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循環(huán)系統(tǒng):從制造業(yè)到用戶體驗

MZjJ_DIGITIMES ? 來源:lq ? 2019-02-20 16:10 ? 次閱讀
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在前一篇「世界趨勢浪潮:循環(huán)經濟與數(shù)據(jù)經濟跨界交乘」,筆者提到2個重要的觀點。一,線性經濟與循環(huán)經濟的差異:從制造到使用,如何重新看待資源的最佳利用;二,數(shù)據(jù)經濟:以網(wǎng)際網(wǎng)絡為基礎的工業(yè)革命,虛實整合帶來經濟改變,資通訊科技與實體制造交互融合。白話來說,就像武俠小說中的主角們一樣,要練就一番高強武藝,必得修其心法「內功」練其招式「外功」,在這里,內功就是「循環(huán)」的思維,外功就是信通訊科技(ICT)的技術,兩者合一才能將絕世武功發(fā)揮淋漓。

在聯(lián)合國的永續(xù)發(fā)展目標(SDGs)第12項「負責任的消費與生產」(Ensure sustainable consumption and production patterns),強調朝向永續(xù)發(fā)展的目標需要消費及生產兩端共同負責任,直白地說,就是沒有局外人,你我他都是循環(huán)系統(tǒng)中的重要一份子。

從生產制造端來看,現(xiàn)在制造業(yè)最夯的話題跟趨勢是「工業(yè)4.0」、「智慧制造」等專業(yè)名詞,這到底代表什么意思呢?雖然工業(yè)4.0有著產品全生命周期管理及基于客制化需求生產的理想,大多數(shù)人對此的認知,可能還是以物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、大數(shù)據(jù)(big data)、云端運算等ICT技術來提升良率、稼動率或產能利用率,即使透過科技進行虛實整合,但仍局限在制造端的線性思考,少了消費者的角色在里頭。為了降低制造成本而導入科技,制造出來的產品依舊需仰賴營銷管道,硬塞給消費端。

那消費端真的需要這些產品嗎?為何制造端極少納入消費端的考量呢?就目前的線性制造思維,兩端相距遙遠,一端負責生產制造,一端負責使用丟棄,且消費端的訊息十分破碎,對于追求大量且規(guī)格化制造的另一端來說,很難理解及掌握消費端的用戶體驗,自然無法實踐循環(huán)性的系統(tǒng)思考。

舉個例子,曾經問過一位食品設備制造商的老板,每年制造出這么多的設備,知道客戶買回去后,到底有沒有持續(xù)使用設備呢?答案是無法得知。因此為了增加營收,每年都要找新客戶及制造更多的設備,并與同業(yè)進行價格競爭,陷入線性經濟迷思中。

那么該如何從破碎化的消費端到規(guī)格化的制造端呢?將內功心法與外功招式一并思考,可以找到一些脈絡。一樣是討論工業(yè)4.0及智慧制造,將消費端納入整體思考,便形成顧客對工廠模式(Customer to Manufactory;C2M),此模式以用戶為中心,ICT為工具,透過網(wǎng)際網(wǎng)絡和大數(shù)據(jù)思維,將用戶需求直接反饋到工廠,省去中間管道,實現(xiàn)按需求進行客制生產的過程,進而降低制造庫存及倉儲運送等資源浪費。

舉個知名C2M的例子,青島酷特智能打造全球高階客制化服務平臺,提供消費者客制化西裝的制造服務,但制造的過程卻十分科技化,透過電子商務平臺載入用戶專屬個人西裝尺寸版型,并將數(shù)以萬計的數(shù)據(jù)反饋工廠產線并制造,打造出近乎零邊料及零庫存的資源最佳利用,這便是導入用戶思維,從線性的制造業(yè)到制造服務業(yè)。

另一個例子就在百年汽車產業(yè)發(fā)生,面對高度競爭及產業(yè)轉型的壓力下,BMW、奧迪(Audi)等車廠也引入同樣的思維,提供客戶個人化的制造服務,根據(jù)各自喜好需求挑選配置內容。除了C2M外,專屬制造過程的數(shù)據(jù)也會被記錄保留,提供后續(xù)保養(yǎng)維修使用,從量產工廠走向基于用戶體驗所驅動的制造服務思維。

就此,生產與消費開始產生關聯(lián),從破碎化的消費端到制造端,啟動循環(huán)經濟的開端!

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:【椽經閣】循環(huán)系統(tǒng):從制造業(yè)到用戶體驗

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