用一款主打產(chǎn)品來(lái)打響市場(chǎng)知名度繼而再不斷拓展產(chǎn)品線擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，這是很多創(chuàng)業(yè)型公司的理想發(fā)展模式，怡豐也不例外，從停車(chē)機(jī)器人到整線搬運(yùn)，怡豐致力于打造“智能搬運(yùn)的新模式”。而新模式“新”在何處？怡豐機(jī)器人總經(jīng)理助理周圣云也給出了解答“這個(gè)新模式從市場(chǎng)方面來(lái)說(shuō)，第一肯定是以停車(chē)行業(yè)為主，做精停車(chē)市場(chǎng)，第二就是專(zhuān)注細(xì)分領(lǐng)域，在汽車(chē)行業(yè)朝著更專(zhuān)業(yè)化的方向發(fā)展?！?/p>

以停車(chē)行業(yè)為主，面向汽車(chē)市場(chǎng)

周圣云表示“怡豐最早是以停車(chē)機(jī)器人進(jìn)入市場(chǎng)的，所以現(xiàn)在我們的產(chǎn)品線都是以汽車(chē)市場(chǎng)為主的，而從停車(chē)機(jī)器人到產(chǎn)線物流搬運(yùn)機(jī)器人，我們的產(chǎn)品線是很齊全的?！痹谥苁ピ瓶磥?lái)，這也是怡豐的優(yōu)勢(shì)所在，“現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)有一個(gè)supermaket，我們叫“超市分揀線”，而我覺(jué)得怡豐最大的差異化所在是我們可以解決汽車(chē)生產(chǎn)整線的搬運(yùn)過(guò)程，首先我們有叉車(chē)產(chǎn)品，叉車(chē)可以從廠內(nèi)物流接駁的時(shí)候完成高貨位存儲(chǔ)，物流機(jī)器人再實(shí)現(xiàn)低貨位分揀，而從supermaket到產(chǎn)線的搬運(yùn)，我們停車(chē)機(jī)器人不僅可以解決停車(chē)方面的問(wèn)題還可以解決整車(chē)物流下線整車(chē)停放的過(guò)程，這是一條線的服務(wù)?！?/p>

怡豐希望借由齊全的產(chǎn)品線打通汽車(chē)生產(chǎn)的整線搬運(yùn)，而在具體的產(chǎn)品方面，2019年怡豐也將迎來(lái)大規(guī)模的升級(jí)換代。

新一代停車(chē)機(jī)器人——方舟

作為怡豐的主打產(chǎn)品，2018年怡豐推出了最新一代的停車(chē)機(jī)器人——方舟，該激光導(dǎo)航滾筒型停車(chē)AGV是一款融合了梳齒型AGV和臺(tái)板型AGV兩者特色的停車(chē)機(jī)器人，滾筒型停車(chē)AGV無(wú)需梳型架、載車(chē)板等中間介質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的直接存取。場(chǎng)地施工量的減少使得現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)改造或新停車(chē)場(chǎng)建設(shè)周期縮短，車(chē)庫(kù)能更快的投入使用。配合高精度激光導(dǎo)引技術(shù)、全方位運(yùn)動(dòng)能力、無(wú)介質(zhì)存取等特色，可以隨時(shí)改變停車(chē)位分布，靈活擺放車(chē)位，能適應(yīng)各種復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境。

自然導(dǎo)航AGV——托馬斯、小精靈

托馬斯可以潛伏到物料車(chē)底部牽引小車(chē)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，采用激光SLAM自然導(dǎo)航技術(shù)，能使AGV在復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的空間環(huán)境中自主移動(dòng)和避障，無(wú)需在地面增加任何特定的標(biāo)識(shí)，獨(dú)特的AGV調(diào)度系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多任務(wù)調(diào)度、動(dòng)態(tài)路徑選擇，擁有高柔性、高智能、高自由度等特性，能夠識(shí)別物料信息，根據(jù)物料信息送達(dá)相應(yīng)目的地。負(fù)重可達(dá)1噸，速度1.5m/s，在上汽大眾已有項(xiàng)目應(yīng)用案例落地。

而其新一代的小精靈AGV，則采用視覺(jué)傳感器作為AGV機(jī)器人的“眼睛”，可以通過(guò)地面自然特征即可實(shí)現(xiàn)高效的定位導(dǎo)航。

從第一款停車(chē)AGV引起行業(yè)注目，到現(xiàn)在整線物流搬運(yùn)，怡豐也始終致力于為應(yīng)用端提供更好的產(chǎn)品以及服務(wù)，而其“智能搬運(yùn)新模式”未來(lái)又將會(huì)給業(yè)內(nèi)帶來(lái)怎樣的驚喜，姑且拭目以待！