說到降噪耳機，相信很多人首先想到的是Bose QuietComfort系列，不過近年來大量品牌進入該市場，Bose已無法獨步天下，現在腳步較慢的松下也拿出了首款HI-RES系列藍牙降噪耳機RP-HD605N，向Bose QC35發(fā)起挑戰(zhàn)。

成熟的設計

在很多年前松下就推出了自有品牌耳機，只是在黑電、白電、美容電氣、電池、相機眾多部門遮擋下，松下耳機并不受到關注，但這代表RP-HD605N起點低。RP-HD605N吸收了市面上降噪耳機成熟設計，采用了能全面包裹耳朵的耳罩式設計，每一個耳罩柔性連接外殼，可以前后左右移動，頭梁內置了富有彈性的金屬框架，頭梁每側可延伸出約4cm距離，能適配不同頭型。

在頭梁內側、耳罩中都填充了泡沫材料，表面覆蓋了PU皮，長時間佩戴不會帶來明顯的燥熱感，也緩解了耳機對頭部的壓力，后來佩戴RP-HD605N往返美國的途中其人體工程學設計更是給小編驚喜。

在配件方面，RP-HD605N附帶了皮質收納盒，收納盒除了可放置折疊狀態(tài)耳機外，還可放置飛機上用的Dual-Mono雙孔耳機轉接口、3.5mm音頻線以及Micro USB充電線。RP-HD605N內置了大容量鋰電池，開啟降噪功能下電池使用時間達到了驚人的20小時。也許不少人對降噪耳機能使用20小時沒什么概念，在今年3月份，澳大利亞航空公司（Qantas）開通了澳大利亞珀斯直飛英國倫敦的航班，飛行時間達到了17小時，是當今飛行時間最長的航班，RP-HD605N的電池續(xù)航時長足以滿足任何國際航班需求。

作為藍牙耳機，多設備連接能力是不可忽視一點。RP-HD605N最多可以同步兩個藍牙設備，不過第一同步設備只能用于音樂回放，第二個藍牙設備只可用于通話，靈活性一般般。

舒適的降噪體驗

對于一款降噪耳機，最重要的功能當然是降噪了。RP-HD605N在耳罩內外側共內置了4個麥克風，偵測周邊環(huán)境聲音，然后再產生與噪音相位剛好相反的聲波，二者疊加抵消噪音。在降噪風格上RP-HD605N與Bose QC系列一樣，主要抵消發(fā)動機、交通工具氣動摩擦產生的噪音，保留周邊環(huán)境人聲。也許有些人更喜歡完全消噪耳機，把周邊人聲去除掉，這樣才能帶來完全安靜的世界。然而事實上，飛機、地鐵等交通工具存在一定危險，如果降噪耳機連人聲都去除的話，在遇到氣流或是緊急制動時會聽不到廣播，導致意外產生，部分降噪才是降噪耳機正確使用方式。

RP-HD605N一共具有1、2、3三檔降噪效果可調，1檔效果最弱、3檔效果最強，適合不同環(huán)境下使用，比如說在辦公室時使用1檔，在飛機上使用3檔，切換時按一下右側耳罩上的“NC”按鍵即可。不過根據小編實際體驗，RP-HD605N的降噪效果處于中上游水平，不如Bose QC35 II明顯，在日常佩戴RP-HD605N乘坐地鐵時，3檔能很好抵消地鐵啟動摩擦產生的噪音，帶來一個安靜的環(huán)境，而且快捷關閉降噪功能非常好用——用戶用手掌覆蓋右側耳罩時，RP-HD605N會關閉降噪功能，并放大說話聲音，坐地鐵時跟身邊人聊天非?？喾奖?、好用。不過在飛機上時，比如在小編乘坐往返洛杉磯的空客A350-900航班上，會感覺耳機降噪不夠徹底，部分發(fā)動機的轟鳴聲會鉆進耳機當中，最好開啟音樂“抵消”噪音。

然而RP-HD605N的佩戴體驗卻讓人驚喜，之前小編在佩戴QC35 II超過6、7小時后，耳朵周邊會被耳機壓的非常疼痛，必須脫下耳機，讓耳朵休息一會兒。而HD605在佩戴之初會感覺耳機夾得比較緊，但在長達約14小時的航班上，會發(fā)現耳機在接觸頭部每一個位置壓力非常均等，全程不需要脫下耳機，舒適度出乎想象。

RP-HD605N雖然是一款藍牙降噪耳機，但音質一點不含糊，松下表示，該耳機使用了MLF（Multi Layer Film）多層振膜，夠過濾掉多余的回聲，實現高響應性、寬頻帶和高解析度音頻播放，還支持LDAC、Qualcomm aptX HD音頻技術，在無線狀態(tài)下最高可傳輸96kHz/24bit音頻。而從實際聽感上看，小編比較喜歡HD605的中高音表現，尤其是人聲的表現，擁有非常出色的解析力，高音非常明亮，但對低音表現，比如說是播放交響樂時，低音會表現得混雜一起。若非要與QC35 II做對比的話，那RP-HD605N音質比前者好，但不如前者耐聽，各有優(yōu)劣。

RP-HD605N的振膜

富有特色降噪體驗

RP-HD605N作為松下第一款降噪耳機，不一定是市場上最強的產品，但它非常有特色——極其出色的舒適度，中上游水平的降噪效果，不錯的音質。RP-HD605N將于本月底上市，預計售價為2248元，其綜合表現足以與市場上已有產品一教高下。