用140億歐元投資電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛領域，顯示奧迪要搶占未來汽車領域風口的決心。

據(jù)外媒報道， 12月4日，大眾集團旗下豪華汽車品牌奧迪表示，從2019年到2023年底，將在電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛領域投資140億歐元（合159億美元），其中包括對工廠、設備的投資以及研發(fā)支出。

奧迪管理委員會臨時主席Bram Schot表示，“新一輪規(guī)劃有一個明顯的特征：我們正采取一種非常系統(tǒng)的方法來促進電動移動出行，未來我們還將更加關注該領域。我們始終將資源優(yōu)先用于面向未來的、極具吸引力且與市場相關的產(chǎn)品和服務?！?/p>

電動化

此前，奧迪公司管理董事會公布“Audi.Vorsprung.2025.”戰(zhàn)略就表示過，將會在2025年實現(xiàn)年銷售約80萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車。同時，為了在下個十年里實現(xiàn)品牌電氣化戰(zhàn)略目標，奧迪品牌每個車型系列將提供至少一款電動版本，其中大多數(shù)將為純電動車型。

奧迪股份公司管理董事會主席施泰德曾表示：“我們一直堅持‘突破科技 啟迪未來’的理念。未來的目標會鎖定在革新交通出行和電動出行領域，我們志在成為最大的高檔汽車制造商?！?/p>

在產(chǎn)品方面，奧迪e-tron的量產(chǎn)版將是上市的首款車型，接下來奧迪e-tronSportback（2019年）和奧迪e-tron GT（2020年）將依次推出，逐步完善奧迪品牌純電動車型陣容。

自動化

從奧迪研究自動駕駛的歷史來看，其從2009年開始就全面布局自動駕駛技術的研發(fā)工作，并有了一定的實際基礎。

在2017年，奧迪就攜手華為與中國相關機構共同在無錫進行了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項目的公共道路測試，而奧迪也因此成為了首家參與該項測試的外國汽車制造商。

同時，今年7月奧迪與華為在德國柏林共同簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方欲聯(lián)手推動汽車自動駕駛和數(shù)字化服務的發(fā)展，并計劃在2020年前，雙方聯(lián)手打造5G自動駕駛汽車。

9月14日，奧迪中國在無錫市獲得了公共道路及高速公路L4級自動駕駛測試牌照。奧迪官方表示，奧迪中國研發(fā)中心將于2019年第一季度在無錫增設研發(fā)和測試中心。未來，預計將有約150名員工為自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術的現(xiàn)場測試提供支持。

除此之外，奧迪正在推進其汽車和工廠的數(shù)字化，并正通過“按需功能”等新的數(shù)字服務擴大其業(yè)務模式。因此，在規(guī)劃期間（尤其規(guī)劃后期），未來總支出將大幅增加。批準的預支出也反映了在具有集團協(xié)同效應的跨品牌架構基礎上擴大電動交通。奧迪正與保時捷為大型電動汽車合作開發(fā)PPE（premium architecture electrification）電氣化平臺，同時還跟大眾在MEB（modular electric drive kit）平臺進行合作。

奧迪股份公司管理董事會技術研發(fā)董事默滕斯表示：“2021年，正值‘突破科技 啟迪未來’品牌理念提出50周年，屆時奧迪將發(fā)布首款基于奧迪Aicon開發(fā)的自動駕駛純電動汽車。在下個十年中期，奧迪也將推出自動駕駛量產(chǎn)汽車，其最初將以城市穿梭車隊的形式面世?！?/p>