1. 乘聯(lián)會：11月新能源乘用車銷量達13.6萬臺

12月10日，乘聯(lián)會發(fā)布月度數(shù)據(jù)。11月狹義乘用車零售量共計202萬臺，同比下降18%，環(huán)比增長3.4%。新能源乘用車方面，11月銷量達到13.6萬臺，環(huán)比增長10.4%，同比增長55.9%。其中插混同比增加87%，純電動增長65%。1-11月新能源乘用車累計批發(fā)88.6萬臺。乘聯(lián)會表示，11月新調高的新能源乘用車銷量達99萬的年度預測目前看來比較樂觀，12月新能源汽車的生產廠家數(shù)量和車型增量將拉動年末增量突出。

2. 四部委發(fā)布新能源汽車充電保障計劃，力爭3年內全面優(yōu)化充電設施布局

據(jù)發(fā)改委網站10日消息，發(fā)改委、國家能源局、工信部、財政部印發(fā)《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知，力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，全面優(yōu)化充電設施布局，顯著增強充電網絡互聯(lián)互通能力，快速升級充電運營服務品質，進一步優(yōu)化充電基礎設施發(fā)展環(huán)境和產業(yè)格局。行動計劃提出，加大相關部門間統(tǒng)籌協(xié)調力度，系統(tǒng)解決項目建設用地、電力接入、配建預留、燃油車占位、運營盈利難等共性問題。鼓勵地方充分發(fā)揮“十三五”中央財政充電基礎設施獎補政策作用，促進整車行業(yè)與充電設施建設運營行業(yè)合作，調動社會資本積極性，為私人用戶提供建樁充電保障。

3.寧德時代在美國成立子公司

美國當?shù)貢r間12月6日，全球領先的鋰離子動力電池制造商寧德時代（簡稱“CATL”）美國子公司在底特律市正式成立。作為美國本土的首個辦事處，寧德時代美國子公司將加強與本土汽車制造商的聯(lián)系，并基于新的合作，為客戶開發(fā)適應于其需求的產品和服務，提供更多本地化服務。這是繼德國、法國、日本之后，寧德時代全球市場建立的第四個子公司。

4. 龐大多家4S店歇業(yè)，資金鏈危局難解

12月9日，北京商報走訪發(fā)現(xiàn)，位于北京東五環(huán)的龐大汽車城內，已有多家龐大旗下4S店歇業(yè)。業(yè)內人士表示，在國內新車銷量放緩的背景下，龐大的境況已舉步維艱。如果龐大無法找到業(yè)績止跌的辦法，不僅關店，“賣殼”甚至破產都將成為可能。目前，龐大集團正面臨著相當巨大的債務壓力。截至2018年三季度，龐大集團總資產為437億元，同比縮水31.2%，總負債達302.7億元，其中流動負債288億元，非流動負債14.6億元。

5. 三星擬在天津投建動力電池和MLCC項目，新增投資24億美元

據(jù)獲悉，目前三星擬在天津調整部分產品結構，同時投資建設全球領先的動力電池生產線和車用MLCC工廠（多層陶瓷電容器）等新項目，新增投資達24億美元。三星中國高層人士表示，此次在天津加大投資，是三星在中國產業(yè)戰(zhàn)略調整和產品轉型升級的重要組成部分，是三星在中國“進入、融入、升級”三級跳的關鍵一躍。

6.江淮大眾大眾研發(fā)中心在安徽合肥開建

12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心在安徽合肥正式開工，該研發(fā)中心是國內首家設立核心研發(fā)中心的中外合資汽車企業(yè)，這是繼2016年9月江淮汽車與大眾汽車簽署合資合作諒解備忘錄以及11月28日大眾汽車集團（中國）、江淮汽車及西雅特在西班牙簽署三方諒解備忘錄之后的又一項新進展。