一周后，2019年CES展會發(fā)生什么？部分參展的汽車相關企業(yè)公關部門已經(jīng)開始大力宣傳一些即將亮相的產(chǎn)品。

例如，我們知道奧迪將推出一款未來座艙，基于自動駕駛場景下的車內(nèi)娛樂體驗。本田將推出一款自動駕駛越野車和一款全新的安全概念車。博世還將展示V2X解決方案，以及一輛無人駕駛的電動穿梭接駁車。

今年，對于汽車制造商來說意義重大，因為去年Waymo已經(jīng)宣布開始商業(yè)化自動駕駛出行服務試運營，現(xiàn)在更多的汽車制造商正試圖將自己重塑為“車輪上的科技公司”。

所以驚喜是必然的。谷歌推出Waymo已經(jīng)有十年了。現(xiàn)在新的移動出行服務已經(jīng)從邊緣到主流，炫酷的車載信息娛樂功能已經(jīng)成為幾乎每輛新車的標準配置，高級駕駛員輔助系統(tǒng)也已經(jīng)進入滲透率快速提升周期。

事實上，如果說2018年給了我們什么教的話，那就是，炒作、承諾和大膽聲明的時代已經(jīng)結束，在大街上證明事實的時代已經(jīng)到來。

Waymo在2018年都在大肆宣傳它將成為第一家推出商業(yè)自動駕駛出租車服務的公司。并且，它在最后期限前完成了任務，盡管目前的服務過于保守，而且范圍有限，這表明，自動駕駛移動出行要想接近現(xiàn)實，還有一段很長的路要走。

行業(yè)關心的是Waymo在2019年決定擴展服務的速度有多快或多慢。接下來，還有戴姆勒、大眾、通用汽車、Uber、Lyft等等競爭者的承諾兌現(xiàn)。

可能行業(yè)感興趣的是，隨著2019年5G浪潮席卷全球，城市管理者和汽車制造商能有多快開始采用V2V和V2X技術。這意味著未來關于聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車革命將如何發(fā)展。

戴姆勒將在2019年CES上首次推出兩款梅賽德斯-奔馳新車，并詳細闡述其移動性和自動駕駛、聯(lián)網(wǎng)和電動汽車計劃。

新款EQC將舉行首次發(fā)布，作為EQ系列首款純電動車型，戴姆勒稱之為標志著其“新移動時代”的開始。CLA轎跑將在美國首次亮相，擁有升級版的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，同時搭載其個人智能助理，導航增強現(xiàn)實等新功能。

戴姆勒卡車也將展示其在自動駕駛卡車方面取得的進展，此外還將推出Vision URBANETIC，一個基于自動駕駛、電動底盤，適用于運送乘客或貨物的移動概念平臺，并展示該平臺的用戶體驗和用戶界面設計如何讓平臺實現(xiàn)無人駕駛。

麥格納將在2019年CES上展示激光雷達和智慧城市技術。其中，激光雷達將為自動駕駛汽車設計提供“模塊化、可伸縮配置”。

該款激光雷達采用不同的表面拋光工藝，雷達位于四角的上部位置，由于其設計更為靈活，可采用噴漆面。麥格納的材料科學事業(yè)部正在研發(fā)新技術，以便對其他表面進行相應處理及優(yōu)化。

此外，麥格納展示的技術還包括“觸覺按摩座椅、個人聲音區(qū)和多傳感器生物識別傳感”。

以色列公司Innoviz憑借其車規(guī)級的InnovizOne固態(tài)激光雷達和視覺軟件再次獲得了本次CES的獎項。汽車制造商一直在物色面向汽車級市場的激光雷達解決方案。寶馬選擇將Innoviz的傳感技術和計算機視覺軟件集成未來的車型，顯示了汽車OEM對固態(tài)激光雷達的真正承諾。

另一個看似并非焦點的自動駕駛配套技術是智能車門系統(tǒng)。大陸集團因其智能車門系統(tǒng)在汽車智能和自動駕駛技術領域獲得了CES 2019創(chuàng)新獎。

大陸集團表示，智能門系統(tǒng)使其在自動駕駛場景下非常方便地自動打開和關閉車門，同時防止不受控制的摔門，這可能導致車門損壞。智能車門解決方案可以顯著優(yōu)化未來自動駕駛的運營安全與便捷。

毋庸置疑的是許多新的自動駕駛技術將在2019年投入市場，而創(chuàng)新的基礎設施技術以及車輛內(nèi)外的通信將是消費者接受的關鍵因素之一。

Veoneer將要在CES展示的下一代智能學習LIV系統(tǒng)的核心是深度學習算法，這些算法能夠實現(xiàn)有效的交流，包括感知駕駛員的注視、情緒、認知負荷、困倦、手部位置、姿勢，然后將這些信息與外部環(huán)境的數(shù)據(jù)融合，從而提供更安全的駕駛體驗。

同時，Veoneer與愛立信合作，利用愛立信的安全云平臺和先進的5G網(wǎng)絡，您將體驗自動代客泊車，并且通過一個基于云端的應用程序來控制。

博世要展示的自動駕駛穿梭概念車，有滑動玻璃門，可以舒適地容納四名乘客，配有Wi-Fi和攝像頭監(jiān)控，旨在向業(yè)界展示博世如何將硬件、軟件和數(shù)字功能整合到自動駕駛汽車移動出行服務領域。

這意味著面向未來的移動出行商業(yè)化市場，一套獨特的硬件、軟件和移動服務的整體解決方案將成為一種趨勢。

上述羅列的僅僅是本次CES展上部分創(chuàng)新汽車技術，2019年的結果將告訴我們需要知道的一切。但可以看出，更多面向自動駕駛場景下的創(chuàng)新體驗技術、自動駕駛量產(chǎn)軟硬件以及面向未來移動出行的整體解決方案會成為焦點。

在過去的一年中，汽車行業(yè)在自動駕駛不同等級上的技術取得了不錯的進步，從自適應巡航、車道偏移預警、前向碰撞預警及緊急制動、再到全自動泊車，將在這幾年時間里加速向經(jīng)濟型汽車市場滲透。

汽車制造商希望，自動駕駛技術將在消費者中引發(fā)一場革命，重新讓汽車銷量有所起色。同時，汽車制造商將更加聚焦自動駕駛和電動汽車的量產(chǎn)，同時尋求與科技公司和初創(chuàng)企業(yè)建立合作關系，以減輕競爭壓力，為移動出行市場做好準備。

我們預計2019年將是自動駕駛汽車的關鍵過渡年，屆時該技術將從研發(fā)階段全面進入商業(yè)化的早期階段。到2020年底，如果自動駕駛汽車能夠在特定的城市區(qū)域、社區(qū)和主題公園提供服務，不要感到驚訝。