也許你聽(tīng)過(guò)斯巴魯借助NI軟硬件平臺(tái)，將總測(cè)試時(shí)間減少了94%的成功案例。在汽車智能化、電氣化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的浪潮下，系統(tǒng)復(fù)雜性日益增長(zhǎng)導(dǎo)致測(cè)試難度加大，NI幫助很多廠商降低了測(cè)試成本。今天小編就為大家揭秘NI汽車測(cè)試解決方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

三大優(yōu)勢(shì)

降低成本

使用市場(chǎng)上唯一一個(gè)整個(gè)設(shè)計(jì)周期通用的軟硬件平臺(tái)，最大限度進(jìn)行復(fù)用，提高效率，降低車輛開(kāi)發(fā)成本。

節(jié)省時(shí)間

借助可與當(dāng)前工具相集成且可修改的軟硬件，大幅縮短部署時(shí)間。

可自定義

使用NI模塊化PXI和C系列平臺(tái)，構(gòu)建靈活且面向未來(lái)的系統(tǒng)，滿足不斷變化的測(cè)試需求。

五大應(yīng)用

NI測(cè)試平臺(tái)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用案例不勝枚舉，小編就簡(jiǎn)單列舉幾個(gè)：

網(wǎng)絡(luò)教程系列：智能汽車的智能測(cè)試

智能交通之路需由智能測(cè)試鋪就。根據(jù)您的需求觀看以下網(wǎng)絡(luò)教程，了解如何讓您的測(cè)試系統(tǒng)適應(yīng)未來(lái)需求以及提高測(cè)試覆蓋率。

斯巴魯借助NI軟硬件平臺(tái)，將總測(cè)試時(shí)間減少了94%

通過(guò)在NI軟硬件平臺(tái)上應(yīng)用基于FPGA的仿真，斯巴魯實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)證電機(jī)控制器ECU所需的仿真速度和模型保真度。

使用NI技術(shù)控制LTC發(fā)動(dòng)機(jī)

借助商用現(xiàn)成的NI產(chǎn)品，只需一個(gè)系統(tǒng)即可進(jìn)行燃燒分析，并對(duì)低溫燃燒(LTC)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。