對于一家Tier1來說，量產(chǎn)才是最重要的。

從2004年開始，東軟就已經(jīng)聯(lián)合國外的幾家主機廠在做前瞻研發(fā)，特別是睿馳成立之后精力主要集中在量產(chǎn)產(chǎn)品的開發(fā)上。

此外，東軟睿馳也是國際ISO輔助駕駛、自動駕駛以及國家新能源標準的成員單位，也是中國第一家通過Automotive SPICE認證的企業(yè)，國際ISO（TC204）組織成員，負責相關標準的起草工作。

在目前的智能駕駛爭奪戰(zhàn)中，核心計算和控制平臺以及操作系統(tǒng)無疑是兩大真正有價值的切入點。而面向未來的5G/V2X則是在此基礎上的延伸。

2019年CES展期間，東軟睿馳亮相并全面展示了公司在智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行、新能源等領域的技術與產(chǎn)品，同時發(fā)布了三款重磅新品，分別為：最新的C-V2X OBU——V-NeX、ADAS/ADS第三代產(chǎn)品自動駕駛域控制器和面向下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎軟件平臺NeuSAR。

東軟睿馳副總經(jīng)理邢志剛發(fā)表致辭

V2X——智能網(wǎng)聯(lián)的信息關鍵

此次東軟睿馳與國內(nèi)商用車龍頭福田汽車聯(lián)合發(fā)布的V-NeX，是中國首款在國際上發(fā)布的車規(guī)級V2X終端，其以東軟自主知識產(chǎn)權(quán)的VeTalk軟件平臺為基礎，軟件架構(gòu)符合AUTOSAR Adaptive標準要求，在滿足實時性、高計算能力、高通訊帶寬要求的基礎上為后續(xù)的功能擴展提供了可能，擁有產(chǎn)品核心技術，相關發(fā)明專利達46項。

東軟睿馳V2X系列產(chǎn)品可全面支持國標、歐標、美標和日本標準，提供駕駛安全、行車效率、信息服務三大類三十余種基于V2V、V2I和V2P的應用。

同時東軟睿馳于2018年11月參與并完成了全球首個V2X“三跨”互聯(lián)互通應用展示，實現(xiàn)了來自不同產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)、不同國家、不同品牌之間的互聯(lián)互通，以穩(wěn)定可靠的硬件平臺與靈活適配的軟件能力驚艷全場。

東軟睿馳Connectivity 業(yè)務線 副總監(jiān)王勝波進行新品發(fā)布

福田研究院電子電控技術中心主任田俊濤發(fā)表演講

ADAS/ADS——量產(chǎn)與未來科技的完美結(jié)合

東軟睿馳與XILINX在本屆CES上聯(lián)合發(fā)布了ADAS/ADS第三代產(chǎn)品——自動駕駛域控制器。該產(chǎn)品同時提供了L3級別的自動駕駛及自主泊車功能；滿足乘用車與商用車的中國法規(guī)要求，并增加了面向Euro-NCAP 2025的新特性。

控制器采用了XILINX車規(guī)級SOC，計算能力強、功耗低，接口豐富并支持擴展。系統(tǒng)采用AUTOSAR汽車開放架構(gòu)設計，提供SDK及相關服務，為OEM自主開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)充分賦能，并且控制器在設計之初就考慮了面向自動駕駛的功能安全與網(wǎng)絡安全要求。

除了自動駕駛域控制器以外，此次東軟睿馳還同期發(fā)布了兩款第二代ADAS產(chǎn)品的升級版X-Cube與M-Box。

X-Cube是一款多功能攝像頭產(chǎn)品，基于內(nèi)嵌的前視攝像頭，提供10項以上的ADAS功能。該產(chǎn)品融合了深度學習與經(jīng)典算法，對于城市復雜路況中的cut-in、cut-out、以及橫穿等場景的支持性能更優(yōu)。

M-Box是一款多功能ADAS控制器，同時集成了前視功能、環(huán)視功能、泊車功能以及駕駛員監(jiān)控功能。兩款產(chǎn)品均適應于乘用車及商用車。

東軟睿馳智能駕駛業(yè)務線副總監(jiān)張春民介紹睿馳新品

XILINX Vice President Yousef Khalilollahi 發(fā)表演講

NeuSAR——面向下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎軟件平臺

東軟睿馳發(fā)布了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)軟件平臺NeuSAR。它是為基于AUTOSAR Adaptive平臺搭建E/E架構(gòu)的下一代車輛提供的基礎軟件平臺和開發(fā)工具。

東軟睿馳SDC高級產(chǎn)品經(jīng)理劉曉琳發(fā)布睿馳新品NeuSAR

NeuSAR 面向高性能ECU和高帶寬通訊設備，如L3+域控制器、整車中央計算單元、V2X等。其提供POXIS操作系統(tǒng)、基于服務發(fā)現(xiàn)的通訊機制，為車輛控制系統(tǒng)提供應用動態(tài)部署、局部更新的能力。

同時，NeuSAR提供完善的功能安全和信息安全機制，確保量產(chǎn)車輛的安全可靠。為了加速開發(fā)效率，降低車輛控制系統(tǒng)設計開發(fā)門檻，NeuSAR也為開發(fā)者提供了完善符合AUTOSAR開發(fā)方法學的工具鏈。

此外，NeuSAR多種商業(yè)授權(quán)形式，可以滿足從個人自動駕駛研究者到面向量產(chǎn)車型的整車及零部件企業(yè)的開發(fā)設計需求。