最新一批2016年及以前年度的補(bǔ)貼即將下發(fā)，給這段時(shí)間一直緊繃的新能源汽車行業(yè)帶來了一點(diǎn)好消息。

3月19日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，公示了2015及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審車輛信息，以及2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審車輛信息。

其中2015及以前年度企業(yè)共計(jì)申請(qǐng)新能源汽車推廣數(shù)30936輛，企業(yè)申請(qǐng)清算資金330054.9608萬元，專家組核定新能源汽車推廣數(shù)29034輛，應(yīng)用應(yīng)清算補(bǔ)助資金總額為300088.3181萬元。

2016年度企業(yè)共計(jì)申請(qǐng)新能源汽車推廣數(shù)72614輛，企業(yè)申請(qǐng)清算資金968440.132萬元，專家組核定新能源汽車推廣數(shù)71546輛，應(yīng)用應(yīng)清算補(bǔ)助資金總額為957937.31772萬元。

根據(jù)公示信息，如公示期無異議，這些將近126億（2015年月30億、2016年約96億）的補(bǔ)貼將下發(fā)給近百家企業(yè)。

而在這126億里面，比亞迪要拿走近五分之一，可謂最大贏家?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)北汽福田、南京金龍、珠海銀隆子公司珠海廣通、廈門金旅，都排補(bǔ)貼領(lǐng)取車企前列（主要是客車單車補(bǔ)貼額度較高，最高可達(dá)50萬）。純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)居前列的吉利和北汽股份（為北汽新能源代工）也進(jìn)入補(bǔ)貼前七名。

這7家企業(yè)占本批總補(bǔ)貼數(shù)額的52%，而剩余的眾多企業(yè)瓜分剩下48%補(bǔ)貼。

需要特別提及的是，按照公示名單，2016年及2015年兩批公示名單中均有企業(yè)車型被專家組核減補(bǔ)助。有2.87%的申請(qǐng)車輛，沒有獲得補(bǔ)貼。

核減原因包括：

1、電池單體型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè)，電池組型號(hào)、總能量及生產(chǎn)企業(yè)與備案參數(shù)不一致；

2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與備案參數(shù)不一致；

3、車型未列入推薦目錄；

4、VIN碼重復(fù)；

5、累計(jì)行駛里程不足2萬公里；

6、2015年已清算車輛重復(fù)申報(bào)；

7、車輛行駛證時(shí)間不符合此次清算時(shí)間要求；

8、車輛為關(guān)聯(lián)方閑置車輛，根據(jù)地方上報(bào)資料實(shí)際投入運(yùn)行年份與申報(bào)年份不符，應(yīng)按照運(yùn)行年度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算等。

比如，陸地方舟申報(bào)的456輛車中有400輛被專家組核減，原因是企業(yè)申報(bào)車型驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與備案參數(shù)不一致。

本次是工信部自2017年5月以來第6次公示對(duì)2016年新能源汽車推廣應(yīng)用情況的審核報(bào)告，歷次審核情況見下表：

統(tǒng)計(jì)了這6批公示中2016年度核準(zhǔn)的新能源汽車，獲得補(bǔ)貼的車輛總數(shù)為34.64萬輛，累積補(bǔ)貼則超過了500億元！

根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道：

2015年之前的很多新能源汽車補(bǔ)貼并未公示。不過，2016年9月8日，財(cái)政部新聞辦公室發(fā)布《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)》。該文件稱，自2009年起，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2015年底中央財(cái)政累計(jì)安排補(bǔ)助資金334.35億元。

而本次公示，2015年度的核準(zhǔn)車輛為2.90萬輛，又增加了30億元；

6次公示中，2017年度核準(zhǔn)車輛合計(jì)為23.97萬輛，補(bǔ)貼金額合計(jì)為90.84億元（2017年度的后續(xù)應(yīng)該還會(huì)有額外分批發(fā)放）。

那么，到目前為止，2015-2017年總共補(bǔ)貼金額合計(jì)為958.4億元，接近千億元規(guī)模！

除了之前說的2017年度還會(huì)有新增統(tǒng)計(jì)補(bǔ)貼，2018年隨著新能源汽車不斷放量銷售，即使補(bǔ)貼不斷退坡中且審核越來越嚴(yán)格，但絕對(duì)不會(huì)少于2016、2017年度。因此中央財(cái)政為新能源汽車補(bǔ)貼支出超過1000億元，是必然的。

這樣看來，巨大的資金壓力不僅在汽車廠商處，也在政府處，這或許也是2019年補(bǔ)貼政策遲遲不能出臺(tái)的原因之一。