈現(xiàn)更細(xì)膩的畫面。

在今年CIAPE展會(huì)上，JDI推出了一個(gè)集成后視鏡、CID、橫寬曲面顯示器等多種類型車載顯示產(chǎn)品的汽車駕駛艙，充分體現(xiàn)了車載顯示大尺寸化、多屏化、曲面化、交互化等四大發(fā)展趨勢(shì)。JDI汽車駕駛艙中幾乎每一塊車載顯示屏的尺寸都在10英寸以上，例如，10.2英寸觸控顯示屏、12.3英寸橫寬顯示器、16.7英寸CID。

目前，JDI汽車駕駛艙中已經(jīng)采用6塊顯示屏?！癏UD（Head up Display）”、虛擬后視鏡、車載導(dǎo)航等車載顯示應(yīng)用的出現(xiàn)有可能使未來(lái)車載顯示應(yīng)用數(shù)量超過10塊以上。而且這些車載顯示器不只是顯示界面，還是人機(jī)交互界面，可能會(huì)集成手勢(shì)識(shí)別、觸控等交互技術(shù)。

此外，JDI汽車駕駛艙中的曲面橫寬顯示器值得關(guān)注，當(dāng)前柔性顯示在車載顯示應(yīng)用市場(chǎng)中的市場(chǎng)案例比較少。曲面顯示可以給汽車帶來(lái)更多的設(shè)計(jì)空間和科技美感。JDI將曲面顯示器應(yīng)用到車載顯示應(yīng)用中具有一定的前瞻性。如果未來(lái)柔性OLED技術(shù)可以突破，柔性顯示在車載顯示應(yīng)用市場(chǎng)中將擁有巨大的想象空間。

天馬

天馬自90年代起就已經(jīng)開始布局車載顯示市場(chǎng)，開發(fā)、生產(chǎn)儀表盤用的黑白產(chǎn)品，2008年開始供應(yīng)TFT彩色產(chǎn)品。目前天馬已自主掌握車載市場(chǎng)顯示相關(guān)技術(shù)，并主要通過儀表總成商向全球一線汽車廠商供貨。

在車載顯示市場(chǎng)布局多年的天馬，自2016年第四季度起在儀表盤顯示面板出貨就已持續(xù)占據(jù)全球第二的位置。2017年，天馬在全球車載市場(chǎng)的整體占有率約為12％，同時(shí)，作為中國(guó)最大的TFT車載面板廠商，在全球帶TFT儀表顯示的汽車中，每五臺(tái)就有一臺(tái)采用了天馬顯示屏。目前天馬車載顯示屏已走向世界，據(jù)相關(guān)人士透露，天馬的車載產(chǎn)品供應(yīng)范圍已涵蓋歐美、日韓及國(guó)內(nèi)等各大車廠。

在技術(shù)路線上，天馬積極推進(jìn)新型車載顯示技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，以滿足車載顯示的高清、亮度及特殊形狀等個(gè)性化的要求。在觸控化趨勢(shì)上，天馬也逐漸完成由GG／OGS向On－Cell／In－Cell技術(shù)轉(zhuǎn)型，未來(lái)車載顯示的觸控也將更加靈敏和輕便。而在大屏化趨勢(shì)上，與手機(jī)設(shè)備不同，車載顯示面積有更大的想象空間，目前天馬儀表及中控屏已可提供12.3英寸大尺寸的顯示產(chǎn)品。

另外，在多屏化趨勢(shì)上，天馬表示可從兩個(gè)角度來(lái)看，一是從0到1，開拓更多顯示屏應(yīng)用的可能性，從之前沒有屏到搭載顯示屏，例如后座控制顯示屏、車鑰匙顯示屏等，新型應(yīng)用增多；二是從1到多，HUD和Mirror應(yīng)用都將逐漸發(fā)展起來(lái)，而天馬從儀表到中控再到HUD，可提供一體化方案，滿足車載顯示的多屏化應(yīng)用。

在產(chǎn)品路線上，天馬還積極與大型汽車制造商共同建立市場(chǎng)管理體系，完善全球分銷網(wǎng)絡(luò)。此外，天馬還與汽車制造商確認(rèn)其在未來(lái)五年內(nèi)的產(chǎn)品路線圖，以確保上游材料品質(zhì)的及時(shí)選擇和供應(yīng)，以及確保所需的其他優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2018年，天馬車載顯示產(chǎn)品出貨量持續(xù)攀升，據(jù)國(guó)際權(quán)威市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度天馬車載出貨量比2017年同期增長(zhǎng)超60％，首次躋身全球前三，成增長(zhǎng)最快的面板廠商。因天馬大力加持，中國(guó)大陸面板廠商在車載顯示市場(chǎng)的地位也在不斷提升。IHS數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)大陸面板品牌從過去不到5％的市場(chǎng)份額上升到2018年第一季度的19％。

目前天馬已是國(guó)內(nèi)最大的汽車面板制造商，未來(lái)隨著車載顯示應(yīng)用空間的進(jìn)一步增大，天馬憑借在中小尺寸領(lǐng)域的深厚積累以及在車載顯示領(lǐng)域的提早布局，其在車載顯示領(lǐng)域還將有更大的發(fā)展前景。

群創(chuàng)光電

電動(dòng)車、自駕車等市場(chǎng)帶動(dòng)車載面板應(yīng)用大量成長(zhǎng)，在今年CES展期間，群創(chuàng)光電推出全系列車載面板，要搶電動(dòng)車商機(jī)。此次展出車載產(chǎn)品就是結(jié)合概念車設(shè)計(jì)，應(yīng)用從車內(nèi)儀表板、中控臺(tái)等等，延伸到車外的后車燈，顯示器數(shù)目更是從2片到7片。群創(chuàng)展出全球第一個(gè)50寸多曲面車用顯示器，實(shí)現(xiàn)以單一屏幕涵蓋前座儀表板、中控臺(tái)、后照鏡等從A柱到A柱多個(gè)顯示器資訊，并采用以最小曲率R600mm的多曲面設(shè)計(jì)及局部調(diào)光（localdimming）技術(shù)。

而在2018 Touch Taiwan展會(huì)上，群創(chuàng)光電發(fā)表業(yè)界首款主動(dòng)矩陣式（Active matrix， AM miniLED，為汽車與電視市場(chǎng)注入新氣象。與市場(chǎng)上miniLED設(shè)計(jì)方式主要采用被動(dòng)式矩陣（Passive Matrix， PM）方式相比，群創(chuàng)采用的AM－miniLED方法可說是miniLED技術(shù)革命，可同時(shí)縮小LED之間的間距，并降低整體設(shè)計(jì)成本。

群創(chuàng)執(zhí)行副總丁景隆表示，AM－miniLED的特點(diǎn)除了采用TFT驅(qū)動(dòng)外，其miniLED也是封裝好的，可降低后續(xù)制程上的難度；此外，該產(chǎn)品亦可實(shí)現(xiàn)于軟板上，可做為車載應(yīng)用曲面背光源，取代OLED在車用市場(chǎng)的發(fā)展。

隨著自動(dòng)駕駛和（車聯(lián)網(wǎng)）IoV技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車面板行業(yè)也在快速發(fā)展，車載娛樂系統(tǒng)正成為自動(dòng)駕駛汽車的一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)。

而群創(chuàng)光電也加大高端顯示系統(tǒng)、汽車面板以及智能零售領(lǐng)域的部署，并計(jì)劃增加相關(guān)員工人數(shù)。群創(chuàng)光電HR部門主管Chang Jen－yung指出，公司啟動(dòng)一項(xiàng)招聘計(jì)劃，將利用內(nèi)部開發(fā)的智能人力資源系統(tǒng)招聘100多名員工。該系統(tǒng)可以在人工智能和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的幫助下將人員與特定工作相匹配。

此外，群創(chuàng)還計(jì)劃派遣員工到德國(guó)的一些重點(diǎn)大學(xué)攻讀研究生，隨后這些員工將留在荷蘭，學(xué)習(xí)更多有關(guān)歐洲汽車制造商的信息，以獲得更多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)以及最新市場(chǎng)信息。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)包括成套電視機(jī)和公共信息顯示（PID）產(chǎn)品在內(nèi)的高端顯示系統(tǒng)的開發(fā)將在2019 － 2020年進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，因此公司將需要更多包括光電制造、系統(tǒng)集成、設(shè)備制造以及營(yíng)銷在內(nèi)的各種人員。

LGD

LGD自2014年投入車載OLED面板事業(yè)以來(lái)，已于2016年陸續(xù)和Mercedes－Benz、Volkswagen等歐洲車廠確立車用OLED面板供應(yīng)契約，計(jì)劃2019年開始量產(chǎn)車用OLED面板，2020年供應(yīng)給Mercedes－Benz的E－Class與S－Class汽車搭載使用。

作為POLED后進(jìn)者，LGD加速車載OLED顯示事業(yè)成長(zhǎng)。相對(duì)于在小尺寸移動(dòng)顯示面板方面更有優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，LGD將焦點(diǎn)放在了車載顯示，特別是中控顯示（Center Information Display）的差異化產(chǎn)品布局上，以確保中小尺寸OLED事業(yè)發(fā)展。

隨著汽車與IT的融合發(fā)展迅速，能為駕駛者提供多樣化信息的車載顯示的利用空間與需求也越來(lái)越多。LGD也考慮到，雖然現(xiàn)在的車載顯示主要應(yīng)用為導(dǎo)航和娛樂影音屏等，但未來(lái)顯示的應(yīng)用范圍或?qū)l(fā)展到整個(gè)儀表盤。

在新品發(fā)展上，LGD已展示12.3吋儀表板、15.4吋CID等車用OLED面板，在全球車用顯示器面板以CID為最大應(yīng)用下，往后車用OLED面板平均尺寸可望朝12吋以上發(fā)展。

近日，有報(bào)道稱，LGD與奔馳、大眾、豐田、通用等汽車廠商簽署了OLED供貨協(xié)議。奔馳將在2020年上半年推出的部分E級(jí)車型中率先采用LGD的柔性O(shè)LED顯示屏。日前，奧迪宣布將為新款e－tron EV跨界概念車安裝7英寸OLED虛擬后視鏡，代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡。

友達(dá)

友達(dá)在車載面板市場(chǎng)耕耘已久，大多以車前市場(chǎng)為主，除了歐洲、美國(guó)車廠之外，今年加速布局大陸市場(chǎng)，出貨會(huì)明顯增加。友達(dá)目前稱霸中控臺(tái)面板市場(chǎng)，今年積極拓展儀表板、后視鏡等新應(yīng)用。此外，電子后視鏡等新應(yīng)用還進(jìn)一步做到系統(tǒng)出貨，提供完整解決方案。友達(dá)總經(jīng)理蔡國(guó)新指出，今年車載面板出貨仍維持兩位數(shù)的高成長(zhǎng)，車載面板營(yíng)收貢獻(xiàn)更可望拉升到10％以上。

友達(dá)在中控臺(tái)面板、以及整體車載面板市場(chǎng)的市占率都有20％的水準(zhǔn)，位居市場(chǎng)第二位。今年在車載面板有兩大方向，一是LTPS車用面板出擊，異形切割、超窄邊框及觸控功能，滿足智慧駕駛內(nèi)裝設(shè)計(jì)和多元應(yīng)用。例如儀表板、中控臺(tái)、后照鏡、抬頭顯示器，其次就是強(qiáng)化車用系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)。

在2018Touch Taiwan展上，友達(dá)光電展出一系列產(chǎn)品，包括：采用直接粘合層壓的UHD車輛駕駛艙顯示器，將融合儀表板、CID和前排乘客座椅顯示；11.6至15.6英寸高清、高亮度、寬色域和高對(duì)比度LTPS觸摸屏，適用于機(jī)上娛樂系統(tǒng)（IFE）。

隨著車輛顯示器與汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的融合越來(lái)越多，友達(dá)光電將推出一款超高清汽車駕駛艙顯示器，采用直接粘接層壓技術(shù)，充分融合了12.3英寸儀表板、13.2英寸CID和12.3英寸前排乘客座椅顯示屏。友達(dá)光電表示，這款大型流線型顯示器采用了AHVA技術(shù)，具有較高對(duì)比度和亮度。

友達(dá)昆山6代LTPS面板廠產(chǎn)能規(guī)模約2.5萬(wàn)片，去年第四季已經(jīng)拉到滿產(chǎn)，除了18：9高階智慧型手機(jī)面板和高階NB面板應(yīng)用，今年還進(jìn)一步拓展車載面板市場(chǎng)。友達(dá)LTPS產(chǎn)品成功導(dǎo)入全系列車用面板，產(chǎn)品線廣布儀表板、中控臺(tái)、后照鏡與抬頭顯示器等應(yīng)用，并已成功獲得歐洲及北美高階車系認(rèn)證，未來(lái)LTPS面板在車載應(yīng)用的比重會(huì)愈來(lái)愈高。

京東方

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的面板廠商，京東方為寶馬、奔馳、斯柯達(dá)等品牌提供整體的汽車顯示系統(tǒng)，其中傳統(tǒng)汽車品牌主要通過中間渠道對(duì)接，新興的智能汽車如蔚來(lái)、拜騰的方案就是由京東方直接提供解決方案。

在今年的慕尼黑電子展會(huì)上，京東方展示了采用AMOLED技術(shù)的12.3英寸車載顯示屏，可以讓顯示屏像紙一樣輕薄，實(shí)現(xiàn)多種曲面造型。京東方柔性AMOLED車載顯示解決方案，還能將智能導(dǎo)航、后視影像、車載中控、娛樂信息等功能融為一體，不僅為語(yǔ)音導(dǎo)航、人工智能輔助駕駛等車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來(lái)更智慧的交互方式，也為車內(nèi)設(shè)計(jì)多元化帶來(lái)更多可能。

同時(shí)，京東方將Mini LED、In－Cell等創(chuàng)新技術(shù)融入車載顯示中，采用MiniLED顯示技術(shù)的儀表盤，通過區(qū)域調(diào)光技術(shù)，讓儀表盤色彩對(duì)比度更高、信息更加醒目，為用戶帶來(lái)更好的交互體驗(yàn)。京東方的創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品，吸引了眾多應(yīng)用廠商來(lái)到展區(qū)進(jìn)行相關(guān)洽商。

據(jù)了解，京東方高端車載顯示屏已應(yīng)用于美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，京東方加快車載顯示技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)及傳感器相關(guān)技術(shù)研發(fā)，讓“智能化座艙”加快應(yīng)用到人們生活中。

華映

今年，華映展示許多車載面板應(yīng)用，許多新型車款的車用顯示器將考慮一體成形的設(shè)計(jì)，整合儀表板、中控臺(tái)與副駕駛座前方顯示器等顯示信息，不但簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，還能提升整體車內(nèi)美感。

華映在車用前裝市場(chǎng)從中控面板，一路挺進(jìn)儀表板，尺寸也從7、8吋及10，逐漸放大到12.8吋及15.6吋。中控面板由于需加上觸控功能，價(jià)格目對(duì)較好。

華映車載面板主要客戶為日本車廠，包括：豐田、本田及馬自達(dá)；后來(lái)打入大陸市場(chǎng)，如長(zhǎng)安、通用、上汽及長(zhǎng)城等品牌，當(dāng)?shù)孛咳哭I車就有一部采用華映的面板。近來(lái)更成功切入歐系品牌大廠BMW供應(yīng)鏈。

華映近年車用面板出貨逐年成長(zhǎng)，2017年出貨量1,400萬(wàn)片，優(yōu)于2016的1,300萬(wàn)片。原廠的前裝市場(chǎng)已占五成比重。2018年出貨量將達(dá)1,600萬(wàn)片，并以前裝市場(chǎng)為主力，今年比重上看55％。