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Tesla 電動(dòng)車向成功再邁進(jìn)一步

特斯拉Tesla ? 來源:fqj ? 2019-04-29 17:47 ? 次閱讀
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十多年來,特斯拉工程師一直致力于制造世界上性能高效的電動(dòng)車。目前,特斯拉車輛單次充電的續(xù)航里程已遠(yuǎn)高于市場上其它電動(dòng)車。今天,我們對Model S和Model X車輛進(jìn)行了一些更新,讓車輛的單次充電續(xù)航里程達(dá)到前所未有的距離,突破了我們自己保持的單次充電續(xù)航里程最長的記錄。在不增加車輛電池尺寸的情況下,我們實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),這進(jìn)一步證明了我們在系統(tǒng)層面的技術(shù)儲(chǔ)備,可以令車輛更加高效。

從今天開始,Model S和Model X將采用全新的動(dòng)力總成設(shè)計(jì),可以大大增加車輛的單次續(xù)航里程。Model S與Model X長續(xù)航里程版在國標(biāo)工況法測試中,分別獲得了660KM與575KM的續(xù)航里程。使用相同的100kWh電池組,這些設(shè)計(jì)和架構(gòu)更新可以讓駕駛員能夠單次行駛更遠(yuǎn),減少充電次數(shù),并且不會(huì)在充電時(shí)額外花費(fèi)更多費(fèi)用。

我們還為Model S和Model X推出了全新的自適應(yīng)懸架系統(tǒng),可以提升車輛的續(xù)航里程,縮短加速時(shí)間以及優(yōu)化乘坐舒適性。同時(shí),我們也為老車主購置新車時(shí),提供狂暴模式升級(jí)。

更高效的設(shè)計(jì)

More Efficient Design

得益于特斯拉最新一代的驅(qū)動(dòng)單元技術(shù),Model S和Model X車型現(xiàn)在將搭載優(yōu)化的永磁同步電機(jī),碳化硅電子元件,以及改良的潤滑、冷卻、軸承和車輪設(shè)計(jì),可以將能量效率提升至93%以上。將前部的永磁電機(jī)與后部的感應(yīng)電機(jī)配對,會(huì)提供前所未有的車輛的性能與效率。提升電機(jī)的凈效率,可以提升車輛加速時(shí),電池流出的電能效率,也可以在能量回收制動(dòng)時(shí),向電池中更高效的回收能量,最終可以實(shí)現(xiàn)超過10%的車輛續(xù)航里程提升。除了增加續(xù)航里程,Model S/X的扭矩和功率均獲得了改善,長續(xù)航里程版車輛的百公里加速時(shí)間獲得了顯著提升。

更快的充電速度

Faster Charging

配合新的高效動(dòng)力總成設(shè)計(jì),Model S和Model X現(xiàn)在能夠在第三代超級(jí)充電站中最高實(shí)現(xiàn)200 kW的充電功率,在第二代超級(jí)充電站中最高實(shí)現(xiàn)145 kW*(適用于北美地區(qū))的充電功率。這些更新,可以使客戶的充電效率提升50%。

自適應(yīng)懸架

Fully Adaptive Suspension

我們將最新的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)搭載于Model S和Model X上。升級(jí)后的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng),具備完全自適應(yīng)阻尼,在高速公路上或使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛時(shí),可以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng),提供非凡的駕駛信心。與其他制造商不同,Tesla的懸掛軟件系統(tǒng)完全由內(nèi)部開發(fā),使用預(yù)測模型,來判斷如何根據(jù)道路、車輛速度以及其他車輛以及駕駛員的操作來調(diào)節(jié)阻尼。此系統(tǒng)將持續(xù)通過路面狀況與駕駛員的操作方式,對車輛阻尼進(jìn)行調(diào)整,在日常駕駛時(shí)更加柔軟,在激烈駕駛更加堅(jiān)固。我們還提升了巡航時(shí)的車輛懸架位置,使車輛位置更低,以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。與所有Tesla內(nèi)部開發(fā)的軟件一樣,自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)可以通過OTA空中升級(jí)不斷更新,使得Model S和Model X的客戶始終擁有市面上最先進(jìn)的懸掛技術(shù)。

持續(xù)改進(jìn)

Constant Refinement

為了適應(yīng)這些更新,我們還重新設(shè)計(jì)了Model S和Model X上的其他幾個(gè)組件,以符合我們持續(xù)改進(jìn)的理念,這些更新包括新的軸承,在一些車輛上,我們更新了車輛搭配的輪胎??梢愿纳栖囕v的續(xù)航里程,駕乘體驗(yàn)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然這些更新看起來很微小,但會(huì)對電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)方面產(chǎn)生相當(dāng)重要的積極影響。

除了更卓越的續(xù)航里程車型與性能版車型外,我們還將提供Model S/X的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,這可以讓車主以更低的成本擁有特斯拉Model S/X,并感受到Model S/X上的重大更新。我們還想強(qiáng)調(diào),早期Tesla車主對于推進(jìn)我們的使命的無限重要意義。因此,為了感謝早期車主的貢獻(xiàn),所有現(xiàn)有Model S/X車主,如果購買全新的Model S和Model X 高性能版車型可以免費(fèi)獲得價(jià)值人民幣35,000元的狂暴模式選項(xiàng)。

升級(jí)車型將于本周起,在加州的弗里蒙特工廠投入生產(chǎn),并從今天起,可以在Tesla.cn進(jìn)行訂購。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:Tesla 電動(dòng)車再邁進(jìn)一步

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