上海車(chē)展上，地平線不但宣布了與禾賽科技以及首汽約車(chē)的重磅合作，更首次公布了AI on Horizon的戰(zhàn)略理念。那么問(wèn)題來(lái)了， AI on Horizon究竟意味著什么?

一如PC時(shí)代的Intel Inside, 地平線希望AI on Horizon能夠成為即將到來(lái)的人工智能大時(shí)代的標(biāo)志性注解。從技術(shù)形態(tài)到商業(yè)模式，再到開(kāi)放的技術(shù)架構(gòu)與共贏的市場(chǎng)哲學(xué)——AI on Horizon，是過(guò)去一直在踐行中的地平線特色道路，也是未來(lái)將貫穿產(chǎn)品規(guī)劃、合作模式以及遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想。

01

趨勢(shì)

信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展催生“帶輪子的超級(jí)計(jì)算機(jī)” 軟硬結(jié)合驅(qū)動(dòng)新摩爾定律

汽車(chē)誕生于第一次工業(yè)革命，此后的電力革命與計(jì)算機(jī)革命卻沒(méi)有對(duì)汽車(chē)行業(yè)的整體形態(tài)和功能構(gòu)成大規(guī)模影響。時(shí)至今日，伴隨著第四次工業(yè)革命（人工智能革命）的到來(lái)，汽車(chē)終于不再是單純的機(jī)電產(chǎn)品，而是越來(lái)越成為信息產(chǎn)業(yè)的重心。一個(gè)業(yè)界共識(shí)是——盡管實(shí)現(xiàn)的路徑頗有爭(zhēng)議，但未來(lái)汽車(chē)勢(shì)必將會(huì)成為四個(gè)輪子上的超級(jí)計(jì)算機(jī)。

軟硬結(jié)合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“新摩爾定律“

但汽車(chē)智能化的澎湃趨勢(shì)卻被另一個(gè)信息產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)律掣肘，這個(gè)規(guī)律就是摩爾定律。信息產(chǎn)業(yè)化離不開(kāi)摩爾定律的驅(qū)動(dòng)。摩爾定律使得移動(dòng)服務(wù)成為可能，開(kāi)啟了信息化時(shí)代極度澎湃的生產(chǎn)力爆發(fā)模式；PC的出現(xiàn)讓每個(gè)人都有機(jī)會(huì)參與信息化時(shí)代，并創(chuàng)造價(jià)值。

而驅(qū)動(dòng)信息化時(shí)代的摩爾定律卻在近年來(lái)遭遇了物理制程瓶頸。如今，每18個(gè)月的集成度再也不能繼續(xù)翻倍，技術(shù)發(fā)展需要新的摩爾定律驅(qū)動(dòng)。在地平線看來(lái)，新的摩爾定律正是通過(guò)軟件和硬件的結(jié)合來(lái)推動(dòng)計(jì)算效率的提升，從而有可能使得人類(lèi)在摩爾定律遭遇制程瓶頸后繼續(xù)享受算力每十幾個(gè)月繼續(xù)往前翻倍的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。面向應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)軟件創(chuàng)新，繼而從軟件創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新的硬件架構(gòu)——地平線從三年前就堅(jiān)信這條軟硬結(jié)合的道路，如今已經(jīng)成為公認(rèn)的行業(yè)趨勢(shì)。

2015年7月份地平線正式成立，是中國(guó)第一家面向人工智能芯片創(chuàng)新，并致力于以軟硬結(jié)合的“新摩爾定律”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的第一家企業(yè)。三年多后，當(dāng)初渺小的聲音越來(lái)越獲得產(chǎn)業(yè)界伙伴的認(rèn)同。而當(dāng)初堅(jiān)持的邊緣計(jì)算與軟硬結(jié)合已經(jīng)成為科技行業(yè)的重要趨勢(shì)，地平線也有幸在這樣的時(shí)代浪潮中茁壯成長(zhǎng)。

計(jì)算大勢(shì) 合久必分久必合

從PC時(shí)代至今，計(jì)算的中心經(jīng)歷了多次分分合合。PC時(shí)代，所有的計(jì)算都在終端；云計(jì)算興起后，更多的計(jì)算開(kāi)始往云上集中。而如今，云計(jì)算已經(jīng)無(wú)法完全滿足人們?cè)诳煽啃?、反?yīng)速度、隱私保護(hù)等方面的諸多需求。

可靠、安全、私密——這是人類(lèi)出行的痛點(diǎn)。未來(lái)自動(dòng)駕駛要求計(jì)算結(jié)果高度可靠，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)任意場(chǎng)景，功耗極低，甚至可以在網(wǎng)絡(luò)死角同樣保障正常運(yùn)行與及時(shí)響應(yīng)，也只有這樣才可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所要求的高度安全性。自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)于可靠性、安全性、隱私保護(hù)的苛刻要求，也使得車(chē)載人工智能芯片與計(jì)算平臺(tái)成為一個(gè)幾乎必然的“硬核需求”。

邊緣人工智能芯片為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的苛刻需求提供了可能，而另一方面，車(chē)內(nèi)智能交互潮流下，大眾對(duì)于隱私保護(hù)的強(qiáng)烈需求痛點(diǎn)也因?yàn)閺?qiáng)大車(chē)載邊緣計(jì)算終端的出現(xiàn)，而找到了解決辦法。目前，智能駕駛邊緣計(jì)算的應(yīng)用正在加速，不僅僅在車(chē)端，道路基礎(chǔ)設(shè)施也將成為邊緣計(jì)算的重要載體。

車(chē)載計(jì)算平臺(tái)不依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)速度與覆蓋，不等于與5G時(shí)代沒(méi)有交集。事實(shí)上，邊緣計(jì)算與云計(jì)算正因?yàn)?G時(shí)代的到來(lái)而成為真正的天作之合。本次車(chē)展上，地平線與SK電訊合作的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)亮相，并且引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。

02

定位

做純粹的人工智能底層賦能者

在PC時(shí)代，Intel inside是影響整個(gè)時(shí)代的底層邏輯。Ta使得 PC得以走入的每個(gè)人的家庭，走入每個(gè)細(xì)小的組織，讓使用計(jì)算機(jī)的門(mén)檻大大降低，整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)力和創(chuàng)造力得到解放，讓人們的生活更加精彩。

而進(jìn)入人工智能時(shí)代，地平線希望成為這樣一家企業(yè)——誕生在中國(guó)，并為這個(gè)時(shí)代的智能汽車(chē)提供每輛車(chē)?yán)锏摹叭斯ぶ悄?a target="_blank">處理器inside” ，地平線將這種賦能叫做AI on Horizon。地平線希望通過(guò)底層的人工智能處理器進(jìn)行開(kāi)放的賦能，提供豐富的工具鏈以及強(qiáng)大的服務(wù)，使得合作伙伴能夠在地平線的芯片之上去構(gòu)建自己的產(chǎn)品、應(yīng)用與服務(wù)。

這樣的模式?jīng)Q定了必須與合作伙伴Journey together，成為最值得信賴(lài)的伙伴，一路同行。只有將“成就客戶”作為信仰的企業(yè)才能獲得越來(lái)越多的社會(huì)的支持，不斷的向前發(fā)展。

堅(jiān)持開(kāi)放 提供超高性價(jià)比的人工智能芯片與賦能服務(wù)

地平線將把“向業(yè)界提供無(wú)與倫比性價(jià)比的人工智能芯片”作為企業(yè)20年、30年甚至50年不變的使命。與此同時(shí)，“開(kāi)放賦能、成就客戶”是地平線的技術(shù)哲學(xué)。地平線深信——只有充分的開(kāi)放，才能真正成就客戶。地平線開(kāi)放算法模型樣例、工具鏈等一切資源，不僅幫助客戶打造產(chǎn)品，更支持他們開(kāi)發(fā)差異化的產(chǎn)品。

在今天的中國(guó)，地平線有著自身非常明顯的獨(dú)特性。強(qiáng)大的技術(shù)基因使得地平線有能力從芯片架構(gòu)、底層硬件、以及軟件等多個(gè)層面進(jìn)行全方位的軟硬件融合與技術(shù)創(chuàng)新。

這樣的能力也賦予了地平線芯片超高的性價(jià)比以及極致的功耗效率。在保證更強(qiáng)性能，更強(qiáng)算力，更高安全性的同時(shí)，消耗更低的能源。一方面，節(jié)能是一家科技企業(yè)的重要社會(huì)責(zé)任之一；另一方面，對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，能耗更低，發(fā)熱更低，不需要水冷、風(fēng)扇等任何主動(dòng)散熱設(shè)備的計(jì)算平臺(tái)，其在應(yīng)用層面的價(jià)值無(wú)疑是巨大的。

此外，開(kāi)放的工具鏈以及算法模型樣例，可以讓合作伙伴在更高的起點(diǎn)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，迅速縮短產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間，大大提高運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，降低開(kāi)發(fā)成本。

而在服務(wù)方面，極致的產(chǎn)品離不開(kāi)人的因素。作為一家技術(shù)型企業(yè)，地平線將服務(wù)力作為自己的信仰。地平線的工程師與服務(wù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)站在合作伙伴身邊，第一時(shí)間提供支持。

人工智能底層賦能者邊界——專(zhuān)業(yè)化分工下的有所不為

面對(duì)龐大復(fù)雜的智能駕駛產(chǎn)業(yè)，專(zhuān)業(yè)化的重要性越來(lái)越凸顯?！熬劢埂?zhuān)業(yè)、合作“勢(shì)必成為未來(lái)智能駕駛產(chǎn)業(yè)乃至人工智能產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)。而專(zhuān)業(yè)化分工下，邊界的界定就顯得尤為重要。

地平線在整個(gè)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈里扮演的角色是做人工智能的二級(jí)供應(yīng)商(Tier 2)。因此，地平線的邊界也格外清晰：只造武器不打仗，不直接服務(wù)終端客戶（OEM或出行服務(wù)商），不碰數(shù)據(jù)，不做應(yīng)用，不做下游產(chǎn)品。地平線只專(zhuān)注做一件事——做人工智能時(shí)代的底層賦能者，實(shí)現(xiàn)人工智能時(shí)代的“Intel Inside”即“AI on Horizon”。讓的所有的伙伴，因?yàn)橛衼?lái)自地平線的支持與服務(wù)，能夠看得更遠(yuǎn)，飛得更高，更快提供面向市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

03

未來(lái)

芯片開(kāi)放賦能 一路成就客戶

經(jīng)過(guò)三年多的發(fā)展，在智能駕駛領(lǐng)域，地平線已具備“綜合環(huán)境感知”和“多模人車(chē)交互”車(chē)內(nèi)車(chē)外智能化的綜合能力。地平線與合作伙伴的合作方向也更加豐富多元。一方面，聯(lián)合合作伙伴共同向行業(yè)提供高性能、低成本、低功耗的多類(lèi)別環(huán)境感知、眾包高精地圖采集與定位等方案；另一方面，也與合作伙伴共同打造 DMS、AR HUD、Face ID 等基于視覺(jué)感知與語(yǔ)音技術(shù)的多種智能人機(jī)交互方案。

上海車(chē)展上，“AIon Horizon”成果初顯，地平線展臺(tái)展示了十多款合作伙伴基于地平線AI芯片和算法打造的智能車(chē)載設(shè)備，包含智能后視鏡、DMS產(chǎn)品、ADAS產(chǎn)品、智能出租車(chē)終端等等。此外，地平線與韓國(guó)SK電訊充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)合作研發(fā)的眾包高精地圖更新與ADAS設(shè)備方案也已亮相上海車(chē)展，并有望在今年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。而此次車(chē)展上宣布的與禾賽科技、首汽約車(chē)的合作，無(wú)疑進(jìn)一步擴(kuò)大了AI on Horizon的技術(shù)賦能 “朋友圈”。

在最核心的芯片產(chǎn)品方面，一個(gè)可以劇透的消息是——搭載了地平線第二代BPU的車(chē)規(guī)級(jí)人工智能芯片將于今年發(fā)布，這也將是中國(guó)首個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)芯片。

從技術(shù)基因到商業(yè)模式，從開(kāi)放的技術(shù)架構(gòu)到共贏的市場(chǎng)哲學(xué)。AI on Horizon影響著地平線的方方面面。而未來(lái)，地平線將繼續(xù)踐行AI on Horizon的戰(zhàn)略理念，攜手合作伙伴一路同行。