1.激光雷達(dá)公司 Innoviz 獲”智能汽車和自動(dòng)駕駛組”最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)

一年一度的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)（Consumer Electronics Show）簡(jiǎn)稱CES就將于2019年1月8日在美國(guó)拉斯維加斯開幕。今年獲得車輛智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)的是固態(tài)LiDAR公司InnovizOne，其他獲得創(chuàng)新獎(jiǎng)的項(xiàng)目還有GEOFLEX 首個(gè)GNSS擴(kuò)充開放平臺(tái)，摩托車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，Bot3 的BB-16-VSLAM視覺(jué)定位和導(dǎo)航模塊，博世EScooter的集成連接解決方案，車牌盲點(diǎn)微波雷達(dá)檢測(cè)—BSS2LPBC，地平線Matrix平臺(tái)，奔馳語(yǔ)音助手，博世商用車鏡面攝像頭系統(tǒng)等20個(gè)。

2.最值錢無(wú)人車團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)曝光：Waymo總共不到千人，2/3是工程師

The Information梳理了Waymo的組織架構(gòu)，分析了950名員工的團(tuán)隊(duì)劃分，還為這家公司140名級(jí)別較高的員工繪制了一份架構(gòu)圖，其中包含85名團(tuán)隊(duì)主管，還有一些高級(jí)職員和研究員等等。在Waymo的950名員工中，有350人屬于軟件工程團(tuán)隊(duì)，260人屬于硬件工程團(tuán)隊(duì)。就是這些人構(gòu)成了Waymo最龐大的工程部門。軟件團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的職責(zé)劃分可能有點(diǎn)出人意料。在這個(gè)部門里，最大的是基礎(chǔ)設(shè)施（infrastructure）組，有135人，其次才是感知、規(guī)劃等等我們時(shí)常聽(tīng)到的無(wú)人車相關(guān)技術(shù)。其中視覺(jué)/感知（Vision/Perception）85人，運(yùn)動(dòng)規(guī)劃（Motion Planning）75人，系統(tǒng)工程（Systems Engineering），30人 研究（Research）約15人等。（量子位）

3.百度Apollo3.5版本CES發(fā)布：更智能更強(qiáng)大

近日百度官方公布，他們即將在下周召開的CES2019大展上公布智能駕駛系統(tǒng)Apollo的3.5版本。此次Apollo的版本更新將讓這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更加強(qiáng)大和智能。據(jù)了解，百度Apollo經(jīng)過(guò)一年的技術(shù)升級(jí)和平臺(tái)迭代，Apollo3.5版本可以實(shí)現(xiàn)包括市中心和住宅場(chǎng)景在內(nèi)的復(fù)雜城市道路無(wú)人駕駛，更智能、更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛解決方案可以在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。由此不難看出，除在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域外，更要在為建設(shè)智能交通、智能城市方面發(fā)力。除此之外，百度在本屆CES上還將正式開源Apollo車路協(xié)同方案，讓智能交通進(jìn)入車端和路側(cè)整體開源的新階段。

4.三星自動(dòng)駕駛專利申請(qǐng)數(shù)量居歐洲首位 英特爾第二

1月2日消息，據(jù)《韓國(guó)商報(bào)》報(bào)道，據(jù)歐洲專利局（EPO）發(fā)布的一份報(bào)告顯示，三星電子申請(qǐng)的自動(dòng)駕駛相關(guān)的專利數(shù)量居歐洲首位，其次是英特爾、高通、LG、博世和豐田。根據(jù)歐洲專利局發(fā)布的最新報(bào)告顯示，2011年至2017年間，三星電子提交了624件與自動(dòng)駕駛相關(guān)的專利申請(qǐng)，位居歐洲首位，其次是英特爾（590件）、高通（361件）、LG（348件）、博世（343件）和豐田（338件）。

5.全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布了《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語(yǔ)及定義》的征求意見(jiàn)稿

2019年1月4日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語(yǔ)及定義》的征求意見(jiàn)稿。標(biāo)準(zhǔn)中術(shù)語(yǔ)對(duì)ADAS系統(tǒng)的覆蓋范圍應(yīng)全面而完整， 確定其范疇不涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，明確了邊界；該標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)不包括有關(guān)“系統(tǒng)”層級(jí)的定義表述，只對(duì)ADAS系統(tǒng)的基本功能進(jìn)行定義。將技術(shù)路線類似的ADAS術(shù)語(yǔ)相鄰排序， 總體分成“信息輔助類與控制輔助類”兩個(gè)大的類別，信息輔助類功能包括“駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)”等21項(xiàng)； 輔助控制類包括“自動(dòng)緊急制動(dòng)”等15項(xiàng)。

6.阿里達(dá)摩院發(fā)布2019十大科技趨勢(shì)：自動(dòng)駕駛進(jìn)入冷靜發(fā)展期

1月2日，阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布了“2019十大科技趨勢(shì)”，涵蓋了智能城市、數(shù)字身份、自動(dòng)駕駛、圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、AI芯片、區(qū)塊鏈、5G等領(lǐng)域。在自動(dòng)駕駛方面，該報(bào)告認(rèn)為：“單純依靠“單車智能”的方式革新汽車，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)終極的無(wú)人駕駛，但并不意味著自動(dòng)駕駛完全進(jìn)入寒冬。車路協(xié)同技術(shù)路線，會(huì)加快無(wú)人駕駛的到來(lái)。在未來(lái)2-3年內(nèi)，以物流、運(yùn)輸?shù)认薅▓?chǎng)景為代表的自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用會(huì)迎來(lái)新的進(jìn)展，例如固定線路公交、無(wú)人配送、園區(qū)微循環(huán)等商用場(chǎng)景將快速落地。”7.2019國(guó)家智能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)即將在青島開幕，報(bào)名進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

由中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)鄭南寧院士、中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)高文院士共同擔(dān)任指導(dǎo)委員會(huì)主席，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、中科院自動(dòng)化研究所研究員王飛躍與中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、澳門大學(xué)講座教授、歐洲科學(xué)院院士陳俊龍共同擔(dān)任峰會(huì)程序主席的2019國(guó)家智能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將于2019年1月10日至11日在青島舉行。峰會(huì)廣邀從事深度研究的科技專家、洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)大咖、助力科技創(chuàng)新的金融機(jī)構(gòu)，論道智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，共話智能產(chǎn)業(yè)未來(lái)！無(wú)論是在會(huì)議議題、嘉賓陣容還是會(huì)議規(guī)模上，本次峰會(huì)都堪稱國(guó)內(nèi)頂級(jí)的智能產(chǎn)業(yè)盛會(huì)。

8.吉利將被授權(quán)使用豐田THS核心混動(dòng)技術(shù)

2018年年末，豐田汽車中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征曾透露稱，豐田汽車正在通過(guò)其中國(guó)混合動(dòng)力核心零部件供應(yīng)商合作伙伴科力遠(yuǎn)，與中國(guó)最大民營(yíng)汽車公司吉利汽車合作推廣混合動(dòng)力技術(shù)，吉利旗下公司科力遠(yuǎn)1元錢拿下豐田THS核心技術(shù)。在近日有媒體報(bào)道稱，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在接受采訪時(shí)透露，科力遠(yuǎn)近日或已經(jīng)買下了豐田THS核心技術(shù)，而成交價(jià)格只有1元。

9.英國(guó)為自動(dòng)駕駛車發(fā)全球首個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)

英國(guó)將成為第一個(gè)發(fā)布網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)自動(dòng)駕駛車輛免受網(wǎng)絡(luò)攻擊的國(guó)家。英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)公布的該新標(biāo)準(zhǔn)指南，由捷豹路虎、福特、賓利，以及英國(guó)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全中心的學(xué)者和專家共同研發(fā)，由英國(guó)運(yùn)輸部提供資金支持。英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)制定的該指南，為研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)。到2035年，預(yù)計(jì)英國(guó)網(wǎng)聯(lián)車輛和自動(dòng)駕駛車輛市值將達(dá)520億英鎊。【蓋世汽車】

10.激光雷達(dá)公司Baraja獲3200萬(wàn)美元A輪融資 紅衫中國(guó)領(lǐng)投

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車光譜掃描（Spectrum Scan?）激光雷達(dá)（LiDAR）開創(chuàng)者Baraja近日宣布，公司完成了一輪高達(dá)3200萬(wàn)美元的A輪融資，投資方包括紅杉中國(guó)、Blackbird Ventures以及由Main Sequence Ventures 管理的CSIRO創(chuàng)新基金。Baraja在2018年7月推出了一種新型的激光雷達(dá)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的機(jī)械掃描型激光雷達(dá)，而是采用了類似棱鏡的光學(xué)器件和變換波長(zhǎng)的光，來(lái)為自動(dòng)駕駛汽車提供強(qiáng)大的“智慧之眼”。Baraja將利用此輪融資的資金擴(kuò)大生產(chǎn)、招募團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)開發(fā)其光譜掃描激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)更安全的自動(dòng)駕駛。